BatteryProtect 12/24V 65A

BatteryProtect 12/24V 65A är en batteriskyddsenhet som kopplar ifrån icke nödvändig belastning innan batteriet är helt urladdat. Detta förhindrar skador på batteriet och säkerställer att tillräckligt med ström finns kvar för att starta motorn. Den fungerar som en strömbrytare för att skydda batteriets livslängd.

BatteryProtect skyddar ditt batteri genom att övervaka spänningen. När batterispänningen sjunker under en förinställd gräns (inställbar), kopplar den automatiskt bort anslutna laster. Den erbjuder även skydd mot överspänning genom att koppla bort lasten om spänningen kontinuerligt överstiger 16V (för 12V-system) eller 32V (för 24V-system), vilket skyddar känslig utrustning.

BatteryProtect har en extremt låg strömförbrukning. I driftläge (påslaget) förbrukar den 1,5 mA. När enheten är avstängd eller vid lågspänningsavbrott reduceras förbrukningen till endast 0,6 mA. Denna låga förbrukning är särskilt viktig för system som drivs av Li-jonbatterier, framför allt efter ett stopp orsakat av lågspänning.

Ja, BatteryProtect är konstruerad för att vara gnisttålig (tändskyddad). Den använder MOSFET-omkopplare istället för reläer, vilket eliminerar gnistbildning vid lastomkoppling. Denna egenskap är en viktig säkerhetsfördel, särskilt i marina miljöer eller fordon.

BatteryProtect 12/24V 65A har ett utökat spänningsintervall på 6 till 35 V. Den detekterar automatiskt systemspänningen (12 V eller 24 V) vid första inkoppling.

BatteryProtect 12/24V 65A klarar en maximal kontinuerlig laddström på 65 ampere. Det är viktigt att inte överskrida denna gräns för att säkerställa en korrekt funktion och lång livslängd på enheten.

Ja, BatteryProtect 12/24V 65A kan hantera strömspikar. Den är konstruerad för att klara en toppström på upp till 250 ampere under högst 30 sekunder. Detta gör det möjligt att hantera tillfälliga högre strömbehov från vissa laster vid start.

Ja, BatteryProtect har inbyggt skydd mot överspänning. För att undvika skador på känsliga laster kopplar den från lasten när spänningen överstiger 16 V för ett 12 V-system eller 32 V för ett 24 V-system.

Larmutgången på BatteryProtect aktiveras om batterispänningen sjunker under den förinställda frånkopplingsnivån under mer än 12 sekunder. Denna fördröjning förhindrar att motorstarten aktiverar larmet i onödan. Larmutgången är en öppen kollektorutgång som är kortslutningsskyddad mot negativ skena och har en maximal ström på 50 mA. Den används vanligtvis för att aktivera en ljudsignal, en LED eller en relä.

BatteryProtect har förinställda fördröjningar för frånkoppling och återanslutning av laddningen:

Frånkoppling: Laddningen kopplas från 90 sekunder efter att larmet aktiverats. Om batterispänningen stiger över återanslutningströskeln under denna period (till exempel efter motorns start) kopplas laddningen inte från.

Återanslutning: Laddningen återansluts 30 sekunder efter att batterispänningen överstigit den förinställda återanslutningsspänningen.

BatteryProtect ska monteras på en välventilerad plats och helst i närheten av batteriet (max 50 cm). På grund av eventuella korrosiva gaser bör den dock inte monteras direkt ovanför batteriet.

Vid installationen är det avgörande att följa flera viktiga försiktighetsåtgärder:

Välj rätt kabelstorlek och längd för att matcha lasten. En korrekt dimensionerad säkring ska monteras i kabeln mellan batteriet och BatteryProtect enligt gällande lokala föreskrifter.Riktningen måste vara korrekt: strömmen får endast flöda från IN-anslutningen (batteri) till OUT-anslutningen (last).Se till att BatteryProtect är fullständigt programmerad innan lastens utgång ansluts.

Följ alltid tillverkarens installationsanvisningar och aktuella säkerhetsstandarder.

BatteryProtect upptäcker automatiskt systemspänningen (12V eller 24V) endast vid första uppstart. Den valda spänningen sparas sedan. Om du använder enheten i en annan installation med annan systemspänning måste du återställa denna detektering via programmeringsmetoden.

Ja, BatteryProtect kan styras på distans. En fjärrströmbrytare kan anslutas mellan de två stiften på den tvåpoliga fjärrkontakten. Alternativt kan den kontakt som är märkt REMOTE anslutas till en hög nivå (till batteriets pluspol) för att aktivera BatteryProtect.

Använd den medföljande 1,5 mm²-kabeln för jordanslutningen. Denna kabel ska anslutas direkt till batteriets negativa pol (eller chassit på ett fordon). Inget annat utrustning får anslutas till denna kabel. Jordkabeln måste skyddas, en 300 mA-säkring är tillräcklig.

För BatteryProtect 65A är det rekommenderade åtdragningsmomentet för anslutningarna 5 Nm. Det är viktigt att följa detta moment för att säkerställa en pålitlig och säker elektrisk anslutning.

Ja, BatteryProtect är kompatibel med litiumbatterier och har en särskild inställning för dessa. I Li-ion-läge kan den styras direkt av en extern BMS, som VE.Bus BMS, där BatteryProtect fungerar som en laddningsbrytare. Spännings- och larmgränser för underspänning är inaktiva i detta läge eftersom BMS hanterar skyddet.

Nej, det är strängt förbjudet att ansluta växelriktare eller laddare/växelriktare direkt till BatteryProtects DC-ingångar. En omvänd ström kan uppstå och skada enheten. Om du vill styra en växelriktare eller laddare/växelriktare via ett BatteryProtect måste du använda BatteryProtect för att kontrollera enheten via dess fjärrstyrningsport.

Ja, BatteryProtect kan även användas som laddningsbrytare mellan en batteriladdare och ett Li-jonbatteri. I detta fall ska den monteras så att strömmen flyter från anslutningen IN till anslutningen OUT, i enlighet med dess endimensionella konstruktion.

Nej, BatteryProtect är en enriktad enhet. Den är konstruerad för att hantera ström i endast en riktning, det vill säga från anslutning IN till anslutning OUT. Den kan användas för ström till en last eller ström från en laddare, men inte båda samtidigt. Den är inte avsedd för omvända strömmar från laddningskällor.