Komplet sæt til autopilot Compact Reactor™ 40 til hydrauliske systemer med instrumentpakke GHC™ 50 inkl. instrument til autopilot GHC™ 50

Autopilotens Compact Reactor™ 40 hydraulikpakke med GHC™ 50 instrumentpakke indeholder følgende hovedkomponenter:

En kursberegningsenhed (CCU)En elektronisk styreenhed (ECU)En hydraulikpumpeEn autopilotinstrument GHC™ 50De nødvendige forbindelseskabler mellem hovedkomponenterneNMEA 2000 T-stik til netværketMonteringsudstyr (skruer, møtrikplader, skabelon)En lydalarmBemærk venligst, at Shadow Drive™-sensoren er en valgfri tilføjelse og kan mangle i nogle pakker.

Denne autopilot er specifikt designet til motorbåde med enkeltmotor, typisk under 25 fod (nogle kilder angiver op til 30 fod), der er udstyret med hydrauliske styresystemer.

AHRS-systemet (Attitude Heading Reference System) med 9 akser er konstrueret til at minimere fejlen i kurs, afvigelse fra rute og rorbevægelser. Det bidrager desuden til at optimere systemets energiforbrug.

Garmin Shadow Drive™ er en valgfri funktion, der automatisk frakobler autopiloten, når du manuelt overtager roret for at udføre en manøvre. Når kursen er stabiliseret, aktiveres autopiloten automatisk igen.

Instrumentets GHC™ 50-dimensioner uden solskærm er 105 mm (højde) x 140 mm (bredde) x 51 mm (dybde).

GHC™ 50-instrumentet er klassificeret IPX7 i henhold til IEC 60529-standarden. Det betyder, at det kan modstå utilsigtet nedsænkning i vand op til 1 meters dybde i maksimalt 30 minutter.

Instrumentet GHC™ 50 fungerer ved temperaturer fra -15°C til 55°C (dvs. 5°F til 131°F).

Ja, det anbefales stærkt, at autopilotsystemet installeres af en kvalificeret maritim installatør. Specifik viden om marine styresystemer og elektriske systemer er afgørende for korrekt installation og for at undgå personskade eller skade på båden.

For at opnå optimal ydeevne skal CCU’en monteres på en stiv overflade, i et ikke-nedsænkeligt område, nær bådens midte, uanset orientering. Den bør placeres langt fra kilder til magnetisk interferens såsom jern, magneter, høje strømførende ledninger og pumper med intermitterende drift. Ideelt set bør den placeres så tæt som muligt på bådens rotationscenter, på midterlinjen, lavere og let fremad.

For at teste en monteringsplads for CCU’en, brug en håndholdt kompas. Hold kompasset på den planlagte monteringsplads, og flyt det derefter 15 cm (6 tommer) til venstre, højre, op, ned, frem og tilbage. Hvis kompasnålen bevæger sig mere end tre grader under denne test, indikerer det tilstedeværelsen af magnetisk interferens. I så fald skal du vælge en ny monteringsplads og gentage testen.

ECU'en kan monteres på en plan overflade i enhver retning. Den skal dog placeres højst 0,5 meter (19 tommer) fra den hydrauliske pumpe. Kablerne, der forbinder ECU'en til pumpen, må ikke forlænges. Derudover skal ECU'en installeres et sted, hvor den ikke udsættes for nedsænkning eller sprøjt.

Den hydrauliske pumpe skal monteres et sted, hvor bådens hydrauliske styrelinjer kan forlænges. Den skal placeres mindre end 0,5 meter (19 tommer) fra ECU’en. Ideelt set skal pumpen monteres vandret. Hvis lodret montering er nødvendig, skal de hydrauliske forbindelser vende opad.

Ja, kablet til CCU har en standardlængde på 5 meter (16 fod). Hvis CCU ikke kan monteres inden for 5 meters afstand af ECU, findes der forlængerkabler hos din Garmin-forhandler eller på garmin.com. Det er vigtigt at bemærke, at dette kabel ikke må klippes.

De nødvendige værktøjer og forsyninger til installationen omfatter:

BeskyttelsesbrillerBoremaskine og borebitsNøglerStikksav eller roterende skæreværktøj (til installation af en eventuel rorstyringskommando)Afisoleringstang og -næbskruetrækkere (Phillips og flad)KabelbindereLodning og varmekrympbare tætningsmuffer eller vandtætte krimpforbindereDielektrisk fedtMarine fugemasseRusthæmmende marine korrosionssprayBærbar kompas (til at teste magnetiske forstyrrelser)Hydraulikslanger med krimp- eller feltmonterbare forbindelser (minimum 1000 psi)Hydrauliske T-stykkerHydraulikvæskeGevindtætningsmasseHydraulisk udluftningsudstyrMonteringsskruer leveres med hovedkomponenterne, men du kan have brug for andre skruer, hvis de medfølgende ikke passer til din monteringsflade.

Instrumentet GHC™ 50 er designet til indbygning i din båds instrumentpanel. Monteringsfladen skal være plan, tilstrækkelig stabil til at bære apparatets vægt og beskytte det mod overdreven vibration eller stød. Det ideelle monteringssted er i eller under øjenhøjde for optimal visning. En skabelon og monteringsmateriale (træskruer eller møtrikplader og maskinskruer) er inkluderet. Det er afgørende kun at anvende de medfølgende skruer til monteringen for ikke at annullere garantien.

Ja, systemet er NMEA 2000®-certificeret, hvilket sikrer en problemfri netværksforbindelse og muligheden for at dele kursdata med andre Garmin-kompatible enheder. Denne integration muliggør avancerede funktioner som MARPA og kortplotter-overlejring, når autopiloten er tilsluttet en Garmin-kompatibel radar og kortplotter.

Den elektroniske styreenhed (ECU) skal tilsluttes en 12–24 V DC strømforsyning. NMEA 2000-netværket, som forsyner GHC™ 50-instrumentet og andre komponenter i autopiloten, skal tilsluttes en 9–16 V DC strømforsyning. NMEA 2000-strømkablet skal sluttes til bådens tændingskontakt eller via en anden inline-kontakt for at undgå at aflade batteriet.

Nej, GHC™ 50-instrumentet forsynes direkte via NMEA 2000-netværket. Derfor kræves der ikke en separat strømforsyningsforbindelse.

Nej, instrumentet GHC™ 50 kan ikke opdateres udelukkende via en NMEA 2000-forbindelse. Til softwareopdateringer anbefales det at anvende en forbindelse via en Garmin marin netværkskabel (9-benet, solgt separat), især hvis der er en Garmin kortplotter tilkoblet netværket.

Garmin-produkter, der ikke er beregnet til luftfart, herunder dette autopilot-sæt, er dækket af en garanti mod material- eller fabriksdefekter i en periode på ét år fra købsdatoen. I denne periode vil Garmin, efter eget skøn, reparere eller udskifte enhver defekt komponent under normal brug uden beregning af udgifter til reservedele eller arbejdsløn. Transportomkostninger påhviler kunden.