Sonde intelligente Airmar DST810 - Garmin

Sonde intelligente Airmar DST810 - visuel officiel Garmin 2

Gratis levering til pakkeshop fra 150€ i Frankrig
Hentning hos Skysat mulig

Egeninstallation

Stol på Skysat til at installere udstyret ombord

Forespørgsel om tilbud

Installatører i dit område

takket være vores netværk af autoriserede installatører

Find en installatør

Serviceydelse

Vælg en ekstra hjælp til montering

Gemmer 24%

Garmin

010-11051-20

Airmar DST810 intelligent ekkolod

Garmin Airmar DST810 er en intelligent gennemgående NMEA 2000®-sonde, der leverer dybde (235 kHz, max 100 m), fart (Gen2, 0,3–45 knob, 5,7 Hz), temperatur og bådens attitude. Den skiller sig ud med avanceret kalibrering via Airmar CAST™-mobilappen og en integreret attitude-sensor, hvilket forbedrer nøjagtigheden af fartdata kompenseret for krængning. Modellen erstatter direkte DT800/DST800-sonderne og leveres med sonden, den tilbagetrækkelige gennemgående kølsvin med ventil samt en lukningsprop.

PrisFå pro-pris

379,32€

379,32€ ~~499,99€~~

inkl. moms Fragt beregnes ved betaling.

På lager

Gratis levering til pakkeshop fra 150€ i Frankrig
Hentning hos Skysat mulig

Egeninstallation

Stol på Skysat til at installere udstyret ombord

Forespørgsel om tilbud

Installatører i dit område

takket være vores netværk af autoriserede installatører

Find en installatør

Serviceydelse

Vælg en ekstra hjælp til montering

Tekniske specifikationer

NMEA 2000-lastækvivalens (LEN)	3
Understøttede ekkolodsteknologier	Traditionelt ekkolod
Driftsspænding	9-16
Ekkolodsfrekvenser	235
Driftstemperatur	-10 til 40
Topydelse	100.0
Maksimalt strømforbrug	3,2 W
Maksimal aflæst dybde	100.0
Typisk elektrisk forbrug	2,4
Transducermateriale	Plast, bronze, rustfrit stål
Ekkolodstilslutningstype	DeviceNet (NMEA 2000)
Anbefalet sikringsstørrelse	1 A
Kabellængde	6.0
Produktbredde	75
Integreret temperatursensor	Ja
Produkthøjde	125
Kompatible skærme	Alle skærme kompatible med NMEA 2000
Produktdybde	125 mm
IP-klassificering	IP68
Bus-kompatibilitet	NMEA 2000
Trådbundet netværk	NMEA 2000
Trådløs forbindelse	Bluetooth Low Energy (BLE)
Monteringstype	Gennemføring med tilbagetrækkelig ventil
Certificeringer	CE, IEC 60945
Vandtemperaturområde	-10 til 40
Acoustic Window Material	Uretan
Attitude Accuracy	+/- 1°
Dækningsvinkel	10° x 44°
Fiskeritype	Hav, sø, flod, slæb, lodret
Hull Deadrise Max Angle	22
Integreret hastighedssensor	Ja
Minimum Depth Range	0,5
Paddlewheel Generation	Gen2
Udgivelsesår	2021.0
Speed Accuracy Max	45
Speed Linearity Threshold	0,6
Speed Start Threshold	0,3
Speed Update Rate	5.7
Supply Current Max	200
Bruger niveau	Mellemled

Detaljeret beskrivelse

Garmin Airmar DST810 er en multifunktions gennemstrømmende sensor designet til at levere essentielle navigationsdata med forbedret præcision. Denne model integrerer en Gen2 skovlhjulsenhed og Bluetooth-forbindelse til Airmar CAST™-appen, hvilket giver en komplet løsning til måling af dybde, fart gennem vandet, temperatur og bådens attitude.

Fart- og dybdemåling

DST810 skiller sig ud med sin Gen2 skovlhjulsenhed, som sikrer en fartmålingsresponsivitet helt ned til 0,3 knob og lineær måling fra 0,6 knob, med en præcision op til 45 knob. Fartudgangen opdateres med 5,7 Hz (5 gange i sekundet), hvilket sikrer glattere data og hurtigere reaktionstid for beslutningstagning. Med hensyn til dybde opererer sensoren ved 235 kHz, med en minimumsrækkevidde på 0,5 m og en maksimumsrækkevidde på 100 m via NMEA 2000®. Vandtemperaturen måles med en præcision på ±0,5°C inden for et område fra -10°C til 40°C.

