MVG gel-batteri 12 V 55 Ah

Mastervolts MVG gel-batteri 12V/55Ah er en forseglede servicestrømsbatteri med høj ydeevne. Dets vigtigste egenskaber omfatter:

En spænding på 12V og en kapacitet på 55Ah.Streng gel-teknologi uden vedligeholdelse.Ingen gasudvikling under normal brug.Enestående modstandsdygtighed over for intensive opladnings- og afladningscykler.

Dette Mastervolt-batteri vejer 19 kg. De samlede dimensioner inklusive poler og transportgreb er 261 x 136 x 230 mm (Længde x Bredde x Højde).

Nej, batteriet må aldrig åbnes, og der skal hverken tilsættes syre eller destilleret vand. Takket være sin teknologi, hvor elektrolytten er fuldstændigt absorberet som gel, er den vedligeholdelsesfri. Trykventilerne er forseglede, og åbning af dem vil ødelægge batteriet.

Det anbefales at montere batteriet i lodret position (stående). En vandret montering er dog også mulig, så længe det ikke placeres på sin korteste side. Den tætte konstruktion forhindrer udsivning af elektrolyt.

Ved normal anvendelse producerer Gel-teknologien ingen gasudslip. Du kan derfor installere dette batteri i indelukkede rum om bord uden at kræve streng ventilation, i modsætning til klassiske bly-syre-batterier.

Du skal bruge en batterilader med en IUoUo-ladekarakteristik. Det anbefales desuden kraftigt at anvende en lader med en temperaturkompensationssonde (-30mV/°C) for at forlænge levetiden på dit batteripak.

Ved en reference omgivelsestemperatur på 25°C skal opladningsindstillingerne for din oplader være som følger:

Absorptionsspænding: 14,25 V (i maksimalt 5 timer). Vedligeholdelsesspænding (float): 13,80 V.

Batteriet kan modtage en maksimal ladestrøm på 27,5 A, hvilket svarer til 50 % af dets nominelle kapacitet på 55 Ah. Dette muliggør en usædvanligt hurtig opladning i forhold til de sædvanlige standarder på det maritime marked.

For at bevare dens levetid bør man undgå regelmæssige afladninger på over 60 % af den nominelle kapacitet. Det er desuden afgørende at oplade batteriet fuldt ud og straks efter hver afladningscyklus.

Selvom den primært er optimeret til at fungere som servicebatteri (forsyning af ombordudstyr), leverer den en koldstartstrøm (CCA) på 380 A (SAE-standard) eller 230 A (DIN-standard). Den kan derfor lejlighedsvis assistere en motorstart, men det er ikke dens primære funktion.

Ja, du kan forbinde dem i serie eller parallel for at øge spændingen eller den samlede kapacitet i dit batteripak. Dog skal alle batterier, der kobles sammen, være af samme mærke, type, kapacitet og have samme ladestatus. Bland aldrig nye batterier med gamle.

Ved installation af flere enheder ved siden af hinanden er det nødvendigt at holde mindst 1 cm afstand mellem hvert batteri for at sikre tilstrækkelig varmeafledning og undgå overophedning.

Den tilladte driftstemperatur er mellem -20°C og 45°C. Den anbefalede nominelle temperatur er dog 20°C. Bemærk, at hver stigning på 10°C over denne reference-temperatur halverer batteriets levetid.

Batteriet kræver ingen intern vedligeholdelse. Det er tilstrækkeligt at kontrollere forbindelserne hver tredje måned for at sikre, at de er stramme og ikke korroderede. Hold batterihuset rent og tørt ved kun at anvende en blød, fugtig klud uden kemiske eller slibende midler.

Ja, takket være sin ekstremt lave selvudladning yder den fremragende holdbarhed i længere perioder med vinteropbevaring. Det anbefales dog at opbevare den fuldt opladet og regelmæssigt kontrollere spændingen (genoplad den, hvis den falder under 12,3 V).

Batteriet er udstyret med standardpoler af type A. Ved montering anbefales det at bruge korrekt dimensionerede kabelsko, fastspænde forbindelserne og montere isolerende hætter for at undgå utilsigtede kortslutninger.

Nej, det anbefales stærkt at holde batteriet væk fra enhver varmekilde, herunder motorblokken. En høj omgivelsestemperatur accelererer selvafladningen og reducerer batteriets samlede levetid betydeligt.

Hvis spændingen i ét batteri afviger med mere end +0,49 V eller -0,24 V i forhold til den gennemsnitlige vedligeholdelsesspænding, eller hvis overfladetemperaturen mellem batterierne overstiger 5°C, er der en fejl. Det anbefales at få en kvalificeret tekniker til at kontrollere installationen.

Ja, af indlysende elektriske sikkerhedshensyn skal alle belastninger (udstyr) og opladere være slukket under håndtering, installation og tilslutning af batteriklemmerne.

Delvise genopladninger gentagne gange kan beskadige batteriet permanent. Det er afgørende at genoplade det fuldt ud til 100 % af dets kapacitet, helst mindst én gang om ugen ved cyklisk brug.