[GARMIN] Sonde traversante Airmar R109LM CHIRP - Garmin image 1

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Garmin

010-12809-20

Sonde traversante Airmar R109LM CHIRP

La sonde traversante Garmin Airmar R109LM CHIRP est un transducteur de 2 kW offrant une détection de profondeur et de température. Sa technologie CHIRP double bande (38-75 kHz et 80-130 kHz) permet une résolution détaillée jusqu'à 3 000 mètres, idéale pour la pêche en eaux profondes sur des navires de 12 mètres et plus.

Livrée avec un bloc de carénage haute performance. Le connecteur de broches du transducteur n'est pas inclus.

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Tekniske specifikationer

Understøttede ekkolodsteknologier	CHIRP
Ekkolodsfrekvenser	38-75 kHz (basse), 80-130 kHz (moyenne)
Topydelse	2000.0
Maksimal aflæst dybde	1829.0
Transducermateriale	Uréthane
Ekkolodstilslutningstype	Garmin 12-pin
Kabellængde	15.0
Produktbredde	134 mm
Integreret temperatursensor	Oui
Produkthøjde	273 mm
Kompatible skærme	Modules sondeur Garmin GSD 26 et afficheurs compatibles
Produktdybde	445 mm
IP-klassificering	IPX8
Monteringstype	Traversante avec sabot
Dækningsvinkel	Basse fréquence: 19°-10° (bâbord-tribord), 10°-5° (avant-arrière); Moyenne fréquence: 13°-8°
CHIRP-højfrekvens	80 kHz à 130 kHz
CHIRP-lavfrekvens	38 kHz à 75 kHz
Compatible Hull Materials	Fibre de verre, Aluminium, Acier, Bois, Composite
Fiskeritype	Mer, traîne, eaux profondes
Hull Type Restrictions	Coques à redans
Installation Hole Diameter Aluminum	15
Installation Hole Diameter Fiberglass Wood Steel	14
Integreret hastighedssensor	Non
Max Deadrise Angle Compatibility	22
Max Operating Speed External Mount	25
Max Tightening Torque	27
Min Vessel Length Compatibility	9
Bruger niveau	Expert
Vægt	21.9

Detaljeret beskrivelse

La sonde traversante Garmin Airmar R109LM CHIRP est une solution de détection sous-marine de 2 kW, conçue pour la pêche en eaux profondes, qu'elle soit commerciale ou récréative. Elle intègre la technologie CHIRP pour offrir une résolution et un niveau de détail supérieurs par rapport aux sonars traditionnels, permettant une identification précise des poissons et des structures sous-marines.

Technologies et performances

Cette sonde utilise la technologie CHIRP sur deux bandes de fréquences distinctes : une basse fréquence allant de 38 kHz à 75 kHz et une moyenne fréquence de 80 kHz à 130 kHz, offrant une bande passante totale de 87 kHz. La puissance nominale de 2 kW permet d'atteindre des profondeurs significatives : jusqu'à 1 829 mètres (6 000 pieds) en basse fréquence et jusqu'à 914 mètres (3 000 pieds) en moyenne fréquence, avec une détection maximale du fond marin jusqu'à 3 000 mètres (10 000 pieds). Les angles de faisceau varient de 19° à 10° (bâbord-tribord) et de 10° à 5° (avant-arrière) pour la basse fréquence, et de 13° à 8° pour la moyenne fréquence. La sonde fournit également des données de profondeur et de température de l'eau à réponse rapide.

Installation et compatibilité

La R109LM est une sonde traversante, livrée avec un bloc de carénage haute performance pour optimiser le flux d'eau et la qualité des retours sonar. Elle est compatible avec les coques en fibre de verre, en bois ou en métal, et est recommandée pour les navires de 12 mètres (40 pieds) et plus. Son design permet une adaptation aux angles de varangue de 0° à 25°, avec une limite de 22° pour le carénage. La technologie Xducer ID® d'Airmar est intégrée, fournissant aux systèmes Garmin compatibles des informations spécifiques sur la sonde. Le câble de 15 mètres (49 pieds) est livré avec des extrémités dénudées pour la connexion à un module sonar black box ou un traceur de cartes Garmin compatible, le connecteur de broches du transducteur n'étant pas inclus. Le corps de la sonde est fabriqué en uréthane durable pour une résistance accrue au milieu marin.

