BMS V2
På lager
Tekniske specifikationer
Tekniske specifikationer
| Produktets funktion | BMS |
| Kompatible batteriteknologier | LiFePO4 |
| Kompatible batteriserier | Victron Lithium Smart |
| Antal batteriparker | 1.0 |
| Lige strøm (A) | 0.01 |
| Antal understøttede celler | 160 |
| Kommunikationsprotokol | VE.Bus |
| Trådbundet netværk | VE.Bus, BMS M8-kabler |
| Kompatibel med VE.Bus | Oui |
| Kompatibel med GX-enhed | Oui |
| Fjern TIL/AV | Oui |
| Foralarm-udgang | Oui |
| Koblingsudgang for forbrugere | Oui |
| Udgang til opladningsafbrydelse | Oui |
| Understøtter balancering | Oui |
| Beskyttelsesfunktioner | Over-spænding, under-spænding, over-temperatur, under-temperatur |
| Terminalstørrelse | M8 (BMS-kabler), RJ45 (VE.Bus), skrueterminaler |
| Forbindelsestype | RJ45, M8 (rund), skrueterminaler |
| Monteringstype | Overflademontering |
| IP-klassificering | IP20 |
| Drifttemperaturområde | -20 til +50 °C |
| Dimensioner (B x H x D) | 94,5 x 23,8 x 105,5 |
| Vægt | 0.12 |
| Ac Detector Compatibility | MultiPlus, Quattro (ikke kompatibel med MultiPlus-II) |
| Ac Detector Included | Ja |
| Integreret batteriovervågning | Oui |
| Batteriteknologi | Lithium-jernfosfat (LiFePO4) |
| Bms Cable Daisy Chain Support | Ja |
| Cell Overvoltage Charge Disconnect V | 4 |
| Cell Undervoltage Disconnect V | 2,8 |
| Cell Undervoltage Pre Alarm Adjustable Range V | 2,85 V - 3,15 V |
| Cell Undervoltage Pre Alarm V | 3.1 |
| Certificeringer | EN 60950,EN 61000-6-3,EN 55014-1,EN 61000-6-2,EN 61000-6-1,EN 55014-2,EN 50498 |
| Compatible Battery Protect Models | BatteryProtect |
| Compatible Cyrix Li Charge Models | Cyrix-Li-Charge |
| Compatible Cyrix Li Ct Models | Cyrix-Li-ct |
| Compatible Digital Multi Control Panels | Digital Multi Control (DMC) |
| Afladningsafbrydelsesspænding | 11.2 |
| Farve på hus | Sort mat med en blå klæbemærke |
| Materiale i hus | ABS |
| Maksimal driftfugtighed | 95 |
| Indgangsspændingsområde | 9 – 70 |
| Installation Expertise Required | Kvalificerede og uddannede installatører |
| Installation Wiring Notes | UTP-kablet til inverter/lader forbinder batteriets minuspol med BMS. Undlad at forbinde BMS' minuspol for at undgå jordsløjfer. |
| Integreret BMS | Oui |
| Maksimalt antal batterier i parallel | 20.0 |
| Maksimalt antal batterier i serie | 4.0 |
| Monteringsorientering | Ikke specificeret |
| Pre Alarm To Load Disconnect Delay S | 30 |
| Residual Discharge Current Damage Warning | En residualstrøm på 10 mA kan beskadige et 200 Ah-batteri, hvis systemet er afladet i mere end 8 dage. |
| Opbevaringstemperaturområde | -20 til +50 °C |
Detaljeret beskrivelse
Detaljeret beskrivelse
Victron Energys BMS V2 er den nye generation af batteristyringssystemer (BMS) designet specifikt til lithium-jernfosfat-batterier (LiFePO₄) i Victron Lithium Battery Smart-serien. Disse batterier fås i 12,8 V eller 25,6 V og kan konfigureres i serie, parallel eller serie/parallel for at danne batteriparker, der er kompatible med systemspændinger på 12 V, 24 V eller 48 V. Systemet understøtter op til 20 batterier, hvilket muliggør energilagring på op til 84 kWh i et 12 V-system og op til 102 kWh i et 24 V- eller 48 V-system.
Avanceret beskyttelse og kommunikation
BMS V2 er designet til at interagere med Victron-invertere eller inverter-/ladere udstyret med VE.Bus-kommunikation, hvilket sikrer beskyttelse af lithiumbatterierne. Det overvåger og beskytter hver enkelt celle mod over- og underspænding samt overophedning eller underkøling. Lithium Battery Smart-batterierne har indbygget celle-spændingsovervågning, balancering og temperaturkontrol. Oplysninger transmitteres til BMS via to BMS-kabler med M8-runde stik, der forbindes i serie for systemer med flere batterier.
Afhængigt af batteriernes tilstand genererer BMS V2 et forvarselssignal ved risiko for kommende celleunderspænding. Det deaktiverer inverteren på VE.Bus-enheder og afbryder andre belastninger via terminalen « Load Disconnect » ved underspænding. Tilsvarende deaktiverer det opladningen på VE.Bus-enheder, VE.Direct- og VE.Can-solarladere via en GX-enhed samt andre opladere via terminalen « Charge Disconnect » ved overspænding, underkøling eller overophedning af cellerne.
Integration og tekniske specifikationer
Tilslutning til MultiPlus-, Quattro- eller inverterprodukter sker via porten « MultiPlus/Quattro » med et standard UTP RJ45-kabel. En GX-enhed (f.eks. en Cerbo GX), et Digital Multi Control-panel (DMC) eller en VE.Bus Smart-dongle kan tilsluttes porten « Remote panel » på BMS for fjernbetjening. BMS har desuden en dedikeret strømforsyningsudgang (GX-Power) til GX-enheder og en hjælpestrømforsyningsindgang (Aux-In), begge på 1 A. Fjernbetjenings-terminalerne « Remote L » og « Remote H » gør det muligt at aktivere eller deaktivere BMS. LED-indikatorerne (blå for normal tilstand og spænding >2,8 V, rød for temperatur eller spænding >4 V) giver hurtig visuel feedback.
Det er vigtigt at bemærke, at BMS V2 ikke understøtter inverter-/ladere eller invertere udstyret med små processorer mærket 19XXXXX eller 20XXXXX; til disse enheder skal det originale VE.Bus BMS anvendes. BMS V2 fungerer inden for et indgangsspændingsområde på 9 til 70 VDC med et strømforbrug på 10 mA under normal drift. Dets udgange « Load Disconnect » (1 A source, 0 A sink) og « Charge Disconnect » (10 mA source, 0 A sink) er normalt på et højt niveau og flyder ved frakobling. ABS-huset i mat sort vejer 120 g og måler 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. Det er klassificeret IP20 og overholder standarderne EN 60950 (sikkerhed), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (emission), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (immunitet) og EN 50498 (bilindustri).
Dine betalingsoplysninger og data behandles på en sikker måde.
