BMS NG

VE.Bus BMS NG er et batteristyringssystem (BMS) designet specifikt til lithium-jernfosfat-batterier (LiFePO4) i Victron Energy Lithium NG-serien. Dets primære funktion er at beskytte og kontrollere disse batterier i systemer, der inkluderer en Victron VE.Bus omformer/lader eller inverter.

VE.Bus BMS NG er udelukkende kompatibel med Victron Energy Lithium NG-batterier. Den er ikke designet til brug med Victron Lithium Smart-batterier (uden NG-betegnelsen).

BMS NG sikrer flere essentielle beskyttelsesfunktioner:

Den genererer en foralarm ved forestående celleunderspænding. Den deaktiverer inverterfunktionen på VE.Bus omformere/ladeapparater og afbryder belastninger via sin dedikerede udgang ved celleunderspænding. Den deaktiverer opladningen på VE.Bus omformere/ladeapparater, VE.Direct- og VE.Can-solarladere (via en GX-enhed) samt afbryder andre ladeapparater ved cellesoveropspænding, celleunderspænding, celleunderkøling eller celleoverophedning.

VE.Bus BMS NG anvender flere kommunikationsgrænseflader:

VE.Bus: To RJ45-stik muliggør tilslutning til VE.Bus-produkter som MultiPlus, Quattro eller invertere.Bluetooth Smart: Til opsætning, overvågning og firmwareopdateringer via VictronConnect-appen på smartphone eller tablet.'Remote panel'-port: Til tilslutning af GX-enheder (f.eks. en Cerbo GX), Digital Multi Control (DMC)-paneler eller VE.Bus Smart-dongler.

VE.Bus BMS NG kan anvendes til at opbygge batteriparker tilpasset systemspændinger på 12V, 24V eller 48V ved at kombinere Lithium NG-batterier på 12,8V, 25,6V og 51,2V i serie, parallel eller en kombination af begge.

VE.Bus BMS NG kan forbinde følgende:

Op til 50 batterier i 12V- eller 24V-systemer.Op til 25 batterier i 48V-systemer.Dette giver en maksimal lagringskapacitet på 192 kWh for 12V-systemer, 384 kWh for 24V-systemer og 128 kWh for 48V-systemer.

Ja, VE.Bus BMS NG understøtter Bluetooth Smart. Denne funktion muliggør trådløs opsætning, overvågning og softwareopdateringer via VictronConnect-appen. Den giver også øjeblikkelig visning af nøgledata som ladningstilstand (SoC), batteritemperatur, advarsler og alarmer direkte i enhedslisten.

DC-strømkablet til BMS er ikke inkluderet. Der skal anvendes en enkeltlederkabel med mindst 0,75 mm² (AWG 16) med en indbygget inline-sikring på 1A.

Installationen af VE.Bus BMS NG skal udføres udelukkende af kvalificerede og uddannede installatører, med nøje overholdelse af de nationale sikkerhedsregler.

VE.Bus BMS NG's foralarmudgang er designet til at udløse en synlig eller lydmæssig advarsel, når batterispændingen er lav. Den aktiveres mindst 30 sekunder før belastningsafbryderudgangen slås fra på grund af celleunderspænding. Den kan styre et relæ, en LED eller en summer med en maksimal udgangsstrøm på 1A.

VE.Bus BMS NG har to hovedkontroludgange:

Belastningsafbryderudgang (Load Disconnect): Styrer fjernbetjent tænd/sluk-indgang for en BatteryProtect, invertere, DC-DC-omformere eller andre belastninger med denne funktion. Udgangen er normalt høj og bliver flydende ved forestående celleunderspænding.

Opladningsafbryderudgang (Charge Disconnect): Styrer fjernbetjent tænd/sluk-port for opladere som Smart Charger IP43, et Cyrix-Li-Charge-relæ, en Cyrix-Li-ct eller en BatteryProtect. Udgangen er normalt høj og bliver flydende ved forestående cellesoveropspænding eller overophedning.

Den fjernbetjente tænd/sluk-terminal (Remote L og Remote H) gør det muligt at styre belastnings- og ladeudgange eksternt. Når terminalen er deaktiveret, bliver begge udgange flydende, hvilket slukker for tilsluttede belastninger og ladeudgange. Den kan aktiveres via en kontakt eller et relæ mellem L og H, eller ved at forbinde H til batteriets positive pol eller L til batteriets negative pol.

Ja, VE.Bus BMS NG kan deaktivere opladning fra VE.Direct- og VE.Can-solceladeladere via en GX-enhed ved celleoveropladning, under temperatur eller overophedning.

VE.Bus BMS NG er udstyret med tre LED-indikatorer:

En blå LED for Bluetooth-status.En rød LED for advarsler og alarmsfejl.En VE.Bus-status-LED.

VE.Bus BMS NG fungerer med et indgangsspændingsområde på 9 til 70 VDC.

Strømforbruget for VE.Bus BMS NG varierer afhængigt af dens tilstand:

Under normal drift: 10 mA (ekskl. belastningsafbrydelsesstrøm).Ved lav celle-spænding: 2 mA.Når den er slukket via fjernbetjent tænd/sluk-terminal: 1,50 mA.

VE.Bus BMS NG har en dedikeret strømudgang (GX-Power), der kan levere op til 1A til en GX-enhed. Denne udgang forsyner GX-enheden fra batteriet eller den eksterne indgang (Aux-In), afhængigt af hvilken spænding der er højst tilgængelig.

VE.Bus BMS NG har følgende dimensioner: 23,2 mm (højde) x 95,0 mm (bredde) x 105,8 mm (dybde). Vægten er 120 gram.

VE.Bus BMS NG har en IP20-beskyttelsesklassifikation, hvilket betyder, at den er beskyttet mod faste genstande større end 12,5 mm, men ikke mod vand.

VE.Bus BMS NG er specifikt designet til at være kompatibel med Victron Energy Lithium NG-batterier. Den må ikke forveksles med Lithium Smart-batterier (uden NG-betegnelsen), som den ikke er kompatibel med.

Disse Lithium NG-batterier er baseret på Lithium-jernfosfat-teknologi (LiFePO₄) og findes i forskellige spændinger:

12,8 V25,6 V51,2 VEDe kan forbindes i serie, parallel eller en kombination af begge, for at skabe batteriparker tilpasset 12 V-, 24 V- eller 48 V-systemer. BMS NG overvåger og beskytter hver enkelt celle i disse batterier.