Battery Protect 12/24V 65A

Victron Energy Battery Protect 12/24V 65A är en anordning som skyddar dina batterier mot djupurladdning. Den kopplar ifrån icke nödvändiga förbrukare innan batteriet är helt urladdat, vilket annars kan skada batteriet eller lämna otillräcklig ström för att starta motorn. Den kan även fungera som en laddningsbrytare för att skydda mot överspänning.

Battery Protect övervakar batterispänningen och kopplar automatiskt ifrån icke nödvändig förbrukning när spänningen sjunker under en förinställd gräns. Detta säkerställer att tillräckligt med energi finns kvar för kritiska funktioner som motorns start, vilket förlänger batteriets livslängd.

Battery Protect har en extremt låg strömförbrukning. Vid drift förbrukar den cirka 1,5 mA. När den är avstängd eller i lågspänningsavstängningsläge är förbrukningen ännu lägre, endast 0,6 mA. Denna låga förbrukning är särskilt viktig för system med Li-jonbatterier.

Ja, Battery Protect har en överspänningsskydd. För att undvika skador på känsliga laster kopplar den automatiskt från lasten om spänningen överstiger 16 V i ett 12 V-system eller 32 V i ett 24 V-system.

Battery Protect 65A kan hantera en maximal kontinuerlig laddström på 65 ampere. Den klarar även en toppström på upp till 250 ampere under 30 sekunder.

Ja, elektroniken i Battery Protect är inkapslad och har klassificeringen IP67, vilket gör den motståndskraftig mot damm och temporär nedsänkning i vatten. Anslutningarna har däremot klassificeringen IP00. Den kan arbeta med full belastning i ett temperaturområde från -40°C till +40°C, och upp till 60% av sin märkbelastning vid 50°C.

Battery Protect har en larmsignalutgång som aktiveras om batterispänningen sjunker under den förinställda frånkopplingsnivån under mer än 12 sekunder. Detta förhindrar falska larm vid motorstart. Lasten kopplas sedan från med 90 sekunders fördröjning efter att larmet aktiverats, vilket ger tid att ingripa om det behövs.

Battery Protects LED-display med 7 segmenter underlättar programmeringen. Den visar tydligt den valda spänningsinställningen för inkoppling och urkoppling av laster, vilket gör konfigurationen snabb och intuitiv.

Ja, Battery Protect är konstruerat för att vara motståndskraftigt mot antändning. Den använder MOSFET-omkopplare istället för reläer, vilket innebär att den inte alstrar gnistor under drift och därmed ökar säkerheten ombord.

Battery Protect 65A har kompakta dimensioner på 40 mm (höjd) x 48 mm (bredd) x 106 mm (djup) och väger cirka 0,2 kg.

Battery Protect-enheten måste installeras på en välventilerad plats, helst i närheten av batteriet (max 50 cm), men inte direkt ovanför det för att undvika kontakt med eventuella korrosiva gaser. Se till att välja en plats som möjliggör god luftcirkulation.

Den 1,5 mm² jordkabel som medföljer Battery Protect ska anslutas direkt till batteriets negativa pol eller till fordonets chassi. Det är viktigt att ingen annan utrustning ansluts till denna kabel. Jordkabeln ska skyddas av en 300 mA säkring.

Ja, det är absolut nödvändigt att sätta in en korrekt dimensionerad säkring, som uppfyller lokala bestämmelser, i kabeln mellan batteriets positiva pol och Battery Protect. Detta ger ett extra skydd för ditt system.

Battery Protect programmeras enkelt via metoden "PROG-pin till GND-pin". Den sju-segmenters LED-display visar valt läge. Enheten detekterar automatiskt systemspänningen (12V eller 24V) endast vid första uppstart, men denna detektering kan återställas om du använder Battery Protect i en annan installation.

Ja, en fjärrströmbrytare kan anslutas mellan de två stiften på den tvåpoliga fjärranslutningen. Alternativt kan anslutningen märkt «REMOTE» kopplas till en hög nivå (till batteriets pluspol) för att aktivera systemet. Detta möjliggör fjärrstyrning av Battery Protect.

Battery Protect är en envägsanordning. Den är konstruerad så att ström endast kan flöda från anslutningen "IN" (batteri) till anslutningen "OUT" (last). Omvända strömmar, från "OUT" till "IN", är strängt förbjudna och kan skada enheten. Kontrollera att du följer denna riktning vid installationen.

Ja, Battery Protect detekterar automatiskt systemspänningen (12V eller 24V) vid första uppstart. Den anpassar sig sedan för att fungera korrekt med den identifierade spänningen, vilket gör den mångsidig för olika installationer.

Ja, Battery Protect har ett specialläge för Li-jon-batterier. I detta läge kan den styras av ett externt batterihanteringssystem (BMS), till exempel VE.Bus BMS, via sin kontakt « REMOTE ». Den kan också användas som en laddningsbrytare mellan en laddare och ett Li-jon-batteri.

I Li-jon-läge kan Battery Protect styras av en extern BMS (till exempel en Victron Lynx Smart BMS) via dess fjärrstyrningsanslutning. Om BMS:ns laddningsbrytarsignal (ATD) är ansluten till kontakten « REMOTE » och signalen blir flytande, kopplas laddningen omedelbart ifrån utan fördröjning. Spänningsgränsvärdena för underspänning och larmutgången på Battery Protect är inaktiva i detta läge.

Nej, det är strängt förbjudet att ansluta växelriktare eller laddningsväxelriktare direkt till Battery Protects DC-ingångar. En omvänd ström kan uppstå och skada enheten. Om du vill styra sådan utrustning måste du använda Battery Protect för att kontrollera växelriktarens eller laddningsväxelriktarens fjärrport.