SeaTalk NG backbone-kabel, 9 meters lång

En SeaTalk NG-bakbusskabel är huvudkomponenten i ett datakommunikationsnätverk ombord på ett fartyg. Den utgör nätverkets "ryggrad", på vilken alla Raymarine-instrument och -enheter som är kompatibla med SeaTalk NG ansluts via T-kopplingar och förgreningskablar. Den säkerställer överföring av information och elektrisk ström mellan all utrustning.

Denna SeaTalk NG-backbusskabel (artikelnummer A06068) är 9 meter lång. Längden är avsedd för installationer som kräver täckning av längre avstånd, exempelvis mellan roderspaken och kartbordet, eller för masttoppmonteringar på medelstora till stora båtar.

Raymarine dorsalkabel A06068 är avsedd för att skapa huvudlinjen i ditt SeaTalk NG-nätverk. Den möjliggör anslutning och kommunikation mellan olika Raymarine navigationsenheter såsom multifunktionsdisplayer, autopiloter, sensorer och AIS-mottagare genom att transportera data och ström längs hela dess längd.

Backbone-kabeln utgör den huvudsakliga och kontinuerliga ledningen i SeaTalk NG-nätverket. Den transporterar data och ström. Spur-kablarna är kortare och används för att individuellt ansluta varje enhet till backbone-kabeln via en T-kontakt. Backbone-kabeln är som en "huvudväg", medan spur-kablarna är som "avtagsvägar" till enheterna.

Ja, denna kabel är specifikt konstruerad för att motstå de krävande förhållandena i marin miljö. Kontakterna är vattentäta och konstruktionen är robust för att säkerställa maximal tillförlitlighet och hållbarhet ombord på båten.

Denna kabel använder Raymarines egna SeaTalk NG-kontakter. Kontakterna är av bajonettyp med 5 stift, konstruerade för säker, vattentät och enkel installation, vilket minimerar risk för felkopplingar.

Ja, SeaTalk NG-bakbusskabeln kan transportera både data och strömförsörjning till enheter anslutna till nätverket. Strömförsörjningen injiceras vanligtvis i nätverket via en dedikerad SeaTalk NG-strömkabel ansluten till en T-koppling på bakbussen.

SeaTalk NG stamkablar, inklusive denna modell, är vanligtvis blå. Denna färg hjälper till att skilja dem från förgreningkablar (ofta svarta) och underlättar identifiering vid installation och felsökning av nätverket.

SeaTalk NG-stamkablar är konstruerade för att vara robusta samtidigt som de erbjuder tillräcklig flexibilitet för praktisk installation ombord på en båt. Dock har de en större diameter än förgreningskablar på grund av de ledare som krävs för stammen, vilket gör dem något mindre böjliga än förgreningskablar.

Raymarines SeaTalk NG-nätverk är baserat på NMEA 2000-protokollet. Även om denna kabel använder Raymarines egna kontakter kan den anslutas till NMEA 2000-nätverk från andra märken via en separat SeaTalk NG till NMEA 2000-adapterkabel eller genom att använda T-kontakter som är kompatibla med NMEA 2000 tillsammans med rätt adaptrar.

Nej, SeaTalk NG-busskabeln är inte direkt kompatibel med äldre SeaTalk 1-system. SeaTalk NG är ett nästa generationsprotokoll baserat på NMEA 2000, medan SeaTalk 1 är ett äldre protokoll. För att ansluta SeaTalk 1-enheter till ett SeaTalk NG-nätverk krävs en omvandlare från SeaTalk 1 till SeaTalk NG (säljs separat).

Denna backbone-kabel möjliggör anslutning av alla Raymarine-enheter som är kompatibla med SeaTalk NG. Det inkluderar:

Multifunktionsdisplayer (MFD)AutopiloterVindsensorerDjupmätareGPS-mottagareAIS-mottagareOch andra navigationsinstrument som använder SeaTalk NG-protokollet.

Ja, denna bakkabel är kompatibel med Raymarines vindsensorer som använder SeaTalk NG-gränssnittet. Vindsensorn ansluts till baknätet via en förgreningskabel och en SeaTalk NG T-kontakt.

Ja, Raymarines autopilotsystem som är kompatibla med SeaTalk NG kan anslutas till nätverket via denna backbone-kabel. Autopilotens styrenhet och kontrollenheten ansluts till backbone-nätverket med SeaTalk NG-avgreningar och T-kontakter.

För att installera denna kabel måste den anslutas till ändarna på andra backbone-kablar eller till SeaTalk NG T-kopplare. Backbone-kabeln bildar en kontinuerlig linje, och enheterna ansluts till denna linje via T-kopplare och förgreningskablar. Kontrollera att nätverket är korrekt terminerat i varje ände med SeaTalk NG-termineringar (säljs separat).

Ja, den här SeaTalk NG-bakbusskabeln är designad för att vara ryggraden i nätverket. Du kommer att behöva SeaTalk NG T-kopplingar (ingår ej) för att ansluta enheter (via förgreningskablar) och för att koppla ihop andra bakbusssegment. SeaTalk NG-avslutningar (ingår ej) krävs också vid nätverkets ändpunkter.

Ja, ett SeaTalk NG-nätverk, liksom alla NMEA 2000-nätverk, kräver termineringsmotstånd i båda ändarna av backbussen. Dessa termineringsmotstånd (säljs separat) är nödvändiga för korrekt funktion och för att undvika signalreflektioner. Denna 9 meter långa kabel är ett segment av backbussen, inte ett termineringsmotstånd i sig.

Denna backbone-kabel ska placeras för att skapa huvudlinjen i nätverket, som förbinder de centrala områdena på båten där de elektroniska enheterna finns. Till exempel kan den löpa från rodringskonsolen till kartbordet, eller från elcentralen till de olika monteringspunkterna för instrumenten, för att minimera antalet mellanliggande anslutningar och därmed öka tillförlitligheten.

Ja, denna 9 meter långa kabel kan förlängas genom att ansluta den till andra SeaTalk NG-backbone-kablar i olika längder med hjälp av T-anslutningar eller raka SeaTalk NG-anslutningar (säljs separat). Det är viktigt att följa de rekommenderade maximala längderna för NMEA 2000-backbone för att säkerställa signalens integritet.

Kabeln för strömförsörjning transporterar el. För att mata nätverket ska en dedikerad SeaTalk NG-matningskabel (säljs separat) anslutas till bussen via en SeaTalk NG T-koppling. Denna matningskabel ansluts sedan till båtens 12V-strömkälla. Det rekommenderas att endast ha en strömkälla på bussen.