Elektronisk styresystem Reactor™ 40 til Yamaha® Helm Master™ uden GHC™ 20

Det er et avanceret autopilotsystem fra Garmin, specifikt designet til at integrere med Yamaha®’s elektroniske styresystemer Helm Master™. Det anvender 9-akset AHRS-teknologi (Attitude Heading Reference System) for at levere overlegen kursholdingspræcision og kompensere for skibets bevægelser.

Autopiloten Reactor™ 40 anvender 9-akset AHRS-teknologi (Attitude Heading Reference System). Denne teknologi sikrer en højere reaktivitet og præcision i kurshold ved at kompensere for skibets bevægelser på alle akser, hvilket minimerer banefejl selv under krævende maritime forhold.

Nej, dette sæt er en 'core pack'-version (centralpakke) og inkluderer ikke GHC™ 20 kontrolskærmen. Det er beregnet til installationer, hvor en kompatibel Garmin multifunktionsskærm eller en eksisterende GHC™ 20 allerede anvendes til opsætning og kontrol af autopiloten.

Reactor™ 40-systemet overgår traditionelle autopilotsystemer baseret på fluxgate-kompasser. Takket være sin 9-akset AHRS-teknologi kompenserer det for skibets bevægelser på alle akser, hvilket giver en bedre reaktionsevne og præcision i kurshold, der minimerer banefejl selv under krævende maritime forhold.

Kursberegningsenheden (CCU) er systemets hjerte og Reactor™ 40-autopilotens primære sensor. Den er afgørende for autopilotens funktion, idet den måler fartøjets position og bevægelse for at holde kursen.

Nej, dette elektroniske styresystem Reactor™ 40 er specifikt designet til at integrere med Yamaha® Helm Master™ elektroniske styresystemer.

Denne pakke er designet til at blive konfigureret og styret via en kompatibel Garmin multifunktionsskærm eller en eksisterende GHC™ 20-skærm. Beregningsenheden for kurs (CCU) skal være tilsluttet det samme NMEA 2000®-netværk som kontrolskærmen eller den kompatible kortplotter.

Ja, systemet er fuldt kompatibelt med NMEA 2000®-netværket. Kursregningsenheden (CCU) og styreenheden (eller kortplotter med kompatibilitet) skal tilsluttes et NMEA 2000®-netværk. NMEA 2000®-kabler og -stik er inkluderet til opbygning af et netværk, hvis nødvendigt.

Ja, for at anvende avancerede funktioner i autopiloten kan ekstra NMEA 2000®-enheder som vindmåler, vandspeedmåler eller GPS-modtager tilsluttes NMEA 2000®-nettet.

Ja, hvis omdrejningstal (RPM) ikke er tilgængelige via styresystemets forbindelse eller NMEA 2000®-netværket, kan du vælge GPS'en som hastighedskilde. Garmin anbefaler at anvende en ekstern GPS-antenne monteret med frit udsyn til himlen for pålidelige og præcise hastighedsdata.

Ja, hvis din styrekontrolenhed leverer RPM-data, eller hvis én eller flere NMEA 2000®-kompatible motorer er tilsluttet NMEA 2000®-nettet, kan du vælge omdrejningstæller (Tach. - NMEA 2000 eller Ejermærke) som kilde til fart.

Ja, Garmin anbefaler, at autopilotsystemet installeres af en kvalificeret maritim installatør. Specifik viden om hydrauliske styresystemer og marine elektriske systemer er nødvendig for korrekt installation.

CCU’en skal monteres på en stiv og stabil overflade, væk fra kilder til magnetisk interferens. Den skal holdes fjernt fra elementer som jern, kraftige magneter, kabler med høj strøm og pumper med intermitterende drift. Den bedste position er tæt på bådens rotationscenter, på midterlinjen, lavere i båden og let fremad.

Du kan bruge en håndholdt kompas til at teste en monteringsplacering. Hold kompasset på den planlagte placering, og flyt det derefter seks tommer til venstre, højre, op, ned, foran og bagved. Hvis kompasnålen bevæger sig mere end tre grader, er der magnetiske forstyrrelser til stede, og en ny placering skal vælges.

Kablet til CCU, som forbinder CCU til styresystemet, er 3 meter (9 fod) langt. Dette kabel må ikke klippes over. Der findes forlængerkabler, hvis CCU ikke kan monteres inden for 3 meters afstand af styresystemet.

Efter installationen skal du gennemføre en kort konfigurationssekvens, der inkluderer kajassistenten (Dockside Wizard) og havprøveturassistenten (Sea Trial Wizard). Disse assistenter guider dig gennem de nødvendige trin for at konfigurere og justere autopiloten til din båds dynamik.

Sea Trial Wizard-assistenten skal udføres i stille vand. Båden må ikke rulle ved standsning eller meget lav hastighed, og den må ikke påvirkes væsentligt af vinden. Vægtfordelingen om bord skal være jævn, og det anbefales ikke at bevæge sig rundt i båden under proceduren.

De nødvendige værktøjer omfatter:

Philips- og fladskruetrækkereSlangeklemmerVandtætte ledningsforbindere (eller krympeflex og varmepistol)MarinemastikEn håndholdt kompas (til at teste magnetiske forstyrrelser)En boremaskine og borebitsAfisoleringssaks/afisoleringsværktøjMonteringsskruer leveres med hovedkomponenterne.

Alarmen skal monteres tæt på hovedstyrehuset. Den kan installeres under instrumentbrættet. Alarmens ledninger kan forlænges ved behov med en ledning på 28 AWG (0,08 mm²).