Kolekce: Boční světla

Boční světla: identifikace levoboku a pravoboku při plavbě

Boční světla slouží k označení orientace lodi při plavbě v noci nebo při snížené viditelnosti. Červená barva označuje levobok, zelená pravobok. Jejich úloha je jednoduchá, ale zásadní: umožnit ostatním plavidlům rozpoznat váš relativní kurs a aplikovat pravidla plavební bezpečnosti. Správná instalace závisí stejně tak na zvoleném světle, jako na jeho úhlu, poloze a absenci zakrytí.

Tato kolekce zahrnuje boční světla Mantagua pro plachetnice i motorové lodě: levobok červený, pravobok zelený, bichromatická světla, ploché, vertikální a horizontální provedení, Navislim, Tiny a závodní modely. Patří do rodiny Navigační světla.

Červená, zelená, bichromatická: pochopení funkcí

• Levobok červený: boční světlo červené barvy viditelné v předepsaném sektoru na levé straně lodi.
• Pravobok zelený: boční světlo zelené barvy viditelné v odpovídajícím sektoru na pravé straně lodi.
• Bichromatické červeno/zelené: jeden kryt obsahuje oba sektory, často montovaný na přídi lodi.
• 112,5°: standardní úhel světelného sektoru bočního světla, od přídě po záď na každé straně.
• 180° nebo 360°: některé výrobky v katalogu mají širší úhel rozptylu; je nutné ověřit použití a montáž, aby byla zachována shoda s požadovanou funkcí.

Dostupné řady Mantagua

• Navislim horizontální černý zelený 2 MN a Navislim horizontální černý červený 2 MN: kompaktní světla v černém krytu pro lodě do 20 m.
• Navislim horizontální bílý zelený a Navislim horizontální bílý červený: stejná montážní logika s bílým krytem.
• Tiny boční pravobok zelený 1 MN a Tiny boční levobok červený 1 MN: kompaktní provedení pro lodě do 12 m.
• Ploché palubní světlo pravobok zelený 3 MN a ploché palubní světlo levobok červený 3 MN: světla s větším dosahem, vhodná pro náročné instalace.
• Závodní horizontální bichromatické 2 MN, závodní horizontální levobok červený a závodní vertikální pravobok zelený: řešení orientovaná na závodění a specifické montáže.
• Boční bichromatické 2 MN závodní, boční levobok červený 2 MN s černým krytem a boční pravobok zelený 2 MN s černým krytem: kompaktní zalitá světla pro boční montáž.

Volba podle velikosti lodi

Požadovaný dosvit světla závisí na velikosti lodi a jejím použití. Světla 1 MN jsou obvykle spojována s malými loděmi, zatímco světla 2 MN nebo 3 MN jsou vhodná pro větší lodě nebo instalace vyžadující větší okruh viditelnosti. Je vždy nutné ověřit platné předpisy pro danou loď, její délku a oblast plavby.

• Loď do 12 m: kompaktní provedení 1 MN nebo 2 MN podle potřeby a montáže.
• Loď do 20 m: běžná boční světla 2 MN, volba odděleně červená/zelená nebo bichromatická.
• Závodní použití: upřednostnit lehká, spolehlivá světla s nízkou spotřebou a dobrou ochranou proti mořským vlnám, s ověřením závodních předpisů.
• Exponovaná instalace: kryt IP67, zalití, UV odolnost a vodotěsný průchod kabelů se stávají prioritou.

Montáž: úhel je stejně důležitý jako světlo

Nesprávně orientované boční světlo může být nebezpečné: příliš viditelné v přední části, zakryté balkonem, zakryté plachtou nebo zaměněné s druhou stranou. Montáž musí respektovat symetrii levobok/pravobok, orientaci svazku a užitečnou výšku. U bichromatického světla musí být osa lodi dokonale v souladu s červeným a zeleným sektorem.

Horizontální světla se montují odlišně od vertikálních světel nebo plochých palubních světel. Před vrtáním je nutné zkontrolovat podklad, sklon, průchod kabelů, viditelnost zepředu a mechanickou ochranu. Na plachetnici mohou lanko, balkon, čelen nebo spinakr dočasně zakrýt světlo, pokud je umístění zvoleno špatně.

Časté chyby

• Záměna levoboku a pravoboku: červená vlevo, zelená vpravo při pohledu směrem k přídí lodi.
• Volba správné barvy, ale špatného úhlu nebo orientace montáže.
• Instalace světla viditelného v přístavu, ale zakrytého při plavbě stěžněm, balkonem nebo plachtami.
• Kombinace světla 180° nebo 360° s použitím, kde je očekáván sektor 112,5°, aniž by byla ověřena shoda montáže.
• Přehlížení vodotěsnosti průchodu kabelů a elektrické ochrany obvodu.

Rada Skysat

U bočních světel se nejdříve řídíme předpisy: červená levobok, zelená pravobok, sektor, dosvit a teprve poté formátem krytu. Správné světlo je to, které zůstává viditelné v požadovaném úhlu za skutečných podmínek na lodi, aniž by vytvářelo zmatek s ostatními navigačními světly.