Autopilot til cockpit med rorarm - Evolution EV-100
Lavt lager
Tekniske specifikationer
Tekniske specifikationer
| Maksimalt strømforbrug | 86 W |
| Driftsspænding | 12 V |
Detaljeret beskrivelse
Detaljeret beskrivelse
Designet til sejlbåde med rorarm, leverer Raymarine Evolution EV-100 autopiloten (reference A80737) et autoguidningssystem baseret på EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor)-sensorteknologi. Denne 9-akset sensor erstatter traditionelle fluxgate-kompasser for mere præcis kurs- og attitudebestemmelse. Systemet drives via SeaTalk NG med en nominel spænding på 12 V DC, fungerende inden for et spændingsområde på 10,8 V til 15,6 V DC og med et strømforbrug på 30 mA.
Integration og ydeevne for Evolution EV-100
Evolution EV-100 integreres via SeaTalk NG-netværket med et LEN (Load Equivalency Number) på 1, hvilket letter forbindelsen til andet Raymarine-udstyr. Systemet er optimeret til pålidelig ydeevne i maritimt miljø med et driftstemperaturområde fra -25 °C til +55 °C og en tæthedsgrad på IPx6. EV-1-sensoren, som er det centrale element i systemet, vejer 0,29 kg og har kompakte dimensioner med en diameter på 140 mm og en dybde på 35 mm (med monteringshus) eller 95 mm (med vægbeslag).
Teknisk positionering Raymarine: EV-1 vs EV-2
Mens Evolution EV-100 anvender EV-1 AHRS-sensoren, designet til klassiske styresystemer (rorarm, mekaniske aktuatorer), tilbyder Raymarine også EV-2 AHRS-sensoren til Drive-By-Wire (DBW)-autopilotsystemer. Denne sondring gør EV-100 specifikt egnet til fartøjer med rorarm og leverer en autoguidningsløsning tilpasset behovene for denne type sejlbåd. For optimal ydeevne anbefales montering af en rorvinkelsensor (M81105), og en kompatibel autopilotkontroller (f.eks. p70/p70R/p70s/p70Rs-serien) er nødvendig for systemets funktion.
Dokumentation
Dokumentation
Ekspertvurdering
Ekspertvurdering
Pol CONIN
Digital ansvarlig
« Teknisk analyse af Raymarine Evolution EV-100 autopilot »
Dine betalingsoplysninger og data behandles på en sikker måde.

