Přeskočit na obsah

Novinka

Skysat doručuje své produkty do celé Evropské unie 🇪🇺

Article expert

Pístnice, rotační pohon nebo čerpadlo: volba akčního členu pro svůj autopilot

Nejdůležitější za 30 sekund

  • Typ řízení určuje akční člen. Přímý volant: autopilot pro přímý volant, případně lineární pístnice pod palubou, pokud je hřídel kormidla přístupná. Volant s lanovými převody: lineární pístnice, rotační pohon, případně u malých jachet pohon volantu. Hydraulické řízení: čerpadlo.
  • Tři rodiny, které nelze zaměňovat. Lineární pístnice tlačí hřídel kormidla nebo sektor, nikdy volant. Rotační pohon pohání kormidelní ústrojí pomocí řetězu a pastorku. Čerpadlo se vkládá do existujícího hydraulického řízení.
  • Velikost volíme podle zatíženého výtlaku, až o 20 % nad výtlak z projektu podle B&G; mezi dvěma velikostmi volíme větší. Čerpadlo se volí podle objemu pístnice kormidla.
  • Sortiment 2026: mezi výrobci Raymarine, Navico (B&G, Simrad) a Garmin nabízí rotační pohon na řetěz pouze Raymarine.
  • Rozhodnutí dílny: přístupná hřídel kormidla, lineární pístnice na nezávislém rameni hřídele; jinak rotační pohon na zrevidovaném kormidelním ústrojí; pohon volantu pro malé pobřežní jachty do 7 500 kg.

Obsah

Určení typu řízení

Akční člen autopilota se volí v zadní části lodi s baterkou v ruce, protože závisí na způsobu ovládání kormidla: přímý volant, volant spojený s sektorem pomocí lanových převodů nebo kabelů, hydraulické řízení (hadice spojují čerpadlo kormidla s pístnicí kormidla), přístupná nebo nepřístupná hřídel kormidla pod palubou.

Test za dvě minuty. Autopilot odbrzděte, nikdo u volantu, ruce mimo lana. Zatlačte na sektor nebo rameno hřídele. Pokud se volant pohne, řízení je reverzibilní, což vyžadují návody Raymarine (lineární pístnice), B&G (T1 a T2) a Simrad (DD15). Pokud se nic nepohne, proveďte diagnostiku před jakýmkoli nákupem.

Tabulka: řízení × akční člen

Vyhledejte řádek svého řízení; sloupec „Působí na“ zabrání většině chyb při nákupu.

Vaše řízení Vhodný akční člen Působí na Příklady, sortiment 2026 Vyloučeno
Přímý volant, lehká jachta Autopilot pro přímý volant Volant, v kokpitu Raymarine ST2000+ (4 500 kg), Cockpit Tiller Drive z EV-100 (6 000 kg), Simrad TP32 (37 stop) Rotační, čerpadlo, pohon volantu
Volant, lana nebo kabelová lana, sektor Lineární pístnice, rotační pohon, pohon volantu (malá jachta) Sektor nebo rameno hřídele; kormidelní ústrojí pomocí řetězu a pastorku; volant Lineární a rotační pístnice Raymarine, pohon volantu Mk II; Garmin Class A a SmartDrive; B&G T0 až T2 Čerpadlo: žádný okruh k ovládání
Hydraulické řízení Reverzibilní čerpadlo Existující okruh, tedy pístnici kormidla Čerpadla Raymarine a Navico, Garmin SmartPump v2, skupiny Lecomble & Schmitt Lineární, rotační, DD15: určeny pro reverzibilní mechanická řízení
Přístupná hřídel kormidla pod palubou Lineární pístnice na nezávislém rameni hřídele, případně direct drive Hřídel kormidla pomocí ramene (ojniční páka pro DD15) Všechny lineární pístnice; nad 20 t Raymarine Type 3 hydraulická, B&G T3, Garmin Class B; Navico DD15 —

Hydraulická pístnice není čerpadlo. Hydraulická pístnice autopilota (Raymarine Type 2 a Type 3 hydraulické, B&G T0 až T4, Garmin Class B, sestavy Lecomble & Schmitt) je autonomní okruh, který tlačí rameno hřídele mechanického řízení, podobně jako elektromechanická pístnice. Čerpadlo autopilota nemá vlastní pístnici: využívá pístnici vašeho hydraulického řízení.

