L'arquitecte dels maxi-catamarans de rècords
Gilles Ollier funda Multiplast a Vannes el 1981. La seva singularitat: reunir oficina d'estudis i taller al mateix lloc, com un equip de cursa. A partir dels anys 80, dissenya la quasi totalitat dels maxi-catamarans francesos que ostenten els grans rècords oceànics — travessia de l'Atlàntic, distància en 24 hores, Trofeu Jules Verne.
L'estudi oficial és el Gilles Ollier Design Team (GODT), format per Gilles Ollier, Yann Penfornis i Frank Martin. Va rebre el premi el 2006 amb la medalla de la Royal Institution of Naval Architects (Londres) — primer guardonat francès des de la creació del premi el 1978.
La signatura: maxi-cats de carboni per als rècords
Ollier treballa amb plataformes en sandvitx de carboni/Nomex, formes simplificades, pals d'ala de carboni. L'aposta: sostenir més de 30 tones de estructura sobre 33 a 37 metres tot absorbint els esforços d'una travessia en menys de 50 dies. Des del Jet Services V (1987), cap maxi-cat dissenyat per GODT no s'ha enfonsat ni ha perdut el pal en un rècord en equip — una signatura de fiabilitat poc freqüent en aquesta categoria.
Avui
Gilles Ollier va deixar Multiplast el 2009. L'estudi GODT ja no existeix com a entitat independent. Multiplast continua construint multicoques de cursa i estructures compostes dins del Grup Carboman (2013), dirigit per Yann Penfornis — que era un dels tres arquitectes històrics de l'Design Team. Els maxi-cats d'Ollier encara en servei (com el Vitalia II) segueixen sent una referència per als astillers que fan refit compost.
