Volvo EVC-motorkabel (1M) – Raymarine E70240

Le câble link moteur Volvo EVC (1M) Raymarine E70240 est un composant d'interface essentiel. Il est conçu pour intégrer les systèmes de pilote automatique Raymarine avec les motorisations Volvo Penta EVC, spécifiquement pour le système Volvo Penta IPS.

Le câble Raymarine E70240 a une longueur de 1 mètre.

Ce câble est spécifiquement élaboré pour établir la connexion entre le processeur de données (DPU) du système pilote automatique Raymarine et l'interface pilote automatique Volvo Penta IPS. Il assure une communication dédiée et fiable, indispensable pour la transmission des données de pilotage entre ces deux architectures propriétaires.

Oui, le câble E70240 est un élément clé pour le bon fonctionnement d'un système pilote automatique IPS en combinaison avec un moteur Volvo Penta EVC. Il est identifié comme un câble d'interface Raymarine VP essentiel.

Le câble E70240 est conçu pour établir une connexion dédiée entre le processeur de données (DPU) Raymarine et l'interface pilote automatique Volvo Penta IPS. Sa conception assure l'intégrité et la fiabilité des échanges de données nécessaires pour un pilotage automatique précis et réactif.

Le câble Raymarine E70240 est caractérisé par une extrémité connectée et une autre non terminée. Cette configuration nécessite un câblage précis lors de l'installation pour s'adapter spécifiquement aux exigences des systèmes Volvo Penta IPS.

Ce câble est spécifiquement compatible avec les systèmes de motorisation Volvo Penta IPS équipés de la technologie EVC. Il est conçu pour une utilisation exclusive avec ce type de système.

Non, ce système de pilote automatique, et par extension ce câble, ne peut être utilisé qu'avec un système Volvo Penta IPS. Il n'est pas compatible avec d'autres types de motorisations Volvo Penta non-IPS.

Le système de pilote automatique IPS, qui utilise ce câble, est compatible avec les unités de commande de pilote automatique Raymarine des gammes ST6001, ST7001 et ST8001.

Non, le pack de base du calculateur de cap IPS S3G, qui fait partie du système, contient un calculateur de cap et un compas fluxgate. Il n'est pas nécessaire d'installer une unité d'entraînement ou une unité de retour d'angle de barre avec ce système.

Oui, des contrôleurs sans fil Raymarine tels que le S100 ou le SmartController peuvent être installés en tant qu'options supplémentaires avec le système de pilote automatique IPS.

Le câble E70240 est un câble d'interface Raymarine VP spécifique. Le DPU, auquel il se connecte, est alimenté via la connexion SeaTalk. Il est important de noter qu'il ne faut pas connecter le DPU directement à un bus NMEA2000 pour son alimentation.

Lors de l'installation du processeur de données (DPU) et des câbles, il est crucial de s'assurer que l'alimentation électrique est coupée. Le DPU n'est pas étanche et doit être installé dans un endroit sec, protégé des dommages physiques, et éloigné des compas (au moins 230 mm) et des équipements de réception radio (au moins 500 mm).

Oui, le câble E70240 est fourni avec une extrémité connectée et une autre non terminée. Cette configuration exige un câblage précis et soigné lors de l'installation pour assurer une connexion correcte et fiable avec les systèmes Volvo Penta IPS.

Oui, pour compléter l'installation, vous aurez également besoin du kit d'interface pilote automatique de Volvo Penta. Ce kit (numéro de pièce Volvo Penta 3819744) comprend notamment une passerelle, un répartiteur en Y, des instructions d'assemblage et des colliers de serrage.

Le processeur de données (DPU) doit être installé sous le pont, dans un endroit sec où il est protégé des dommages physiques. Il doit également être positionné à au moins 230 mm (9 pouces) d'un compas et à au moins 500 mm (20 pouces) d'un équipement de réception radio. Un accès raisonnable pour l'installation et l'entretien est également nécessaire.

Pour le routage des câbles, il est recommandé de suivre ces directives :

Utiliser un presse-étoupe de bonne qualité si le câble traverse le pont.Utiliser des œillets pour éviter le frottement lorsque les câbles passent par des trous.Fixer les longs tronçons de câble pour éviter qu'ils ne présentent un danger.Dans la mesure du possible, éloigner les câbles des lumières fluorescentes, des moteurs et des équipements de transmission radio, car ils peuvent provoquer des interférences.

Le processeur de données (DPU) est alimenté via la connexion SeaTalk. Il est crucial de ne connecter aucune autre source d'alimentation au DPU pour éviter d'endommager le système.

Oui, Raymarine recommande fortement qu'un représentant de service agréé Raymarine installe ce produit. La performance correcte de la direction du bateau étant essentielle pour la sécurité, une installation professionnelle garantit le bon fonctionnement et la conformité aux instructions.

Non, le processeur de données (DPU) n'est pas étanche et doit impérativement être installé dans un endroit sec, à l'abri de l'humidité et des projections d'eau.