Outboard Pilot câble Steer pack
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Tekniske specifikationer
Tekniske specifikationer
| Maksimalt strømforbrug | 40 W |
| Typisk elektrisk forbrug | 19 W |
| NMEA 2000-lastækvivalens (LEN) | 6 LEN |
| Driftsspænding | 9-16 V DC |
| Driftstemperatur | -25°C à +55°C |
| Anbefalet sikringsstørrelse | 5 A |
| IP-klassificering | IP65 |
| Bus-kompatibilitet | NMEA 2000 |
| Kompassikkerhedsafstand | 100 cm |
| Monteringstype | Surface (pour NAC-1), Sur mât/surface plane (pour Point-1), Intégré à la direction (pour HELM-1) |
| Certificeringer | CE |
Detaljeret beskrivelse
Detaljeret beskrivelse
Le pack Lowrance Outboard Pilot câble Steer est un système d'autopilote complet, conçu pour les bateaux équipés d'un moteur hors-bord simple et d'une direction à câble, jusqu'à 9 mètres (30 pieds) de longueur. Ce système permet un contrôle intuitif de l'autopilote directement depuis les écrans multifonctions compatibles Simrad et Lowrance, éliminant ainsi le besoin d'une unité de commande dédiée.
Intégration et contrôle simplifié
Ce pack intègre le contrôle de l'autopilote aux écrans multifonctions Lowrance (HDS Gen2, Gen3, Carbon) et Simrad (GO, NSS EVO2, EVO3, NSO EVO2 series). L'interface SmartSteer™, spécifique aux utilisateurs Lowrance, offre la capacité de piloter à la fois le moteur hors-bord à direction par câble et les moteurs électriques MotorGuide Xi5 Pinpoint. Le système inclut des fonctions avancées telles que les schémas de virage automatiques pour des manœuvres efficaces et le suivi des courbes de profondeur, optimisé pour la pêche le long des cassures ou le maintien d'une profondeur spécifique. Il facilite également la création d'itinéraires "one-touch" à partir de traces enregistrées, permettant de reproduire des parcours antérieurs.
Composants et installation
Le pack Outboard Pilot câble Steer est livré avec tous les éléments nécessaires à son installation. Il comprend l'ordinateur d'autopilote NAC-1, l'unité d'entraînement de barre à câble HELM-1, le capteur de cap et GPS Point-1 AP, un bouton Auto/Standby, ainsi que les composants du réseau NMEA 2000 (câbles, bloc 4 voies, terminaisons, câble d'alimentation). L'unité d'entraînement HELM-1 intègre un capteur de position hors-bord (Virtual Rudder Feedback - VRF), ce qui supprime la nécessité d'un capteur d'angle de barre mécanique externe. La conception du système est pensée pour une installation simplifiée, avec des connexions plug-and-socket, réduisant la complexité du câblage.
Spécifications techniques clés
Le système fonctionne sous une tension de 12V DC. L'ordinateur d'autopilote NAC-1 délivre une puissance de 8A en continu et 16A en crête. L'unité HELM-1 présente une protection IPX5, supporte une charge moteur de 1.3 A (à vide) jusqu'à 5 A (max) et une poussée maximale de 1 300 N (290 lbs). Son poids est de 4.6 kg et sa plage de température de fonctionnement est de -15°C à +75°C. Le capteur Point-1 AP, avec une protection IPX7, offre une précision de cap de +/- 3° et une précision horizontale de 3 mètres. Il pèse 0.14 kg et opère entre -25°C et +60°C. Le bouton Auto/Standby est également classé IPX5 et fonctionne de -25°C à +55°C. L'ensemble est compatible avec les systèmes de direction à câble Morse 290, Morse 304411 et Teleflex SSC52.
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