Dokumentation

Type	Nom
	01-install-airmar-D-17-335-01.pdf
	02-install-airmar-D-17-423-01.pdf
	03-install-airmar-D-17-573-01.pdf
	04-drawing-airmar-D-18904.pdf
	05-spec-airmar-L_38-75A_M_80-130B.pdf
	06-brochure-airmar-Ultrasonic_Transducers.pdf
	07-brochure-airmar-Thru-Hull_Chirp_Transducers.pdf
	08-wiring-airmar-D-21458.pdf

Ekspertvurdering

« Analyse technique : Sonde traversante Airmar R109LM CHIRP 2 kW »

La sonde Airmar R109LM CHIRP, distribuée par Garmin, représente un choix stratégique pour les professionnels et les pêcheurs sportifs exigeants en quête de performances en eaux très profondes. Sa capacité CHIRP de 2 kW sur deux bandes de fréquences (basse et moyenne) offre une segmentation des cibles et une détection de la structure du fond nettement supérieures aux transducteurs conventionnels. Cette précision est essentielle pour identifier les bancs de poissons, les espèces individuelles et les reliefs sous-marins complexes à des profondeurs allant bien au-delà de 1 000 mètres, un atout majeur pour la pêche hauturière ou commerciale.

L'installation d'une sonde traversante avec carénage, comme la R109LM, est une opération qui requiert une expertise technique. Le positionnement doit être méticuleux pour garantir un flux d'eau laminaire et éviter toute turbulence qui dégraderait la qualité du signal. Le carénage doit être ajusté précisément à l'angle de varangue de la coque (jusqu'à 22°) et aligné avec la quille pour une performance optimale à toutes les vitesses. L'utilisation d'un tube d'étambot est impérative pour l'étanchéité et la protection du câble, et une isolation adéquate est nécessaire pour les coques métalliques afin de prévenir la corrosion électrolytique. Ce type de sonde est dimensionné pour des navires de 12 mètres (40 pieds) et plus, une considération importante pour la planification de l'intégration.

La valeur ajoutée de la R109LM réside non seulement dans sa puissance et sa technologie CHIRP, mais aussi dans son intégration transparente avec les systèmes Garmin compatibles via la technologie Xducer ID®, simplifiant la configuration et l'optimisation des réglages. Pour les utilisateurs ciblant les grandes profondeurs, où chaque détail compte, l'investissement dans un transducteur de cette catégorie est justifié par la capacité à distinguer des cibles qui seraient invisibles avec des équipements de moindre performance.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Sonde traversante Airmar R109LM CHIRP

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Qu'est-ce que la sonde traversante Airmar R109LM CHIRP ?

C'est une sonde de détection sous-marine de 2 kW conçue pour la pêche en eaux profondes, qu'elle soit commerciale ou récréative. Elle intègre la technologie CHIRP pour offrir une résolution et un niveau de détail supérieurs par rapport aux sonars traditionnels, permettant une identification précise des poissons et des structures sous-marines.

Quelles sont les fréquences de fonctionnement de cette sonde ?

La sonde Airmar R109LM CHIRP fonctionne sur deux bandes de fréquences distinctes :

Une basse fréquence (Low CHIRP) allant de 38 kHz à 75 kHz.Une moyenne fréquence (Medium CHIRP) allant de 80 kHz à 130 kHz.Ces fréquences permettent une couverture étendue et une détection optimisée à différentes profondeurs.

Quelle est la puissance de sortie de cette sonde ?

Cette sonde a une puissance de sortie de 2 kW (2000 Watts RMS), ce qui la rend particulièrement efficace pour la détection en eaux profondes.

Cette sonde inclut-elle un capteur de température de l'eau ?

Oui, la sonde Airmar R109LM CHIRP est équipée d'un capteur de température de l'eau intégré.

De quel matériau est faite la sonde Airmar R109LM ?

Le corps principal de la sonde est en uréthane, un matériau durable et résistant aux environnements marins. Elle est conçue pour être installée avec un sabot de compensation (fairing block) externe.

