Elektrisk bogpropeller SE210

Sleipner SE210-framdrivningspropeller fungerar med en matningsspänning på 24 volt.

Installationen av SE210-framdrivningsenheten kräver en tunnel med ett invändigt diameter på 250 mm.

Ja, SE210-aggregatet har ett överhettningsskydd. Det detekterar automatiskt höga interna temperaturer och stänger av systemet innan skador kan uppstå, vilket skyddar aggregatet.

Ja, SE210-roderen kan uppgraderas med PRO™ variabelhastighetskontroll. Detta möjliggör mjuk, tyst och exakt manövrering och inkluderar en hållfunktion för dubbla system.

Q-PROP™-tekniken avser en fembladig propeller med lutande blad som minskar bullernivån med 20 till 40 % i verkliga installationer, samtidigt som framdrivningsprestandan bibehålls eller förbättras.

Denna bogpropeller erbjuds på offert eftersom det rör sig om en huvudutrustning som kräver exakt validering. Detta inkluderar dimensionering, spänning, specifik installation på din båt samt fastställande av nödvändiga tillbehör för att garantera optimal prestanda och säkerhet.

Sleipner SE210-propulsorn ger en dragkraft på 210 kg vid 21 VDC och kan nå 250 kg vid 24 VDC. Den drivs med 24 VDC och har en effekt på 10 kW (13,2 hk) vid 21 V.

Den är utrustad med ett dubbelpropellersystem med motroterande propellerblad.

Sleipner SE210 bogpropellern är specifikt konstruerad för segelbåtar med en längd mellan 17 och 24 meter (55–78 fot) och säkerställer optimal manövrerbarhet för denna fartygsstorlek.

Propellern Sleipner SE210 integrerar flera avancerade tekniker för att förbättra prestanda och säkerhet:

Q-PROP™: Fembladiga propellerblad med snedförskjutning som minskar ljudnivån med 20–40 % under verkliga förhållanden, samtidigt som effektiviteten i framdrivningen bibehålls eller förbättras.Intelligent Power Control (IPC): Detta patenterade system minimerar fördröjningen mellan riktningsändringar, skyddar mekaniska komponenter och övervakar solenoiderna för att förhindra blockeringar, vilket ökar tillförlitligheten och säkerheten.Överhettningsskydd: En automatisk avstängningsmekanism detekterar höga interna temperaturer och stänger av systemet innan skador uppstår, vilket skyddar den elektriska motorn.Galvanisk separation: Alla nedsänkta delar är elektriskt isolerade från fartygets elsystem för att eliminera vagabonderande strömmar och förhindra galvanisk korrosion.Förseglad smörjning av drivsystemet: En livstidssmörjning, fylld och förseglad vid fabriken med keramiska och kolfiberkomponenter med lång livslängd, minimerar underhållsbehov.Säkert uppstart: Styrpanelerna kräver aktivering med två knappar för att förhindra oavsiktliga start.

För installation av Sleipner SE210-roderpropeller krävs en tunnel med en diameter på 250 mm. Enhetens ungefärliga dimensioner är 427 mm i höjd, 285 mm i längd och 258 mm i bredd. Minsta erforderliga djup från tunnelns topp är 188 mm.

Beträffande strömförsörjning krävs ett batteri med en minsta kapacitet på 1330 CCA SAE. Användning av en rekommenderad säkring på 500 Amp (SMANL500) rekommenderas starkt för att säkerställa systemets säkerhet och funktion.