ECU 14

Garmin ECU 14 (Electronic Control Unit) er en central komponent designet specifikt til Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilotsystemer. Den er essentiel for præcis funktion af autopiloten sammen med hjælpemotorer.

ECU 14 behandler de informationer, der modtages fra CCU (Course Computer Unit) i autopiloten. Dens opgave er at styre aktuerne for retning og motorens acceleration præcist, hvilket muliggør at holde kurs og hastighed på fartøjet.

Garmin ECU 14 har kompakte mål på 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9" x 5,6" x 2,6"), hvilket gør det nemt at integrere ombord på din båd.

ECU 14 er designet til at fungere inden for et udvidet spændingsområde fra 10 til 32 volt. Den skal tilsluttes en strømkilde på 12 til 24 Vdc.

Det typiske strømforbrug for ECU 14 ligger gennemsnitligt på 1 til 2 ampere, men dette kan variere afhængigt af sejlforholdene og brugen af autopiloten.

Ja, ECU 14 er designet til det marine miljø. Den har en IPX7-vandtæt klassifikation, hvilket sikrer modstandsdygtighed over for midlertidige nedsænkninger på op til 1 meter i 30 minutter.

Den elektroniske styreenhed (ECU) 14 er designet til at fungere inden for et bredt temperaturområde fra -20° til 70° C, hvilket sikrer dens pålidelighed under forskellige marine klimatiske forhold.

ECU 14 er specifikt designet til Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilotsystemer. Den udgør en central komponent i disse systemer.

ECU 14 er specifikt designet til fartøjer udstyret med hjælpemotorer eller trollingmotorer (kicker-motorer). Den er ikke beregnet til beregningsenheder til universelle autopiloter eller systemer til hydrauliske hovedmotorer.

Nej, dette autopilotsystem er ikke kompatibelt med Shadow Drive™-funktionen. Efter at have gennemført Dockside Wizard-assistenten er det nødvendigt at deaktivere Shadow Drive-ventilen i indstillingerne, ellers vil der fortsat vises en fejlmeddelelse.

En dedikeret kontrolskærm er ikke inkluderet i alle pakker. Hvis autopiloten installeres uden en dedikeret kontrolskærm, skal styreenheden for kurs (CCU) forbindes til det samme NMEA 2000®-netværk som en kompatibel Garmin kortplotter for at konfigurere og styre systemet.

Ja, beregningsenheden for kurs (CCU) og eventuelt kontrolskærmen skal tilsluttes et NMEA 2000®-netværk. Hvis din båd ikke har et sådant, kan der opbygges et grundlæggende netværk med de medfølgende kabler og stik til autopilotsystemet.

Ja, til brug af et Garmin Reactor™ 40 Kicker autopilotsystem med visse Suzuki™-motorer kræves yderligere komponenter, som leveres i et specifikt adapterkit. Installationsvejledningen til dette kit skal anvendes sammen med vejledningen til autopilotens grundpakke.

Det anbefales kraftigt, at autopilotsystemet installeres af en kvalificeret marininstallatør. Der kræves specifik viden om marine styresystemer og elektriske installationer for at sikre korrekt installation og undgå skader eller personskade.

ECU 14 kan monteres på en plan overflade i enhver orientering. Den skal dog installeres et sted, hvor den ikke udsættes for oversvømmelse eller hyppig vask.

CCU’en, som er hovedsensoren, skal monteres langt væk fra kilder til magnetiske forstyrrelser. Det anbefales ikke at placere den mindre end 60 cm (2 fod) fra jern, magneter, ledninger med høj strøm eller intermitterende pumper. En stor magnet, som fx en subwoofer-magnet, skal være mindst 1,5 m (5 fod) væk. En bærbar kompas kan bruges til at teste for magnetiske forstyrrelser på den valgte placering.

Ja, rorstammeaktuatoren skal udelukkende installeres i en rorstamme af rustfrit stål. Anvendelse af en rorstamme af andet materiale vil medføre rustdannelse og på sigt blokering af aktuatoren. Nogle motorfabrikanter anvender rorstammer af ikke-rustfrit stål, som derfor skal udskiftes.

Nej, kablerne, der forbinder styreamotor og gashåndteringsmotor til ECU’en, kan ikke klippes eller forlænges. Det er afgørende at planlægge installationen, så disse kabler når deres respektive komponenter uden ændringer.

Efter den fysiske installation skal autopilotsystemet konfigureres og justeres til din båds dynamik. Dette gøres ved hjælp af to guider: Dockside Wizard (kajassistenten) og Sea Trial Wizard (havprøveassistenten), som vejleder dig gennem de nødvendige konfigurationstrin.

Mekaniske skader på roraktuatoren, forårsaget af et forsøg på at frigøre en blokeret stempelstang, er ikke dækket af produktets garanti. Dette kan forekomme, hvis aktuatoren er installeret i et styrehus, der ikke er i rustfrit stål, hvilket medfører rust og blokering.