Συλλογή: Φώτα κεφαλής ιστιοφόρου

Το τρικόλOR φως κεφαλής ιστιοφόρου είναι μία επιλογή που προορίζεται αποκλειστικά για ιστιοφόρα μικρότερα των 20 μέτρων όταν πλέουν υπό ιστίο, σύμφωνα με τον Κανόνα 25 του ΔΔΚΠΛ. Αντί να συνδυάζει τα τρία ξεχωριστά φώτα (δύο πλευρικά + ένα πρύμνης), μία μοναδική μονάδα στην κορυφή του ιστού εκπέμπει τις τρεις κανονιστικές χρωματικές ζώνες στις αντίστοιχες περιοχές τους:

• Πράσινο δεξιά πλευρά : 112,5° δεξιά από την πλώρη
• Κόκκινο αριστερή πλευρά : 112,5° αριστερά από την πλώρη
• Λευκό πρύμνη : 135° προς τα πίσω

Πλεονεκτήματα του τρικόλOR

• Αυξημένη ορατότητα σε μεγάλη απόσταση : η θέση στην κορυφή του ιστού προσφέρει μεγαλύτερη οπτική εμβέλεια από τα φώτα που τοποθετούνται στο κατάστρωμα ή στις πλευρές
• Δεν κρύβεται από τα πανιά : αντίθετα με τα πλευρικά φώτα που τοποθετούνται χαμηλά, το τρικόλOR παραμένει ορατό ανεξάρτητα από την πλευρά του ανέμου
• Μειωμένη κατανάλωση : μία μοναδική μονάδα LED (τυπικά 1,8 έως 5 W) αντί για τρεις

Περιορισμοί

• Μόνο υπό ιστίο : μόλις τεθεί σε λειτουργία η μηχανή, πρέπει να ανάβουν τα ξεχωριστά φώτα (πλευρικά + πρύμνης + κορυφής ιστού). Το τρικόλOR μόνο του δεν είναι σύμφωνο με τους κανονισμούς.
• Μόνο για ιστιοφόρα < 20 m : ιστιοφόρα των 20 μέτρων και άνω πρέπει να χρησιμοποιούν ξεχωριστά φώτα.
• Ιστιοφόρο υπό μηχανή : σβήστε το τρικόλOR και ανάψτε το συνδυασμό πλευρικών + πρύμνης + κορυφής ιστού (ή ένα ισοδύναμο συνδυαστικό φως).

Παραλλαγές Mantagua

• Tiny Tri 1MN / 2MN : συμπαγής έκδοση για σκάφη < 12 m, συχνά συνδυασμένη με φως αγκυροβολίας σε μία μοναδική μονάδα
• Επίπεδο τρικόλOR φως καταστρώματος με βάση : εναλλακτική λύση για σκάφη όπου η κορυφή του ιστού δεν είναι προσβάσιμη
• Φως κεφαλής ιστού Navipro 2MN τρικόλOR + αγκυροβολίας : πλήρης συνδυασμός τρικόλOR + αγκυροβολίας

Γνώμη Skysat : Σε ένα ιστιοφόρο που εναλλάσσει συχνά μεταξύ ιστίου και μηχανής (τυπική περίπτωση στη παράκτια ναυσιπλοΐα), ένας διακόπτης διπλής θέσης στον πίνακα ηλεκτρικού συστήματος επιτρέπει την άμεση εναλλαγή μεταξύ τρικόλOR (μόνο ιστίο) και πλευρικών+πρύμνης+κορυφής ιστού (μηχανή). Η μη πραγματοποίηση αυτής της εναλλαγής αποτελεί την πιο συχνή παράβαση του ΔΔΚΠΛ στη μικτή ναυσιπλοΐα.