Lineární, rotační, čerpadlo: co pohání co

Lineární pístnice působí na hřídel kormidla nebo sektor

Namontovaná pod palubou tlačí rameno hřídele kormidla nebo sektor a přímo pohybuje kormidlem; volant a lana následují. Raymarine doporučuje nezávislé rameno hřídele kormidla a vyžaduje stanovisko výrobce řízení před jakoukoli úpravou sektoru.

Rotační pohon pohání kormidelní ústrojí

Připojí se k mechanickému řízení pomocí řetězu a pastorku. Raymarine jej určil pro lana nebo tyčové převody a varuje, že může být nutný specifický pastorek nebo úprava řetězu. Pracuje, když je hřídel kormidla nepřístupná, ale veškerá síla prochází kormidelním ústrojím: uvolněná lana nebo zaseknuté kladky se musí před montáží zrevidovat.

Čerpadlo se vkládá do hydraulického řízení

Reverzibilní čerpadlo se připojí k potrubí a způsobí cirkulaci oleje do existující pístnice kormidla. Volí se především podle objemu této pístnice.

Pohon volantu a direct drive, dva zvláštní případy

Pohon volantu se montuje na volant, bez prací pod palubou; Raymarine omezuje svůj Cockpit Mk II Wheel Drive na jachty do 7 500 kg (1 až 3,5 otáčky od dorazu k dorazu). DD15 od Navica (motor, planetová převodovka, spojka) ovládá rameno hřídele kormidla nebo sektor pomocí páky a ojniční páky, případně se montuje před sloupek.

Co nabízí jednotliví výrobci v roce 2026

  • Raymarine: elektromechanické lineární pístnice Type 1 a Type 2, hydraulické lineární pístnice Type 2 a Type 3, rotační Type 1 a Type 2, čerpadla Type 0.5 až Type 3, jednotky kokpitu z EV-100. Type 3 lineární existuje pouze v hydraulické verzi.
  • Navico (B&G, Simrad): hydraulické pístnice T0 až T2 plně integrované, T3 až T4 s odděleným čerpadlem; DD15; SD10, pohon lanem pro jachty 25 až 37 stop (starší verze je zastavena); čerpadla PUMP a RPU. Žádný rotační pohon na řetěz, žádný pohon volantu.
  • Garmin: pro mechanická řízení pouze lineární pístnice (Class A elektromechanická, Class B Compact v2 a Class B hydraulické, SmartDrive bezkartáčové oznámené 1. září 2026); pro hydraulická řízení čerpadla, včetně SmartPump v2.
  • Lecomble & Schmitt: sestavy hydraulických lineárních pístnic (pístnice a oddělená reverzibilní skupina) a skupiny pro řízení RV1 a RV2 pro pístnice s dvojitou tyčí.

Velikost: zatížený výtlak a nomogramy

Počítejte s lodí připravenou k vyplutí: nádrže plné, zásoby naloženy, vybavení na palubě. B&G odhaduje, že může vážit až o 20 % více než její projektový výtlak, doporučuje větší velikost mezi dvěma modely a varuje, že poddimenzovaný autopilot nemusí zvládnout situace, kdy je potřeba nejvíce.

Lecomble & Schmitt a návod B&G pro T1 a T2 uvažují také v kroutícím momentu (m·kg; 1 m·kg ≈ 9,81 N·m). Kroutící moment = síla × poloměr ramene: 295 kg Raymarine Type 1 na rameni 250 mm dává přibližně 720 N·m, což odpovídá 735 N·m v jeho návodu.