Avanceret kalibrering og systemintegration

Denne sensor integrerer en attitude-sensor til bådens krængning og trim, med en nominel præcision på +/- 1° efter kalibrering. Disse data bruges til avanceret kalibrering af fartmåling kompenseret for krængning, en funktion tidligere kun tilgængelig via dyre PC-software. Airmar CAST™-appen muliggør intuitiv kalibrering og tilpassede indstillinger direkte fra en mobilenhed, hvilket letter optimeringen af sensorens ydeevne. DST810 er kompatibel med NMEA 2000® og integreres direkte i bådens netværk til dataoverførsel til instrumenter og multifunktionsskærme. Den kan erstatte eksisterende DT800- eller DST800-transducere og anvender den samme gennemstrømmende montering, hvilket forenkler opgraderingen af udstyret. Sensorens hus indeholder en selvlukkende ventil, der minimerer vandindtrængning ved fjernelse af indsatsen til vedligeholdelse.

Dokumentation

Type	Nom
	Notice d'installation - Guide d'installation et d'utilisation Sonde Airmar DST810
	Reference technique - Données techniques Sonde Airmar 235 kHz-F
	Brochure technique - Brochure Sonde intelligente Airmar DST810

Ekspertvurdering

Pol CONIN

Digital ansvarlig

« Airmar DST810 ekkolod: præcision og forenklet kalibrering til dit NMEA 2000-netværk »

Airmar DST810 fra Garmin er en intelligent sonde, der markerer et betydeligt fremskridt for navigatører, der søger præcis dataindsamling og forenklet kalibrering. Dens største styrke ligger i integrationen af Gen2-hjulmåleren, som leverer enestående hastighedspræcision, især ved lav hastighed (fra 0,3 knob). Dette er afgørende for sejlbåde eller fiskebåde, der fisker med slæbende line. Evnen til at levere pålidelige data allerede ved de mindste bevægelser udgør en klar fordel i forhold til tidligere generations sensorer.

Airmar CAST™-appen er en central del af denne transducerens merværdi. Den gør kalibrering til en intuitiv opgave, der kan udføres direkte fra en smartphone eller tablet. Muligheden for at kalibrere hastighed med kompensation for krængning, på flere vinkler og op til 10 hastigheder, gør det muligt at optimere hastighedsvisningens ydeevne – særligt for regattasejlbåde, hvor krængning kan forvride aflæsningerne. Dette eliminerer behovet for ofte dyre og komplicerede PC-baserede softwareløsninger.

Med hensyn til installation letter det gennemgående design med selvlukkende ventil vedligeholdelsen uden at skulle tage båden op af vandet. Selvom en gennemgående installation kræver et hul i skroget, sikrer NMEA 2000®-forbindelsen en enkel og direkte elektrisk integration til det eksisterende netværk. Den integrerede attitude-sensor leverer værdifulde data til autopiloter eller ydeevnevisninger, hvilket gør det muligt at finpudse navigationsstrategier. Denne model er særligt velegnet til fritidsbåde, sejlbåde og mindre motorbåde, der søger en pålidelig og let konfigurerbar "alt-i-én"-løsning uden de begrænsninger, der følger med flersensor-systemer. Den udgør en fremragende opgradering for brugere af ældre DST800- eller DT800-sonder.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Betaling og sikkerhed

Dine betalingsoplysninger og data behandles på en sikker måde.

Airmar DST810 intelligent ekkolod

379,32€

379,32€ ~~499,99€~~

Ofte stillede spørgsmål

Brug for hjælp? Kontakt os

Hvad er de vigtigste funktioner i den intelligente Airmar DST810-ekkolod?

Den intelligente Airmar DST810-ekkolod er en multifunktionssensor designet til at måle og levere følgende data:

Dybden under skroget.

Hvilken teknologi anvendes i skovhjulsdesignet i ekkoloddet DST810?

Ekkoloddet DST810 er udstyret med et skovhjul af anden generation (Gen2). Denne teknologi giver forbedrede ydelser, herunder hastighedsrespons fra 0,3 knob og lineær nøjagtighed fra 0,6 knob, samtidig med at der opretholdes en præcision op til 45 knob.

Hvad er måleområdet for hastighed for ekkoloddet DST810?

Ekkoloddet DST810 kan måle hastigheden gennem vandet med præcision inden for et område fra 0,3 knob til 45 knob. Dataenes linearitet er garanteret fra 0,6 knob.

Hvor ofte opdateres hastighedsdataene af ekkoloddet?

Hastighedsdataene gennem vandet opdateres med en frekvens på 5,7 Hz, hvilket svarer til 5 gange i sekundet. Dette sikrer en mere flydende visning og mere reaktive data for bedre beslutningstagning.

Hvilket dybdeinterval kan DST810-ekkoloddet måle?

DST810-ekkoloddet opererer med en frekvens på 235 kHz og kan måle en minimumdybde på 0,5 meter (1,6 fod) og en maksimumdybde på op til 100 meter (330 fod) via NMEA 2000®.

Hvad er præcisionen på vandtemperatursensoren i ekkoloddet?

