Col·lecció: Fars de gàbia

Fars de gàbia: far blanc 225° per al sector davanter

El far de gàbia és un far blanc visible en el sector davanter del vaixell, generalment en 225°. Permet als altres vaixells identificar un vaixell amb propulsió mecànica en marxa i comprendre la seva orientació. A diferència d'un far d'ancoratge blanc 360°, no ha d'il·luminar tot l'horitzó: el seu sector ha de romandre orientat cap endavant.

Aquesta col·lecció inclou els fars de gàbia, fars de pal i fars combinats gàbia/ancoratge disponibles per a instal·lacions de fars de navegació. Inclou les portades 2 MN, 3 MN i 5 MN, muntatges horitzontals o laterals, models competició, fars amb projector de pont i solucions combinades per a pal o cap de pal.

A què serveix un far de gàbia?

• Identificar el sector davanter: el far blanc 225° és visible des de l'avant fins a 22,5° enrere del través de cada costat.
• Senyalitzar un vaixell motoritzat: forma part dels fars utilitzats pels vaixells amb propulsió mecànica en marxa, segons la configuració del vaixell.
• Complementar els fars laterals: es llegeix amb el vermell babord, el verd estribord i el far de popa per comprendre la ruta del vaixell.
• Evitar confusions: no substitueix ni un far d'ancoratge 360°, ni un far tricolor, ni un projector de pont.

Les principals gammes

• Mantagua Navipro 5 MN far de gàbia blanc 225°: far LED professional per a vaixells de menys de 50 m, amb portades elevades i caixa robusta.
• Navipro 5 MN fixació lateral: variant amb fixació lateral quan la instal·lació exigeix un muntatge diferent.
• Far de gàbia lateral 3 MN i far pla pont 3 MN blanc 225°: solucions intermèdies per a instal·lacions 12/24 V amb bona portades.
• Far horitzontal competició 2 MN gàbia o pal i far lateral competició 2 MN blanc 225°: formats compactes per a muntatges de regata o vaixells lleugers.
• Aqua Signal far de gàbia + projector de pont i Mantagua far de gàbia 3 MN + projector de pont LED: solucions combinades quan la mateixa caixa serveix també per il·luminar el pont.
• Navipro horitzontal 5 MN gàbia + 2 MN ancoratge: far combinat quan la instal·lació ha de gestionar alhora el sector davanter i l'ancoratge.

Portada: 2 MN, 3 MN o 5 MN

La portada en milles nàutiques ha de ser coherent amb la longitud del vaixell i l'ús previst. Un vaixell costaner lleuger pot acceptar un far més compacte, mentre que un vaixell més gran o una instal·lació d'alta mar requerirà una portades superior. Les referències 5 MN estan pensades per a vaixells més grans o muntatges exigents on la visibilitat ha de romandre còmoda.

• 2 MN: sovint triat per a vaixells més compactes, regates o instal·lacions on el pes i l'encombrament compten.
• 3 MN: compromís habitual per a una visibilitat reforçada sense passar a una caixa més voluminosa.
• 5 MN: adaptat als vaixells més grans, a les exigències professionals o a les instal·lacions que busquen una portades elevada.

Muntatge i orientació

Un far de gàbia ha d'estar posicionat de manera que il·lumini el sector correcte, sense quedar amagat pel velam, un radar, una antena, una vela, un balconet o un suport. En un veler, la seva ubicació al pal ha de ser compatible amb els altres fars, el pas de cables i les operacions de manteniment. En un vaixell motoritzat, el suport o el pal de senyalització ha de col·locar el far a una alçada llegible i sense obstacles.

El punt crític és l'orientació del 225°. Si el far està girat, inclinat o parcialment amagat, la lectura de la ruta esdevé incorrecta. Abans de foradar, cal verificar l'eix del vaixell, la posició del far respecte als fars laterals i l'absència de reflexos molests en les superfícies properes.

Far de gàbia, ancoratge, tricolor: no confondre

Un far de gàbia blanc 225° senyalitza el sector davanter. Un far d'ancoratge blanc 360° senyalitza un vaixell fondejat. Un far tricolor agrupa els sectors vermell, verd i blanc en cap de pal per a certes configuracions. Els fars combinats poden agrupar diverses funcions, però cada mode s'ha d'utilitzar en el context adequat i cablejat de manera clara.

Errors freqüents

• Triar un far 360° en lloc d'un far 225° o viceversa.
• Instal·lar el far en una zona amagada pel pal, una antena, un radar o una vela.
• Oblidar que la portades necessària depèn de la mida del vaixell i de la reglamentació aplicable.
• Cablejar un far combinat sense identificar clarament les funcions gàbia, ancoratge o projector.
• Descuidar l'estanquitat del pas de cable i la protecció elèctrica del circuit.

El consell Skysat

Per triar un far de gàbia, tingueu en compte tres criteris: el sector blanc 225° realment necessari, la portades reglamentària adaptada al vaixell, i després el tipus de muntatge possible a bord. Un cop validats aquests punts, l'elecció entre Navipro, far pla, competició o combinat esdevé molt més senzilla i evita errors d'instal·lació.