Reaktor 40 Compact beregningsenhed til Volvo-Penta autopilot

Garmin Reactor™ 40 Compact autopilotberegneren er en avanceret og fuldt integreret autopilotløsning. Den er designet til at optimere navigation og manøvrering af fartøjer, især dem udstyret med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS)-fremdriftsystemer og Z-driftssystemer med joystick.

Denne controller er specifikt designet til skibe udstyret med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) fremdriftsystemer og Z-føringssystemer til fremdrift.

Styreenheden for kurs (CCU) er systemets hjerte. Den integrerer et 9-akset halvlederbaseret attitude- og kursreference-system (AHRS). Designet muliggør montering næsten overalt og i enhver orientering, samtidig med at den sikrer hurtig og præcis reaktion på havets forhold.

Ja, for at undgå skader på din båd skal autopilotsystemet installeres af en kvalificeret maritim installatør. Korrekt installation kræver specifik viden om hydrauliske ror- og marine elektriske systemer.

Systemet anvender et 9-akset AHRS (Attitude and Heading Reference System) med halvlederteknologi. Denne avancerede teknologi muliggør præcis detektion af kurs og attitude, hvilket sikrer hurtig reaktion på havets forhold, også under krængning eller rulning.

Ja, Reactor 40 Compact integreres problemfrit med NMEA 2000®-netværket. Hvis din båd ikke allerede har et NMEA 2000-netværk, kan dette opbygges ved hjælp af de medfølgende kabler og stik.

For optimal ydeevne skal CCU monteres på en stiv overflade. Det bedste sted er som regel:

Tæt på bådens rotationscenter.Tæt på bådens centerlinie.Så lavt som muligt i båden.Lidt fremme i båden.Den skal også monteres i afstand fra magnetiske interferenskilder.

Du kan bruge et håndkompas til at teste en placering. Hold kompasset i den planlagte monteringsposition, og flyt det derefter seks tommer til venstre, højre, op, ned, foran og bagved placeringen. Hvis kompasnålen bevæger sig mere end tre grader, er der magnetiske forstyrrelser til stede, og en anden placering bør vælges.

Styringsenheden til kurs (CCU) har en diameter på 91,4 mm og vejer 159 g.

Ja, autopiloten kan styres direkte fra en Garmin-kortplotter, der er kompatibel og tilsluttet det samme NMEA 2000®-netværk. Hvis der ikke er en dedikeret styreboks til roret inkluderet, kræves en kompatibel kortplotter for at konfigurere og styre systemet.

Kablet til CCU er 3 meter (9 fod) langt. Det må ikke klippes over. Hvis der er behov for en længere kabel, findes der forlængerkabler.

De anbefalede værktøjer til installationen omfatter:

SikkerhedsbrillerBoremaskine og borHulssav på 90 mm (3,5 tommer) eller roterende skæreværktøj (til valgfri rorstyring)Afisoleringstang og sidesaksSkruetrækkere (Phillips og flad)KabelbindereVandtætte ledningsforbindere (ledningshætter) eller krympeflex og en varmepistolMarinekitKompas (til test af magnetiske forstyrrelser)Bemærk, at monteringsskruerne leveres til hovedkomponenterne, men hvis de ikke passer til monteringsfladen, skal du selv skaffe de korrekte skruetyper.

CCU’en fungerer inden for et temperaturområde fra -15 °C til 55 °C. Dens robuste plastikhus er fuldstændig vandtæt og opfylder IEC 529 IPX7-standarden, hvilket betyder, at den kan nedsænkes i 1 meter vand i op til 30 minutter uden skade.

Efter installationen og den første opstart bliver du bedt om at gennemføre en kort opsætningssekvens. Systemet skal konfigureres og indstilles i henhold til din båds dynamik ved hjælp af to guider: Dockside Wizard (havneassistenten) og Sea Trial Wizard (havprøveassistenten). Disse guider fører dig gennem de nødvendige opsætningstrin.

Ja, du kan udføre Dockside Wizard uanset om båden er i vandet eller på land. Hvis båden er på land, skal du sørge for tilstrækkelig plads til rorets bevægelse for at undgå skader. Hvis båden er i vandet, skal den være stationær, mens du gennemfører guiden.

Når du konfigurerer via Dockside Wizard, kan du vælge hastighedskilde. Mulighederne omfatter:

Tach. - NMEA 2000 eller proprietær: Hvis din styreenhed leverer RPM-data, eller hvis du har tilsluttet én eller flere NMEA 2000-kompatible motorer til netværket.GPS: Hvis RPM-data ikke er tilgængelige eller anvendelige. Garmin anbefaler at bruge en ekstern GPS-antenne for pålidelige hastighedsoplysninger.Ingen: Hvis ingen af de foregående kilder er tilgængelige. Det anbefales dog at tilslutte en tachometer via NMEA 2000 eller bruge en ekstern GPS-antenne, hvis ydeevnen ikke er optimal med denne indstilling.

CCU’en og styrepinden (hvis monteret) skal forbindes til et NMEA 2000®-netværk. Hvis der ikke allerede findes et NMEA 2000-netværk ombord på din båd, kan du bygge et ved hjælp af de medfølgende NMEA 2000-kabler og -stik. NMEA 2000-strømkablet skal tilsluttes en 9–16 Vdc strømkilde, og sørg for ikke at fjerne den inline sikringsholder.

For at registrere din Garmin-enhed og sikre bedre support kan du gøre det online. Gå til my.garmin.com/registration og log ind på din Garmin-konto for at gennemføre registreringen. Det anbefales at opbevare originalkvitteringen eller en kopi et sikkert sted.

Alarmen, som giver lydmæssige advarsler fra autopilotsystemet, skal installeres tæt på hovedstyrehuset. Den kan monteres under instrumentbrættet. Om nødvendigt kan alarmens ledninger forlænges med en ledning på 28 AWG (0,08 mm²).