SmartPump v2 til autopilot Reactor™

Garmin SmartPump v2 (reference 010-00705-62) er en integreret hydraulikpumpe designet til Garmin Reactor™ autopilotsystemer, specifikt til både med hydraulisk ror. Den er udviklet for at forenkle udvælgelsen takket være sin "one-size-fits-all"-design, der dækker de fleste applikationer og hydraulikcylindervolumener.

SmartPump v2 integrerer en børsteløs motor. Denne avancerede teknologi giver øget pålidelighed og længere levetid sammenlignet med traditionelle børstemotorer.

Den børsteløse motor i SmartPump v2 tilbyder flere fordele, herunder øget pålidelighed, længere levetid, reduceret strømforbrug (under 1 A i standby, 5-10 A i drift, 34 A i topbelastning) og mere lydløs funktion. Den kompakte konstruktion og forbedrede termiske egenskaber gør den til en diskret og effektiv løsning.

Ja, SmartPump v2’s konstruktion eliminerer risikoen for, at roret blokeres i endeposition, hvilket udgør en sikkerhedsmæssig fordel.

Ja, SmartPump v2's elektroniske styreenhed (ECU) er fuldstændig vandtæt, hvilket bidrager til dens robusthed og holdbarhed i maritimt miljø.

Denne pumpe er udelukkende designet til at blive anvendt med Garmin Reactor™ autopilotsystemer. Brug med et andet system kan beskadige systemet, pumpen eller båden.

Ja, SmartPump v2 kan anvendes med Mercury Verado-motorer, men det kræver installation af ekstra komponenter, der leveres i et specifikt adapterkit (Mercury Verado Reactor™ adapterkit).

Pumpen skal installeres med et styresystem udstyret med en ventileret tank. Installation med en ikke-ventileret tank vil beskadige pumpen. Ventilationshullet findes normalt i påfyldningsproppen på det højeste styrehjulsposition. Det er afgørende at kontrollere tankens ventilation før installation.

Ved alle hydrauliske forbindelser, inklusive returlinjen, anbefales det at anvende slanger med -4 [6 mm (1/4 tommer) indvendig diameter] eller større, med maskinsvejste eller feltmonterbare fittings med en minimum nominel trykstyrke på 1000 psi.

Autopilotsystemet, herunder SmartPump v2, skal installeres af en kvalificeret maritim installatør. Specifik viden om marine styresystemer og elektriske installationer er påkrævet for korrekt installation.

Pumpen skal installeres et tørt sted, beskyttet mod vand og vejrliget. Ved installationer med større styrecylindre eller behov for højere tryk i hydraulikken anbefales det at montere pumpen så tæt som muligt på styrecylinderen, helst med højst 3 meter (10 fod) hydraulikslange mellem pumpe og cylinder.

Det anbefales at montere pumpen vandret, hvis det er muligt. Hvis en lodret montering er nødvendig, skal pumpen monteres med pumpens forbindere orienteret opad.

De nødvendige værktøjer omfatter:

BeskyttelsesbrillerBoremaskine med borHåndtagMomentnøgle (hvis montering til en ubalanceret rorstamme)Afisoleringstang/afbryderSkruetrækker (Phillips og flad)KrympebåndAntirustspray til marin brugMonteringsskruer (kittet indeholder skruer, men korrekte skruer til monteringsfladen kan være nødvendige)Hydrauliksystemudstyr (slanger, T-stykker, afspærringsventiler, flydende pakningsmasse som Loctite 567, udluftningsudstyr, hydraulikvæske)

Til hydraulikforbindelser uden O-ring skal der anvendes flydende tætningsmasse som f.eks. Loctite 567. Det er strengt forbudt at anvende tætningsbånd (såsom Teflon-bånd) eller pastaagtig tætningsmasse på nogen af hydraulikforbindelserne i dette system, da små partikler kan trænge ind i det hydrauliske system, sætte sig fast i ventilerne og gøre autopiloten eller styresystemet ubrugeligt.

Ja, det anbefales at anvende T-stykker (ikke inkluderet) til at forbinde hydraulikledningerne til pumpen. Det er også tilrådeligt at installere afspærringsventiler (ikke inkluderet) i hydraulikledningerne mellem pumpens samler og T-stykkerne. Denne metode gør det muligt at isolere og fjerne pumpen nemt til vedligeholdelse, samtidig med at bådens normale retning bevares.

Ja, det er nødvendigt at udlufte al luft fra alle dele af hydrauliksystemet, før autopiloten tages i brug til at styre båden. Forsøg ikke at bruge autopiloten, før al luft er udluftet.

Efter at have afsluttet installationen af autopiloten anbefales det at opdatere softwaren, inden konfigurationen udføres. Hvis systemet er tilsluttet et NMEA 2000-netværk med en Garmin kortplotter, kan opdateringen foretages via kortplotteren. Hvis dette ikke er tilfældet, kræves en NMEA 2000 Network Updater (solgt separat).

Hvis båden er udstyret med en ubalanceret rorstyringsaktuator, skal pumpen konfigureres specifikt til denne situation. Denne konfiguration påvirker også pumpenes tilbageslagsventiler.

I et Mercury Verado-system skal returlinjen for lavtrykshydraulik ledes fra styrepinden (kun den øverste styrepind ved installationer med dobbelt styrepind) til Mercury-pumpemodulet og derefter tilsluttes SmartPump. En T-studs og klemmer anvendes til denne forbindelse, og en gevindforbindelse skrues ind i SmartPump for at modtage returslangen.

Ja, brugen af tætningsbånd (såsom Teflon-bånd) eller klæbemasse på samtlige hydraulikforbindelser i dette system medfører tab af garantien. Små partikler fra disse materialer kan trænge ind i det hydrauliske system, sætte sig fast i ventilerne og gøre autopiloten eller styresystemet ubrugeligt.