El titular del Jules Verne 2005 reconvertido en crucero
Vitalia II es el nombre dado en 2015 al catamarán Orange II, botado en 2003 en Multiplast para Bruno Peyron. Bajo pabellón Orange, ganó el Trofeo Jules Verne 2005 (50 días 16 horas 20 minutos 04 segundos, 24/01/2005 → 16/03/2005) y estableció el récord de las 24 horas a vela en julio de 2006 (766,8 millas, 31,95 nudos de media). François Bich, CEO del Grupo Bic, compra el barco en febrero de 2014 y encarga a Multiplast una reforma de un año y 30 000 horas para convertirlo en crucero de vuelta al mundo: se conserva el casco, se añade una cápsula central habitable con seis cabinas.
Arquitectura y construcción
Oficina de proyectos Gilles Ollier / Multiplast, en Vannes, con Jack Michal, Franck Martin y Yann Penfornis en los planos originales. Para la reforma de Vitalia II (2014-2015), los mismos arquitectos retomaron sus cálculos para integrar la cápsula sin degradar la estructura original de carbono. Diseño exterior de la cápsula a cargo de Daniel Domergue (Narrative, Montreuil); acondicionamiento interior por Stéphane Lauro (Domicile Fixe, Vannes). Botado el 17 de abril de 2015.
Características
- Eslora 36,80 m, manga 16,90 m, calado aéreo 48 m
- Vela: ~800 m² al través, ~1 000 m² a favor del viento
- Construcción full carbono/epoxi/nido de abeja, astillero Multiplast (Vannes)
- Seis cabinas en total tras la reforma (tres dobles para invitados, tres para tripulación)
- Velocidad punta ~30 nudos en configuración Vitalia II (vs ~40 nudos en configuración Orange II de regata; +20 t añadidas por la cápsula)
Palmarés del barco
- Trofeo Jules Verne 2005, patrón Bruno Peyron, 50d 16h 20min 04s — récord vigente hasta marzo de 2010
- Récord mundial de las 24 horas a vela en tripulación, 766,8 millas a 31,95 nudos de media, 4 de julio de 2006
- Vuelta al mundo en crucero bajo pabellón Vitalia II, noviembre de 2015 → mayo de 2018 (Canarias, Panamá, Tahití, Cabo de Hornos, Nueva Zelanda)
