Collection: Feux stroboscopiques

Les feux stroboscopiques émettent des flashs brefs et intenses à une fréquence définie (typiquement 0,5 à 2 Hz). Cette intermittence haute intensité les rend nettement plus visibles que les feux fixes à puissance équivalente, particulièrement en conditions difficiles (mer formée, pluie, brume légère).

Usages autorisés

• Signalement de détresse : un feu stroboscopique blanc clignotant signale un bateau ou une personne en difficulté (utilisé sur bouées de sauvetage, gilets MOB, plongeurs)
• Compétition (régate) : autorisé sur certaines courses pour augmenter la visibilité du convoi par mer formée — vérifier le règlement de l'épreuve
• Signalement diurne complémentaire : visibilité accrue de jour pour bateaux à faible silhouette (kayaks, semi-rigides en intervention)

Précautions d'usage

• Ne remplace PAS la signalisation RIPAM : le strobo s'ajoute, il ne supplante jamais les feux latéraux/hune/poupe réglementaires
• Fréquence et couleur réglementées : seul le blanc est autorisé en signalement de détresse. Les autres couleurs (rouge, bleu) sont réservées à des usages spécifiques (gyrophares pro)
• Risque d'éblouissement : ne pas pointer vers d'autres navires en navigation rapprochée — préférer une orientation verticale

Variantes Mantagua

• Feu horizontal 2MN stroboscopique (blanc 360°) : tête en haut avec pied et cache supérieur, idéal pour fixation sur arceau ou pataras
• Versions intégrées aux feux combinés (tricolore + strobo + mouillage) — voir collection Feux combinés

Avis Skysat : pour la compétition au large, vérifier la conformité ISO 12402-8 si le strobo équipe un gilet de sauvetage. Pour le signalement de bateau en avarie, le strobo embarqué (à clipper sur étai ou balcon) augmente significativement les chances d'être repéré par les secours aériens.