Col·lecció: Fars laterals

Fars laterals: identificar babord i estribord en navegació

Els fars laterals indiquen l'orientació d'un vaixell de nit o amb visibilitat reduïda. El vermell marca babord, el verd marca estribord. La seva funció és simple però essencial: permetre als altres vaixells comprendre el vostre rumb relatiu i aplicar les regles de ruta. Una instal·lació correcta depèn tant del far triat com del seu angle, de la seva posició i de l'absència de mascareig.

Aquesta col·lecció inclou els fars laterals Mantagua per a vaixells de vela o motor: fars de babord vermells, d'estribord verds, bicolors, formats plans, verticals, horitzontals, Navislim, Tiny i models competició. Forma part de la família Fars de navegació.

Vermell, verd, bicolor: comprendre les funcions

• Babord vermell: far lateral vermell visible en el sector reglamentari del costat esquerre del vaixell.
• Estribord verd: far lateral verd visible en el sector corresponent del costat dret del vaixell.
• Bicolor vermell/verd: un sol contenidor agrupa els dos sectors, sovint muntat sobre l'eix davanter del vaixell.
• 112,5°: angle habitual d'un far lateral reglamentari, des de la proa fins a la popa del través de cada costat.
• 180° o 360°: alguns productes del catàleg indiquen un angle de difusió més ampli; verificar-ne l'ús i el muntatge per mantenir la coherència amb la funció desitjada.

Les gammes Mantagua disponibles

• Navislim horitzontal negre verd 2 MN i Navislim horitzontal negre vermell 2 MN: fars compactes amb contenidor negre per a vaixells de menys de 20 m.
• Navislim horitzontal blanc verd i Navislim horitzontal blanc vermell: mateixa lògica de muntatge amb contenidor blanc.
• Tiny lateral estribord verd 1 MN i Tiny lateral babord vermell 1 MN: formats compactes per a vaixells de menys de 12 m.
• Far pla pont estribord verd 3 MN i far pla pont babord vermell 3 MN: fars de pont amb abast superior, adaptats a instal·lacions exigents.
• Far horitzontal competició bicolor 2 MN, far horitzontal competició babord vermell i far competició vertical estribord verd: solucions orientades a curses i muntatges específics.
• Far lateral bicolor 2 MN competició, far lateral babord vermell 2 MN amb tapa negra i far lateral estribord verd 2 MN amb tapa negra: fars compactes resinosos per a muntatges laterals.

Triar segons la mida del vaixell

L'abast lluminós necessari depèn de la mida del vaixell i de l'ús. Els fars 1 MN estan generalment associats als vaixells petits, mentre que els fars 2 MN o 3 MN convindran als vaixells més grans o a les instal·lacions que requereixin un marge de visibilitat superior. Cal verificar sempre la reglamentació aplicable al vaixell, a la seva longitud i a la seva zona de navegació.

• Vaixell inferior a 12 m: formats compactes 1 MN o 2 MN segons la necessitat i el muntatge.
• Vaixell inferior a 20 m: fars 2 MN habituals per als laterals, amb opció vermell/verd separat o bicolor.
• Ús competició: prioritzar fars lleugers, fiables, poc consumidors i ben protegits dels cops de mar, verificant el reglament de la competició.
• Instal·lació exposada: contenidor IP67, resina, tractament anti-UV i pas de cable estanc es converteixen en prioritaris.

Muntatge: l'angle és tan important com el far

Un far lateral mal orientat pot esdevenir perillós: massa visible a la proa, mascarat per un balconet, cobert per una vela o confós amb l'altre costat. El muntatge ha de respectar la simetria babord/estribord, l'orientació del feix i l'alçada útil. En un bicolor, l'eix del vaixell ha de ser perfectament coherent amb els sectors vermell i verd.

Els fars horitzontals es munten de manera diferent als fars verticals o als fars plans de pont. Abans de foradar, cal verificar el suport, la inclinació, el pas de cable, la visibilitat des de la proa i la protecció mecànica. En un veler, l'escolà, el balconet, el botavant o el spinnaker poden mascarar temporalment un far si l'emplaçament és mal triat.

Errors freqüents

• Invertir babord i estribord: vermell a l'esquerra, verd a la dreta mirant cap a la proa del vaixell.
• Triar el color correcte però un angle o una orientació de muntatge incorrectes.
• Instal·lar un far visible al port però mascarat en navegació pel grèing o les veles.
• Combinar un far 180° o 360° amb un ús on s'espera un sector de 112,5° sense verificar la conformitat del muntatge.
• Descuidar l'estanquitat del pas de cable i la protecció elèctrica del circuit.

El consell Skysat

Per als fars laterals, primer raonem en funció reglamentària: vermell babord, verd estribord, sector, abast, i només després en format de contenidor. El bon far és aquell que roman visible en l'angle correcte, en les condicions reals del vaixell, sense generar confusió amb els altres fars de navegació.