Simrad TP32 Autopilot

Le Simrad TP32 Tillerpilot est conçu pour les voiliers à barre franche d'une longueur maximale de 39 pieds (environ 11,8 mètres) et un déplacement maximal de 5 715 kg.

Le TP32 Tillerpilot offre une poussée de pointe de 85 kg, ce qui lui permet de gérer efficacement la barre dans diverses conditions de mer.

Le TP32 Tillerpilot a une course de tige de 25,4 cm (10 pouces), assurant une amplitude de mouvement suffisante pour le pilotage.

Le temps de virement de bord du TP32 est de 4,0 secondes à 0 kg de charge et de 8,0 secondes à 50 kg de charge, grâce à son mécanisme d'entraînement réactif.

Le TP32 est optimisé pour une faible consommation électrique. Il consomme typiquement 60 mA en mode veille et 500 mA en mode automatique, ce qui contribue à préserver l'autonomie des batteries de bord.

Oui, le Simrad TP32 Tillerpilot est conçu pour fonctionner de manière extrêmement silencieuse, améliorant ainsi le confort à bord de votre voilier.

Le TP32 Tillerpilot est conçu pour fonctionner dans une plage de température ambiante allant de -10°C à +55°C (14°F à 131°F).

Le Simrad TP32 utilise un mécanisme d'entraînement à vis à billes, ce qui garantit une réponse rapide et un pilotage précis.

Le TP32 offre des fonctions sophistiquées telles que le mode de pilotage au vent (Steer to Wind) et le mode de navigation (Nav Mode) pour suivre une route GPS. Ces modes utilisent des équipements externes connectés via le bus SimNet ou l'interface NMEA 0183 intégrée.

Oui, il est possible d'opérer le TP32 Tillerpilot à distance en utilisant une télécommande optionnelle.

Le TP32 Tillerpilot fonctionne sous une tension nominale de 12V DC, avec une plage de fonctionnement acceptable de 10 à 16V DC.

Le TP32 Tillerpilot est configuré pour un montage par défaut sur le côté tribord du bateau. Cependant, cette configuration peut être inversée pour un montage bâbord si nécessaire.

Pour une installation optimale, les sections de câble d'alimentation recommandées sont :

Pour une longueur de câble inférieure à 4 mètres (13 pieds) : 1.5 mm² (AWG 16)Pour une longueur de câble de 4 à 8 mètres (27 pieds) : 2.5 mm² (AWG 14)Il est crucial d'utiliser la bonne section de câble pour éviter une perte de poussée et un ralentissement de la réponse du pilote.

Pour le raccordement à l'alimentation électrique, les fils doivent être connectés comme suit :

Fil marron : + 12 V DCFil bleu : 0 V

Le TP32 Tillerpilot nécessite l'assemblage de prise et de câble étanche SKT22/32 (Waterproof Bulkhead Socket & Cable Assembly) pour sa connexion.

Si le pilote applique immédiatement un grand angle de barre et augmente l'erreur de cap, cela indique généralement que le Tillerpilot est configuré pour un montage bâbord alors qu'il est installé sur le côté tribord (ou vice versa). Il convient de vérifier la configuration de montage et de l'ajuster si nécessaire.

Le TP32 est compatible avec les réseaux NMEA 2000, mais il nécessite un adaptateur spécifique pour la connexion. Vous aurez besoin de l'adaptateur 000-0127-45 SimNet vers NMEA2000 pour l'intégration au réseau N2K.

Le TP32 Tillerpilot est conforme aux versions NMEA 0183 2.0, 2.3 et 3.0. Il fonctionne à 4800 bauds, sans parité, avec 8 bits de données et 1 bit d'arrêt.

Le TP32 peut recevoir diverses phrases NMEA 0183, notamment :

APA : Erreur de route, relèvement vers/arrivée au waypointAPB : Erreur de route, relèvement vers/arrivée au waypointRMA : Vitesse et cap sur le fond et variation magnétiqueRMB : Erreur de route, relèvement vers/arrivée au waypoint (T)RMC : Vitesse et cap sur le fond et variation magnétiqueBWR : Relèvement vers/arrivée au waypoint (ligne de rhumb)BWC : Relèvement vers/arrivée au waypoint (grand cercle)BWW : Relèvement waypoint à waypointVHW : Vitesse du bateauXTE : Erreur de routeVWR : Vitesse et angle du vent apparentMWV : Vitesse et angle du vent apparent

Oui, le TP32 Tillerpilot peut être lié directement à d'autres équipements via le bus haute vitesse SimNet, permettant l'utilisation de fonctions avancées comme le mode de pilotage au vent ou la navigation GPS.