Kopplingsrotoraggregat

Denna koppling är specifikt utformad för att vara kompatibel med Raymarines roterande kraftenhet Typ 1 och Typ 2. Den är inte kompatibel med andra modeller eller typer av kraftenheter.

Ett byte är vanligtvis nödvändigt om du observerar ett eller flera av följande symtom:

Autopiloten 'slirar' och kan inte hålla kursen.Engagemang eller urkoppling av autopiloten är bullrig eller sker inte korrekt.Autopiloten kopplar inte in sig alls längre, även om elektroniken verkar fungera.Du känner ett onormalt motstånd i rodret när autopiloten är urkopplad.

Ja, kopplingen clutch rotor assy N007 är en originalreservdel tillverkad av Raymarine. Att använda en officiell del garanterar perfekt kompatibilitet och optimal prestanda för din utrustning.

Funktionen är enkel:

När du aktiverar autopiloten skickas elektrisk spänning till kopplingen. Denna elektromagnet låser sig och kopplar motorn till roderstyrningen.När du inaktiverar autopiloten bryts strömmen. Kopplingen frigörs och ger inget motstånd, vilket gör att du kan styra manuellt.

Byte av kopplingen kräver grundläggande mekaniska färdigheter och viss noggrannhet. En del av kraftenheten måste demonteras för att komma åt delen. Om du inte är bekväm med denna typ av ingrepp rekommenderas det att du anlitar en kvalificerad tekniker.

Inga mycket specifika verktyg krävs vanligtvis. Du behöver dock en uppsättning grundläggande mekaniska verktyg, som skiftnycklar, skruvmejslar och eventuellt låsringstänger, beroende på den exakta monteringen av din kraftenhet.

Nej, absolut inte. Denna koppling är utformad för en roterande kraftenhet, som driver rodret via en kedja och ett kugghjul. Linjära autopiloter har ett helt annat kopplingssystem.

Att fortsätta använda en felaktig koppling innebär att du inte kan lita på din autopilot. Autopilotfunktionen kommer antingen att vara ur funktion eller opålitlig, vilket kan innebära säkerhetsproblem, särskilt med reducerad besättning eller under långa överfarter.

Ja, det är en absolut nödvändig försiktighetsåtgärd. Innan du utför något arbete på kraftenheten måste du absolut stänga av strömmen till autopiloten vid säkringen eller elcentralen för att undvika risk för kortslutning eller oavsiktlig aktivering av motorn.

Ja, kopplingen är en elektromagnet. Den drivs av två elektriska ledningar. Vid byte måste du koppla bort ledningarna från den gamla kopplingen och återansluta dem till den nya.

Benämningen "clutch rotor assy" (assembly) innebär att det är en komplett monterad enhet som omfattar både kopplingen (den elektromagnetiska delen) och rotorn (den rörliga delen som överför rörelsen). Du får hela delen för montering.