Garmin GMR Fantom™ 124, radarbom og fod, sort

Le radar Garmin GMR Fantom™ 124 est capable de détecter des cibles sur une portée allant de 6 mètres à 96 milles nautiques. Cette large plage permet une détection efficace aussi bien à courte qu'à longue distance.

Le radar GMR Fantom™ 124 est un système à semi-conducteurs de 120 W. Il délivre une puissance d'émission équivalente à celle d'un magnétron de 15 kW, offrant ainsi des performances de détection élevées.

Le GMR Fantom™ 124 est doté d'une antenne poutre de 4 pieds, ce qui correspond à environ 121,92 centimètres.

La technologie MotionScope™ utilise l'effet Doppler pour identifier et mettre en évidence les cibles en mouvement sur l'écran. Cela inclut les navires, les conditions météorologiques sévères et les bancs d'oiseaux. Ces cibles sont colorées différemment selon qu'elles s'approchent ou s'éloignent de votre embarcation, ce qui facilite la prévention des collisions et la localisation des zones de pêche.

Le radar GMR Fantom™ 124 offre des vitesses de rotation de 24 et 48 tours par minute (RPM), permettant d'adapter la fréquence de balayage selon les besoins de navigation.

Le radar GMR Fantom™ 124 possède une largeur de faisceau horizontale de 1,8°, ce qui assure une imagerie haute résolution des cibles.

Le GMR Fantom™ 124 est un radar à semi-conducteurs, ce qui lui confère une plus grande fiabilité et une meilleure efficacité énergétique par rapport aux radars à magnétron traditionnels.

La technologie de compression d'impulsion est intégrée au radar GMR Fantom™ 124 pour maximiser l'énergie transmise. Cela permet une détection et une identification des cibles améliorées, en particulier à différentes portées.

Les True Echo Trails affichent des traces estompées des cibles, corrigées pour la rotation du bateau. Cette correction nécessite l'utilisation d'un pilote automatique ou d'un capteur de cap compatible. Cette fonctionnalité permet un suivi rapide des menaces potentielles en montrant clairement la trajectoire des cibles.

Pour le montage du radar, il est important de considérer les points suivants :

Le radar doit être monté hors de portée des personnes, avec le faisceau vertical au-dessus de la hauteur de la tête.Il doit être monté en hauteur au-dessus de la ligne de quille du navire avec un minimum d'obstruction du faisceau.La surface de montage doit être plane, parallèle à la ligne de flottaison et suffisamment robuste pour supporter le poids du radar.Évitez de le monter près de sources de chaleur (cheminées, lumières) ou à la même hauteur que des barres de flèche ou des traverses de mât.Il doit être éloigné d'un compas magnétique (distance minimale spécifiée dans les caractéristiques du produit).Les autres équipements électroniques et câbles doivent être à plus de 2 m (6,5 pi) du chemin du faisceau radar.Les antennes GPS doivent être soit au-dessus, soit en dessous du chemin du faisceau radar.Le radar doit être à au moins 1 m (40 po) de tout équipement émetteur et des câbles transportant des signaux radio (VHF).Il doit être à au moins 2 m (6,5 pi) des radios BLU (bande latérale unique).

Pour l'installation du radar, vous aurez besoin des outils suivants :

Un tournevis cruciforme n°2Une clé hexagonale de 6 mmUne perceuseUn foret de 15 mm (19/32 po)Un foret de 32 mm (1 1/4 po) (facultatif pour le passage des câbles)Une clé de 17 mm (21/32 po) et une clé dynamométriqueUn fil de cuivre de 3,31 mm² (12 AWG) pour la mise à la terre (non inclus)Du mastic marin

Le radar, et le convertisseur de tension si applicable, doivent être connectés à une prise de terre appropriée (masse d'eau) à l'aide d'un fil de cuivre de 3,31 mm² (12 AWG), non inclus. Il est crucial de connecter ce fil à la masse d'eau et non à la borne négative de la batterie. Après connexion, le connecteur de sertissage et la vis de terre doivent être recouverts de mastic marin pour assurer l'étanchéité.

Pour obtenir les meilleures performances possibles et éviter d'éventuels dommages à l'appareil ou au navire, l'installation par un installateur marin qualifié est recommandée.

Lors de l'acheminement des câbles, il peut être nécessaire de percer un trou d'un diamètre allant jusqu'à 32 mm (1 1/4 po) dans la surface de montage. Il est impératif d'appliquer du mastic marin sur le trou après la mise en place des câbles pour assurer une étanchéité parfaite. Les câbles ne doivent pas être acheminés près d'objets en mouvement, de sources de chaleur élevée, ou à travers les portes et les fonds de cale. Pour éviter les interférences, les câbles réseau et d'alimentation ne doivent pas être parallèles à d'autres câbles (lignes d'antenne radio, câbles d'alimentation) ; si cela n'est pas possible, ils doivent être blindés avec un conduit métallique ou un blindage EMI.

Le convertisseur de tension du radar GMR Fantom™ 124 nécessite une tension d'entrée de 10 à 32 Vdc. Il est recommandé de l'installer aussi près que possible de la source d'alimentation et de le connecter directement à la batterie du bateau.

Lors de la connexion du câble d'alimentation, ne retirez pas le porte-fusible en ligne. Le câble d'alimentation du radar contient un fusible de 15 A qui ne doit pas être retiré. Si un convertisseur de tension est utilisé, un fusible supplémentaire de 30 A doit être installé entre le convertisseur et la batterie. Les deux fusibles (15 A et 30 A) doivent être en place pour que le radar fonctionne correctement et pour éviter tout risque d'incendie ou de surchauffe.

Le radar GMR Fantom™ 124 est compatible avec le réseau Garmin BlueNet™ et le réseau marin Garmin (Garmin Marine Network), permettant une intégration facile avec d'autres appareils Garmin compatibles à bord de votre navire.

Le logiciel du radar peut être mis à jour de plusieurs manières :

Via une carte mémoire : Si votre traceur de cartes dispose d'un lecteur de carte mémoire ou si un accessoire de lecteur de carte mémoire est présent sur le réseau marin Garmin, vous pouvez charger la dernière version du logiciel sur une carte mémoire (jusqu'à 32 Go, formatée en FAT32, classe de vitesse 10 recommandée) à l'aide de l'application Garmin Express™.Via l'application ActiveCaptain™ : Si votre traceur de cartes est équipé de la technologie Wi-Fi®, vous pouvez utiliser l'application ActiveCaptain™ sur votre appareil mobile pour télécharger et installer les dernières mises à jour logicielles.Il est recommandé de s'assurer que tous les appareils Garmin à bord sont à jour pour garantir un fonctionnement optimal.

Oui, l'ouverture de l'appareil par toute personne autre qu'un technicien de service agréé par Garmin peut entraîner des blessures corporelles et/ou des dommages à l'appareil. Tout dommage résultant de l'ouverture de l'unité par quiconque autre qu'un technicien de service agréé par Garmin ne sera pas couvert par la garantie Garmin.