Quel type de montage est requis pour la sonde R109LM ?

Cette sonde est un modèle traversant à montage externe (thru-hull external mount). Cela signifie qu'elle est installée à travers la coque, avec la majeure partie de la sonde et son sabot de compensation (fairing block) à l'extérieur, immergés dans l'eau.

Sur quels types de matériaux de coque cette sonde peut-elle être installée ?

La sonde Airmar R109LM est recommandée pour tous les matériaux de coque, y compris la fibre de verre, le bois, l'aluminium et l'acier. Pour les coques en fibre de verre, l'installation doit se faire dans de la fibre de verre solide, et non dans un matériau en sandwich. Pour les coques en aluminium, le matériel en acier inoxydable doit être isolé de la coque pour prévenir la corrosion électrolytique.

Quel est l'angle de tonture (deadrise) maximal supporté pour l'installation ?

La sonde Airmar R109LM peut être installée sur des coques avec un angle de tonture allant jusqu'à 22°. Le sabot de compensation (fairing block) doit être ajusté précisément à l'angle de la coque.

Un passe-coque (stuffing tube) est-il nécessaire pour l'installation de la sonde ?

Oui, un passe-coque est obligatoire pour cette installation. Il scelle la coque et forme un conduit étanche pour le câble de la sonde, assurant ainsi l'intégrité de la coque.

Est-il nécessaire d'installer un sabot de compensation (fairing block) avec cette sonde ?

Oui, un sabot de compensation est requis pour l'installation de la sonde R109LM. Il doit être coupé et ajusté pour être parallèle à la quille afin d'assurer un écoulement d'eau optimal sous la sonde et une bonne tenue du bateau.

Puis-je peindre la face active de la sonde pour éviter l'encrassement ?

Il est déconseillé de peindre la face active de la sonde avec une peinture en aérosol, car cela peut créer de minuscules bulles qui affecteraient négativement les performances de la sonde. Si une protection anti-salissure est nécessaire, utilisez un revêtement anti-fouling à base d'eau, spécifiquement conçu pour les transducteurs, et uniquement sur les surfaces non actives.

Quelles précautions prendre pour éviter la surchauffe de la sonde CHIRP ?

Les sondes CHIRP génèrent plus de chaleur que les sondes traditionnelles. Pour éviter la surchauffe et la défaillance de la sonde, il est crucial que la face active et les côtés de la sonde soient toujours immergés dans l'eau pendant son fonctionnement. Ne jamais faire fonctionner la sonde à l'air libre.

La sonde peut-elle être installée sur une coque à redan (stepped hull) ?

Non, cette sonde n'est pas recommandée pour les coques à redan. Dans ce cas, il est conseillé d'opter pour une sonde de type "in-hull" (à l'intérieur de la coque) pour garantir des performances optimales.

Où doit être positionnée la sonde sur la coque pour des performances optimales ?

Le positionnement idéal dépend du type de coque :

Pour les bateaux à coque à déplacement : La sonde doit être située environ à un tiers de la longueur de flottaison (LWL) et à 200-600 mm (8-24") de l'axe central.Pour les bateaux à coque planante : La sonde doit être montée dans le tiers arrière de la coque, aussi loin que possible, et aussi près que possible de l'axe central, en évitant les turbulences (strake, prises d'eau, etc.).L'eau sous la coque doit être lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences.

Avec quels appareils Garmin cette sonde est-elle compatible ?

Cette sonde Airmar R109LM CHIRP est compatible avec les combinés sondeur/traceur Garmin équipés d'une technologie CHIRP haute performance, tels que les séries GPSMAP® (par exemple 8400, 8600, 7400, 7600, 1000/1200) ou les modules sondeur black box comme le GSD™ 26. Assurez-vous que votre appareil Garmin supporte les fréquences CHIRP basses et moyennes.

Est-ce que cette sonde est compatible avec les systèmes de sondeur non-CHIRP ?

Non, cette sonde est spécifiquement conçue pour la technologie CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) et n'est pas compatible avec les systèmes de sondeur traditionnels à impulsions fixes. Elle nécessite un module sondeur ou un combiné compatible CHIRP pour fonctionner correctement.