Vandtemperatursensoren i DST810-ekkoloddet har en præcision på ±0,5°C (±1,8°F) inden for et måleområde fra -10°C til 40°C.

Giver DST810-ekkoloddet data om bådens attitude?

Ja, DST810-ekkoloddet integrerer en attitude-sensor, der leverer data for bådens krængning og trim. Den nominelle præcision for disse data er ±1° efter kalibrering.

Hvilket trådløst kommunikationsprotokol anvender ekkoloddet til kalibrering?

DST810-ekkoloddet anvender Bluetooth Low Energy (BLE)-protokollen til sin trådløse forbindelse. Dette gør det muligt at tilslutte det til Airmar CAST™-appen til kalibrering og visning af data.

Hvor lang er NMEA 2000®-kablet, der leveres med ekkoloddet?

DST810-ekkoloddet leveres med et standardkabel på 6 meter (20 fod) af typen DeviceNet, kompatibelt med NMEA 2000®.

Integrerer DST810-sonden en selvlukkende ventil?

Ja, det innovative design af DST810-sondens hus inkluderer en selvlukkende ventil. Ventilen er konstrueret til at minimere vandindtrængning i båden, når sonden tages ud – for eksempel til vedligeholdelse.

Med hvilke elektroniksystemer er Airmar DST810-ekkoloddet kompatibelt?

Airmar DST810-ekkoloddet er fuldt kompatibelt med elektroniksystemer, der anvender NMEA 2000®-netværket. Det transmitterer alle sine data (dybde, fart, temperatur, attitude) via dette standardiserede protokol.

Hvilke typer skrog er kompatible med de forskellige versioner af DST810-sensoren?

Kompatibiliteten af ekkolodet DST810 med skrogets type afhænger af husets materiale:

Et hus i plast anbefales til skrog i glasfiber eller metal. Det må aldrig installeres i et træskrog.Et hus i bronze anbefales til skrog i glasfiber eller træ. Det må aldrig monteres i et metalskrog.Et hus i rustfrit stål er kompatibelt med alle skrogsmaterialer. Ved metalskrog anbefales det at anvende den medfølgende isoleringsring for at forhindre elektrolytisk korrosion.

Er Airmar CAST™-appen kompatibel med alle mobile styresystemer?

Airmar CAST™-appen er designet til brug på mobile enheder med iOS eller Android, der har Bluetooth®-forbindelse. Du kan downloade den via App Store eller Google Play Butik.

Kan DST810-ekkolodet installeres på en skrog med stor kølvinkel?

DST810-ekkolodet kan installeres på skrog med en kølvinkel (deadrise) på op til 22°. For optimal ydeevne anbefales det dog at vælge en placering med en kølvinkel på omkring 7°.

Er det muligt at installere en DST810-sonde med et metalhus på en skrog med et positivt jordsystem?

Nej, det frarådes kraftigt at installere en DST810-sonde med metalhus (bronze eller rustfrit stål) på et fartøj med et positivt jordsystem. Dette kan medføre elektrolytisk korrosion.

Hvilke sikkerhedsforanstaltninger er nødvendige ved installation af ekkoloddet DST810?

Ved installation af ekkoloddet er det påkrævet at bære personlige værnemidler:

Sikkerhedsbriller.Støvmaske.Høreværn.

Er det nødvendigt at påføre en antifoulingbelægning på ekkoloddet DST810?

Ja, det er påkrævet at påføre en antifoulingbelægning på de dele af ekkoloddet, der er udsat for saltvand. Brug udelukkende en vandbaseret antifoulingbelægning, der er beregnet til transducerne. Undgå at bruge maling med ketonbaserede opløsningsmidler, da dette kan beskadige sensorens plastdele.

Hvordan skal ekkolodssonden DST810 orienteres ved montering i skroget?

Ved montering skal pilen på toppen af sondens indsats pege fremad, mod bådens stævn, for at justere sensoren korrekt med vandstrømmen.

Hvad er den maksimale afstand mellem DST810-ekkoloddet og en mobil enhed for at oprette forbindelse til CAST™-appen?

For at etablere en Bluetooth®-forbindelse med Airmar CAST™-appen på en mobil enhed skal DST810-ekkoloddet befinde sig inden for en maksimal afstand på 5 meter (16 fod) fra enheden.

Er der områder, der bør undgås ved montering af ekkoloddet på skroget?

Ja, for at sikre optimal ydelse bør du undgå at montere ekkoloddet i følgende områder:

I eller nær vandindtag eller -udslip.Bag spanter, samlinger eller uregelmæssigheder i skroget, der kan forstyrre vandstrømmen.I områder, hvor transducerens stråle kan blokeres af køl eller propelleraksel.Nær kilder til elektrisk interferens eller stråling (propeller, motorer, andre ekkolod, kabler).