Nomogramy pístnic a pohonů

Model Rodina Max. publikovaný výtlak Max. síla Délka zdvihu
Raymarine Type 1 (M81130) Elektromechanická 10 000 kg (návod 2023), 11 000 kg (katalog) 295 kg 300 mm
Raymarine Type 2 krátká / dlouhá Elektromechanická 15 000 / 20 000 kg 480 kg 300 / 400 mm
Raymarine Type 3 hydraulická Hydraulická (čerpadlo, nádrž, pístnice) 35 000 kg viz návod viz návod
Raymarine rotační Type 1 / Type 2 Rotační na řetěz 11 000 / 20 000 kg — —
Garmin Class A (010-11572-00) Elektromechanická 12 927 kg 400 kg 303 mm
Garmin SmartDrive Elektromechanická bezkartáčová 15 000 kg 181, 272 nebo 476 kg (nastavení) 300 mm
Garmin Class B Compact v2 (010-12029-01) Hydraulická integrovaná 48 400 lb, asi 22 t 730 kg 254 mm
Garmin Class B (010-11573-00) Hydraulická 79 000 lb, asi 35,8 t 1 080 kg 303 mm
B&G T1, T2 Hydraulická integrovaná neuvedeno, volba podle kroutícího momentu 700 kg (přerušovaně) 255 mm
B&G T3 Hydraulická, oddělené čerpadlo 36 000 kg 1 100 kg 300 mm
Navico DD15 Direct drive jachty 30 až 40 stop kroutící moment 150 kg·m —
Lecomble & Schmitt 50 ST 20 Hydraulická, oddělená skupina do 60 stop a 200 m·kg 700 kg —

Čerpadla: velikost určuje objem pístnice kormidla

Objem je uveden v dokumentaci řízení nebo na pístnici. Raymarine požaduje čerpadlo, jehož rozsah tento objem pokrývá, bez posunu o velikost nahoru či dolů, přičemž se sčítají objemy dvou pístnic zapojených paralelně.

Čerpadlo Objem pístnice kormidla
Raymarine Type 0.5, Type 1, Type 2, Type 3 50 až 110, 80 až 230, 230 až 350, 350 až 500 cm³; nad 500 cm³ kontinuální provoz do 1 200 cm³
Navico PUMP-2, PUMP-3, PUMP-4 80 až 250, 160 až 550, 290 až 960 cm³
Garmin SmartPump v2 4 až 24 in³, asi 66 až 393 cm³, nastavitelný průtok
Lecomble & Schmitt RV1, RV2 až 216 a 432 cm³, nastavitelný průtok

Limity a pasti

  • Omezení volantu. Garmin to uvádí černě na bílém: bez fyzických dorazů se pístnice stává dorazem a poškozuje se.
  • Ramena a sektor. Vydrží maximální sílu, až 480 kg u elektromechanických lineárních pístnic Raymarine, přičemž návod stanovuje poloměr ramene (250 mm, 355 mm pro dlouhý Type 2), pístnice v úhlu 90° od ramene uprostřed a maximálně 5° vychýlení.
  • Nesourodá čísla. Raymarine Type 1 je v návodu ze září 2023 uveden pro 10 000 kg, v katalogu pro 11 000 kg: berte nižší hodnotu. Někteří prodejci přejmenovávají Garmin „Type 1, 2, 3“, označení, které u Garmin neexistuje a které se liší prodejcem od prodejce: držte se třídy (A, B Compact v2, B) a výrobního čísla.

Rozhodnutí dílny

Jachta s přímým volantem, pobřežní plavba: autopilot pro přímý volant, ST2000+ do 4,5 t nebo Cockpit Tiller Drive do 6 t. Nad tuto hmotnost, nebo pro náročnější plavbu (Raymarine nepovažuje ST1000+ a ST2000+ za vhodné pro námořní plavbu), lineární pístnice pod palubou, pokud je hřídel kormidla přístupná.

Jachta s volantem 9 až 15 t, přístupná hřídel kormidla: lineární pístnice na nezávislém rameni hřídele kormidla, Raymarine Type 1 (10 t) nebo krátký Type 2, Garmin Class A nebo SmartDrive, případně B&G T1 nebo T2 v hydraulické verzi. Působí přímo na kormidlo, aniž by procházela přes lana; B&G uvádí, že jejich pístnice mohou pomoci s řízením, pokud se kormidelní ústrojí porouchá.

