Col·lecció: ePropulsion

ePropulsion: motors elèctrics, del caiac al pod de veler

ePropulsion (Guangdong ePropulsion Technology) dissenya des del 2012 motors forabord i pods elèctrics per a la navegació recreativa, amb bateries de liti, carregadors i comandaments inclosos. La marca disposa d’una filial a França, ePropulsion France, ubicada a Pontchâteau (Loira Atlàntic), que s’encarrega de la distribució i el servei postvenda.

Els models venuts en línia van des de 500 W (eLite, bateria integrada de 25,2 V) fins a 6 kW; més enllà de l’eLite, els motors i les bateries funcionen a 48 V. Motor, bateria, carregador i comandament estan dissenyats per funcionar conjuntament i intercanvien dades: estat de càrrega, potència i autonomia restant es mostren al comandament. A bord, aquest circuit de 48 V es dissenya per separat del parc de servei de 12/24 V, que es gestiona amb els equips distribuïts per Skysat (Victron Energy, MG Energy, Mastervolt).

Per què Skysat distribueix ePropulsion

La gamma forma un sistema coherent, des de l’annex fins al veler de creuer: motors, bateries, carregadors i comandaments del mateix fabricant, peces de recanvi referenciades (hèlixs, ànodes, cables) i servei postvenda a França. Els models Evo i Spirit 2 incorporen l’hidrogeneració, útil en un veler que navega principalment a vela.

Gammes principals

• eLite — forabord de 500 W (750 W en mode boost) amb bateria integrada de 378 Wh, estanc IP67, per a caiacs i annexes petits.
• Spirit 1.0 Plus i Spirit 1.0 Evo — forabord de 1 kW amb bateria amovible i flotant Spirit Battery Plus de 1.276 Wh; hidrogeneració en la versió Evo.
• Spirit 2 — forabord de 2 kW amb bateria Spirit Battery Ultra de 1.539 Wh; mode boost a 3 kW durant un minut en la versió amb barra franca; hidrogeneració.
• Navy 3.0 Evo i Navy 6.0 Evo — forabord de 3 i 6 kW alimentats a 48 V mitjançant una bateria externa, que el fabricant equipara a un motor tèrmic d’uns 6 i 9,9 CV; es venen sols motors.
• Pod Drive 1.0, 3.0 i 6.0 Evo — pods d’accionament directe de 1, 3 i 6 kW per a velers, amb hidrogeneració; kit de conversió per a base saildrive en el Pod Drive 6.0 Evo.
• Bateries E-Series — bateries LiFePO4 de 48 V: E60 (3.072 Wh), E100 (5.120 Wh) i E163 (8.345 Wh), dades per a 3.000 cicles al 80 % de capacitat.
• Comandaments, carregadors i accessoris — barres franques i comandaments Evo, carregador de 25 A per a bateries E-Series, regulador solar MPPT de 1,6 kW, cables de comunicació i d’alimentació, hèlixs, ànodes, fundes.

La gamma de 96 V (forabord X-Series, pods eSSA, motors in-bord I-Series, bateries G-Series) està disponible a petició.

Característiques tècniques destacades

Hidrogeneració

En els models Evo i Spirit 2, l’hèlix acciona el motor mentre navega a vela per carregar la bateria. ePropulsion condiciona aquesta funció a l’ús de les seves pròpies bateries i del cable de comunicació, dins d’un rang de velocitats especificat pel fabricant.

Bateries i transport

Les bateries E-Series estan certificades UN38.3 i classificades com a UN3480, classe 9, per al transport; porten les marques CE, UKCA i FCC. Es poden muntar en paral·lel fins a 16 unitats, sempre que s’associïn el mateix model.

Garantia

Per als motors, les bateries E-Series i els accessoris, les condicions de garantia de ePropulsion estableixen 24 mesos o 1.000 hores (el primer terme assolit) en ús recreatiu, i 12 mesos o 1.000 hores en ús comercial. Exclouen els accessoris no aprovats i les peces que no siguin originals.

Origen

Disseny i fabricació per Guangdong ePropulsion Technology (Xina); distribució i servei postvenda a França per ePropulsion France.

Consell Skysat

Els Navy Evo i Pod Drive Evo es venen sols motors: preveieu una bateria E-Series, un comandament Evo (barra franca per a un forabord, comandament a distància o lateral) i un carregador. Trieu la longitud de l’arbre d’un forabord segons l’alçada del tauler; per al Navy 3.0 Evo, el manual recomana arbre llarg més enllà de 500 mm de tauler i arbre curt entre 400 i 500 mm. Dimensionau la bateria en energia: a plena potència, un motor de 3 kW consumeix aproximadament 3 kWh per hora, cosa que dona poc menys d’una hora amb una E60 de 3.072 Wh; a 1,5 kW, aquesta durada es duplica. Una instal·lació de 48 V requereix un professional. ePropulsion recorda les normes a seguir, sota la responsabilitat de l’instal·lador (ISO 16315:2016 per a la propulsió elèctrica, ISO 13297:2020 per a les instal·lacions elèctriques), i tres proteccions a preveure: contra els xocs elèctrics (interruptor diferencial i posada a terra), contra la corrosió galvànica (desacoblament de la massa del moll) i contra incendis (fusible o interruptor en cada cable). El fabricant proporciona kits de protecció per facilitar aquesta adequació. Skysat pot realitzar la instal·lació: zona d’intervenció i termini es confirmen amb pressupost.

Mercats objectiu

• Annexos i semirígids
• Veler de creuer i daysailers (pods i hidrogeneració)
• Zones on el motor tèrmic està prohibit o limitat
• Lloguers i bases nàutiques
• Astilleros i integradors per a reformes elèctriques