Safe Sea S100 Nödsändare

Detta är en professionell klass SART (Search and Rescue Transponder) för radar som arbetar i X-bandet. Den svarar på radarsignaler från räddningsfartyg eller -flygplan genom att generera en serie punkter på deras skärm för att underlätta din positionering till sjöss.

Batteriet har en exceptionell batteritid för nödsituationer:

96 timmar i vakenläge12 timmar vid aktiv sändningDessa prestanda garanteras även vid extremtemperaturer ner till -20°C.

LB3S-batterimodulen har en livslängd på 5 år. Den måste bytas ut före utgångsdatumet (som anges på undersidan av enheten) för att säkerställa optimal funktion och full kapacitet vid nödsituationer.

Förpackningen innehåller alla nödvändiga delar:

S100 SART-beaconLB3S-batterimodulMonteringsfäste med 4 skruvarEn insexnyckel för batterimonteringEn snabbstartguide

Den är kompatibel med alla standardiserade marina och flygburna navigationsradar som använder X-band, det vill säga frekvenser mellan 9,2 och 9,5 GHz.

Nödpejlen Safe Sea S100 sänder ut en signal som kan uppfattas på räddningsfartygets eller räddningsflygets radarskärm med en räckvidd på upp till 7,1 nautiska mil.

Ja, beaconen är konstruerad för extrema marina miljöer och är helt vattentät ner till 10 meters djup.

Ja, dess robusta konstruktion klarar ett direkt fall i vattnet från upp till 20 meters höjd utan att funktionellt skadas.

Vid installation i förarplatsen eller ombord är det absolut nödvändigt att respektera ett minimisäkerhetsavstånd på en meter mellan sändaren S100 och all magnetisk kompass för att undvika interferens.

För att aktivera S100-sändaren, följ dessa enkla steg:

Bryt av det transparenta skyddet över knapparna.Tryck in den gröna knappen åt vänster.Tryck in den röda knappen nedåt och håll den intryckt.Släpp den gröna knappen för att låsa systemet i aktiv position.

Den använder en specifik batterimodul (referens LB3S) med järn- och litiumdisulfid (LiFeS2). Denna kemi ger hög tillförlitlighet och utmärkt prestanda i mycket kyla.

Nej, en SART-radartransponder är inte en primär larmutrustning utan tjänar till att underlätta lokalisering av fartyget på nära håll för räddningsinsatser. För att initialt rapportera en nödsituation till myndigheterna måste du ombord ha en EPIRB, en DSC-VHF-radio eller en Inmarsat-satellitterminal.

Bojen är 227 mm hög och har en basdiameter på 65 mm (82 mm som mest inklusive reliefer). Den väger cirka 440 gram, vilket gör den lätt att hantera.

När nödpejlen tar emot en signal från en sökradar ökar frekvensen på dess röda LED-ljussignalen markant för att varna dig om att ett fartyg eller flygplan närmar sig din position.

Nej, litiumbatterimodulen är absolut inte konstruerad för att laddas. All försök till laddning är farligt och kan orsaka explosion eller brand. Batteriet ska endast bytas ut mot ett nytt när det är förbrukat.

Safe Sea S100-sändaren är konstruerad för tillförlitlig funktion i extrema klimatförhållanden med en driftstemperatur mellan -20°C och +55°C. Den kan förvaras mellan -30°C och +65°C.

Nej, batterimodulen innehåller mindre än 2 gram litium (exakt 1,96 g). Den klassas därför som icke farlig för transport och omfattas inte av stränga restriktioner för farligt gods, vilket underlättar utskick.

Ja, den är perfekt anpassad för livflottor. Den har en fästpunkt på toppen som gör att man kan dra en garna genom den. Det gör att man kan hänga upp den och hålla den i vertikalt läge under livflottens tält för optimal sändning.

Ja, den uppfyller de strikta kraven för både kommersiella fartyg och fritidsbåtar. Den är i enlighet med IMO:s SOLAS-resolutioner, standarderna IEC 61097-1 och IEC 60945, och har certifieringarna MED (Wheelmark) och FCC.

Så snart den blir frågad av en X-bandradar sänder nödpejlen ut en svarsignal med en effekt på minst 400 mW (EIRP), vilket säkerställer utmärkt synlighet av din position på räddningsenheternas radarskärmar.