Stejná jachta, nepřístupná hřídel kormidla: rotační pohon Raymarine, Type 1 do 11 t nebo Type 2 do 20 t, na zrevidovaném kormidelním ústrojí.

Malá jachta s volantem, pobřežní plavba, bez možnosti prací pod palubou: pohon volantu Mk II, do 7 500 kg.

Hydraulické řízení: čerpadlo, jehož rozsah pokrývá objem pístnice kormidla; od 4 do 24 in³ postačí jediný model Garmin, SmartPump v2, s nastavitelným průtokem.

Více než 20 t s mechanickým řízením: hydraulická lineární pístnice, Raymarine Type 3, B&G T3, Garmin Class B, případně sestava Lecomble & Schmitt zvolená podle kroutícího momentu.

DD15 se objednává na míru: jeho návod vyžaduje specifikaci ojniční páky a případně ramene hřídele kormidla. Měření řízení a výpočet před cenovou nabídkou: audit, montáž a uvedení do provozu ve Skysat dílna.

Zdroje

Další články

Předchozí článek Následující článek

Zanechat komentář

FAQ

Lze nainstalovat lineární válec na kormidlové kolo?

Ano, ale ne přímo na kolo: lineární válec se upevňuje pod palubu a tlačí na sektor nebo rameno kormidla, přičemž kolo následuje. Je nutné mít reverzibilní mechanické řízení: když je pilot odpojen, musí se kolo otáčet, když se sektor tlačí. Chcete-li působit přímo na kolo, je třeba použít pohon kola, který Raymarine nabízí pouze pro jachty do 7 500 kg.

Mám hydraulické řízení: který akční člen zvolit?

Reverzibilní čerpadlo zapojené do okruhu, které pohání stávající válec kormidla. Volí se podle objemu tohoto válce: u Raymarine od 50 do 110 cm³ pro typ 0.5 až po 350 až 500 cm³ pro typ 3, přičemž SmartPump v2 od Garmin pokrývá 4 až 24 in³. Při dvou válcích zapojených paralelně sečtěte jejich objemy.

Jaký je rozdíl mezi hydraulickým válcem pilota a čerpadlem pilota?

Hydraulický válec pilota (B&G T0 až T4, Raymarine typ 2 a typ 3 hydraulický, Garmin Class B, sestavy Lecomble & Schmitt) je samostatný okruh, který tlačí rameno kormidla mechanického řízení, podobně jako elektromechanický válec. Čerpadlo pilota nemá válec: zapojuje se do stávajícího hydraulického řízení a využívá jeho válec kormidla.

Jaký posun zvolit pro dimenzování akčního členu?

Posun při zatížení: plně naložený, natankovaný, vybavený. B&G uvádí, že může vážit až o 20 % více než posun z návrhu, a doporučuje zvolit větší velikost při váhách mezi dvěma modely. Pokud se údaje výrobce liší, například u Raymarine Type 1 (10 000 kg v návodu, 11 000 kg na listu), volte nižší hodnotu.

Rotační pohon nebo lineární válec u kormidelního mechanismu s lany?

Pokud je kormidlový sloupek přístupný, lineární válec na nezávislém rameni kormidla působí přímo na kormidlo, aniž by síla procházela lany. V opačném případě se rotační pohon spojuje s kormidelním mechanismem pomocí řetězu a ozubeného kola; mezi Raymarine, Navico a Garmin jej v roce 2026 nabízí pouze Raymarine. V obou případech je nutné před montáží zkontrolovat kormidelný mechanismus.

Který pilot pro jachtu s volným kormidlem?

V pobřežní plavbě pilot volného kormidla: Raymarine ST2000+ do 4 500 kg, Cockpit Tiller Drive z EV-100 do 6 000 kg, Simrad TP32 pro jachty do 37 stop. Raymarine neurčuje své ST1000+ a ST2000+ pro námořní plavbu: nad tyto limity nebo pro moře je nutný válec pod palubou na vnitřním rameni kormidla, pokud je kormidlový sloupek přístupný.