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Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)

Jahr 2025
Projekttyp Maßgeschneiderte Segeltörns
Klasse Maxi-Katamaran

Auf der Bullit hat Skysat die vollständige elektrische und elektronische Integration an Bord in zwei Bauabschnitten im Laufe des Projekts geliefert.

  • Energie und Speicherung:komplette Mastervolt-Architektur (Batteriepark, intelligente Generatoren, Monitoring), Solarpaneele von Solbian und MPPT-Regler von Victron Energy.
  • Verteilung und digitales Schalten:CZone-System für intelligentes Management der Bordkreise, Blue Sea-Stromverteilung, vollständiges Kabelbaum-Set.
  • Autopilot:dediziertes B&G-System für Hochseetörns (Rechner, Sensoren, Ruderfeedback).
  • Instrumentierung:vollständiges B&G-System mit Airmar-Sensoren (Tiefe, Geschwindigkeit, Temperatur, Wind).
  • Kommunikation:VHF und AIS von ICOM, Satellitenkommunikation von Lars Thrane, Bordnetzwerk von Moxa.
  • Kartierung und Medien:Navigation mit C-MAP, Touchdisplays, integriertes Mediensystem.
  • Verkabelung der Hydrauliksysteme:integriert in den Kabelbaum (die Hydraulik selbst liegt außerhalb des Skysat-Leistungsumfangs).
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)
Bullit — Code C.69 #1 (Black Pepper)

Crédits photos : Offizielle Renderings von Black Pepper Yachts

Das erste Mehrrumpfboot von Black Pepper Yachts

Bullit ist der Rumpf Nr. 1 des Code C.69, ein 21 m langer Hochgeschwindigkeits-Katamaran für die Kreuzfahrt, der 2025 zu Wasser gelassen wurde. Erstes Mehrrumpfboot der Werft Black Pepper Yachts (Nantes), bisher bekannt für die Serie Code als Monohull im neo-retro-Design und für ihre IMOCA 60.

Konstruktion

Pläne von François Pérus und Romain Scolari (Yacht Design Collective) – lange, straffe Rümpfe inspiriert von der neuesten Generation großer Hochsee-Katamarane, racer-cruiser-Programm mit Fokus auf Navigation mit reduzierter Besatzung.

Bauweise

Komposit-Plattform in Sandwich-Bauweise aus kohlenstofffaserverstärktem Epoxidharz, infundiert bei Multiplast (Vannes, Carboman-Gruppe), anschließend nach Nantes geschleppt für Innenausbau und Endmontage bei Black Pepper. Rumpf Nr. 2, im Bau, soll ein überarbeitetes Dach, seitlich versetzte Ruderstände und einen Hybridantrieb erhalten.

Hauptmerkmale

  • Länge: 21,00 m (68'11")
  • Breite: 9,50 m
  • Tiefgang: 1,20 / 2,80 m
  • Mast: 26 m
  • Leergewicht: 17.500 kg
  • Segelfläche am Wind: 220 m²
  • Konstruktion: Sandwich-Bauweise aus kohlenstofffaserverstärktem Epoxidharz, infundiert

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