Safe Sea S100 nødpejlesender

Det er en radar-transponder til søgning og redning (SART) af professionel klasse, der fungerer på X-båndet. Den reagerer på radar-signaler fra redningsfartøjer eller -fly og genererer en serie punkter på deres skærme for at lette lokaliseringen til søs.

Batteriet yder en exceptionel levetid i nødsituationer:

96 timer i dvaletilstand12 timer ved aktiv transmissionDisse ydelser er garanteret, selv ved ekstreme temperaturer på -20°C.

LB3S-batterimodulet har en levetid på 5 år. Det skal udskiftes inden udløbsdatoen (som er angivet på apparatets bund) for at sikre optimal funktion og fuld kapacitet i nødsituationer.

Æsken indeholder alle nødvendige komponenter:

S100 SART nødbøjenLB3S batterimodulMonteringsbeslag med 4 skruerHeksagonnøgle til batterimonteringHurtigstartvejledning

Den er kompatibel med alle standard maritime og luftfarts navigationsradarer, der fungerer på X-båndet, dvs. frekvenser mellem 9,2 og 9,5 GHz.

Signalet fra Safe Sea S100-nødpejlen giver præcis positionering på skibets eller redningsflyets radarskærm op til en afstand på 7,1 sømil.

Ja, bøjen er designet til ekstreme maritime miljøer og er fuldstændig vandtæt ned til 10 meters dybde.

Ja, den robuste konstruktion gør, at den kan overleve et direkte nedslag i vandet fra op til 20 meters højde uden at blive funktionelt beskadiget.

Ved installation i styrehuset eller ombord er det afgørende at holde en minimumsafstand på én meter mellem transponderen S100 og ethvert magnetisk kompas for at undgå interferens.

For at aktivere S100-mærkatten skal du følge disse trin:

Fjern den gennemsigtige beskyttelsesfilm placeret over knapperne.Tryk knappen grøn til venstre.Tryk på knappen rød nedad og hold den nede.Slip knappen grøn for at låse systemet i aktiv position.

Den anvender et specifikt batterimodul (reference LB3S) med jern- og lithiumdisulfid (LiFeS2). Denne kemiske sammensætning sikrer høj pålidelighed og fremragende ydeevne i ekstrem kulde.

Nej, en radar-SART-transponder er ikke et primært alarmsystem. Den anvendes til lokalisering af nødstedte af redningsmandskabet. For at indlede en nødsituation over for myndighederne skal du have en EPIRB, en DSC-VHF-radio eller en Inmarsat-satellitterminal ombord.

Nødpejlesenderen er 227 mm høj med en bunddiameter på 65 mm (82 mm med relief). Den vejer ca. 440 gram, hvilket gør den let at håndtere.

Når nødbøjen modtager et signal fra en søgeradar, øges frekvensen af det røde LED-lys' blinkende betydeligt for at advare dig om, at et skib eller luftfartøj nærmer sig din position.

Nej, lithiumbatterimodulet er ikke designet til at blive genopladet. Ethvert forsøg på at oplade det er farligt og kan forårsage eksplosion eller brand. Batteriet skal blot udskiftes med et nyt, når det er udtjent.

Safe Sea S100-nødpejlen er konstrueret til at fungere pålideligt under ekstreme klimatiske forhold med en driftstemperatur på mellem -20°C og +55°C. Den kan opbevares mellem -30°C og +65°C.

Nej, batterimodulet indeholder mindre end 2 gram lithium (præcist 1,96 g). Det er derfor klassificeret som ikke-farligt gods ved transport og er ikke underlagt de strenge restriktioner for farligt gods, hvilket gør forsendelsen lettere.

Ja, den er fuldt ud egnet til redningsflåde. Den har en fastgørelsesøje i toppen, som gør det muligt at føre en snor igennem. Dette gør det muligt at hænge den op og holde den i lodret position under flådens telt for optimal udsendelse.

Ja, den lever op til de strenge krav for både erhvervsmæssige og fritidsmæssige skibe. Den er i overensstemmelse med IMO's SOLAS-resolutioner, IEC 61097-1- og IEC 60945-standarderne og har MED (Wheelmark)- og FCC-certificeringer.

Så snart den bliver udspurgt af en X-båndsradar, sender beaconet et svarsignal med en effekt på over 400 mW (EIRP), hvilket sikrer en fremragende synlighed af din position på redningsenhedernes radarskærme.