Col·lecció: Fars de gàbia

Fars de gàbia: far blanc 225° per al sector davanter

El far de gàbia és un far blanc visible en el sector davanter del vaixell, generalment sobre 225°. Permet als altres vaixells identificar un vaixell amb propulsió mecànica en navegació i comprendre la seva orientació. A diferència d’un far de fondeig blanc 360°, no ha d’il·luminar tot l’horitzó: el seu sector ha de quedar orientat cap endavant.

Aquesta col·lecció reuneix els fars de gàbia, fars de pal i fars combinats gàbia/fondeig disponibles per a les instal·lacions de fars de navegació. Inclou les portades 2 MN, 3 MN i 5 MN, els muntatges horitzontals o laterals, els models competició, els fars amb projector de pont i les solucions combinades per a pal o cap de pal.

A què serveix un far de gàbia?

• Identificar el sector davanter: el far blanc 225° és visible des de l’avant fins a 22,5° enrere del través de cada banda.
• Senyalitzar un vaixell a motor: forma part dels fars utilitzats pels vaixells amb propulsió mecànica en navegació, segons la configuració del vaixell.
• Complementar els fars laterals: es llegeix amb el vermell babord, el verd estribord i el far de popa per comprendre la ruta del vaixell.
• Evitar la confusió: no substitueix ni un far de fondeig 360°, ni un far tricolor, ni un projector de pont.

Les principals gammes

• Mantagua Navipro 5 MN gàbia blanc 225°: far LED professional per a vaixells de menys de 50 m, amb portades elevades i caixa robusta.
• Navipro 5 MN fixació lateral: variant amb fixació lateral quan la instal·lació exigeix un muntatge diferent.
• Far de gàbia lateral 3 MN i far pla pont 3 MN blanc 225°: solucions intermèdies per a instal·lacions 12/24 V amb bona portades.
• Far horitzontal competició 2 MN gàbia o pal i far lateral competició 2 MN blanc 225°: formats compactes per a muntatges de regata o vaixells lleugers.
• Aqua Signal far de gàbia + projector de pont i Mantagua gàbia 3 MN + projector de pont LED: solucions combinades quan la mateixa caixa serveix també per il·luminar el pont.
• Navipro horitzontal 5 MN gàbia + 2 MN fondeig: far combinat quan la instal·lació ha de gestionar alhora el sector davanter i el fondeig.

Portada: 2 MN, 3 MN o 5 MN

La portades en milles nàutiques ha de ser coherent amb la longitud del vaixell i l’ús previst. Un vaixell costaner lleuger pot acceptar un far més compacte, mentre que un vaixell més gran o una instal·lació d’altura requerirà una portades superior. Les referències 5 MN estan pensades per a vaixells més grans o muntatges exigents on la visibilitat ha de romandre còmoda.

• 2 MN: sovint triat per a vaixells més compactes, regates o instal·lacions on el pes i l’envergadura compten.
• 3 MN: compromís habitual per a una visibilitat reforçada sense recórrer a una caixa més voluminosa.
• 5 MN: adaptat als vaixells més grans, a les exigències professionals o a les instal·lacions que busquen una portades elevada.

Muntatge i orientació

Un far de gàbia ha d’estar posicionat de manera que il·lumini el sector correcte, sense quedar ocult per la maniobra, un radar, una antena, una vela, un balcó o un suport. En un veler, la seva ubicació al pal ha de ser compatible amb la resta de fars, el pas de cables i les operacions de manteniment. En un vaixell motor, el suport o el pal de senyalització ha de col·locar el far a una alçada llegible i sense obstacles.

El punt crític és l’orientació del 225°. Si el far queda girat, inclinat o parcialment ocult, la lectura de la ruta serà incorrecta. Abans de foradar, cal verificar l’eix del vaixell, la posició del far respecte als fars laterals i l’absència de reflexos molestos en les superfícies properes.

Far de gàbia, fondeig, tricolor: no confondre

Un far de gàbia blanc 225° senyalitza el sector davanter. Un far de fondeig blanc 360° senyalitza un vaixell fondejat. Un far tricolor agrupa els sectors vermell, verd i blanc en cap de pal per a certes configuracions. Els fars combinats poden agrupar diverses funcions, però cada mode s’ha d’utilitzar en el context adequat i cablejat de manera clara.

Errors freqüents

• Triar un far 360° en comptes d’un far 225° o viceversa.
• Instal·lar el far en una zona oculta pel pal, una antena, un radar o una vela.
• Oblidar que la portades necessària depèn de la mida del vaixell i de la reglamentació aplicable.
• Cablejar un far combinat sense identificar clarament les funcions gàbia, fondeig o projector.
• Descuidar l’estanquitat del pas de cable i la protecció elèctrica del circuit.

El consell Skysat

Per triar un far de gàbia, parteix de tres criteris: el sector blanc 225° realment necessari, la portades reglamentària adaptada al vaixell i, després, el tipus de muntatge possible a bord. Un cop aquests punts validats, l’elecció entre Navipro, far pla, competició o combinat esdevé molt més senzilla i evita errors d’instal·lació.