El arquitecto de los maxi-catamaranes de récord
Gilles Ollier fundó Multiplast en Vannes en 1981. Su singularidad: reunir oficina de diseño y taller en el mismo recinto, como un equipo de competición. A partir de los años 80, diseñó la casi totalidad de los maxi-catamaranes franceses que ostentan los grandes récords oceánicos: travesía del Atlántico, distancia en 24 horas, Trofeo Jules Verne.
El equipo oficial es el Gilles Ollier Design Team (GODT), compuesto por Gilles Ollier, Yann Penfornis y Frank Martin. En 2006 fue galardonado con la medalla de la Royal Institution of Naval Architects (Londres), primer laureado francés desde la creación del premio en 1978.
La firma: maxi-cats de carbono para récords
Ollier trabaja sobre plataformas de sándwich carbono/Nomex, formas simplificadas, mástiles tipo ala de carbono. La apuesta: soportar más de 30 toneladas de estructura sobre 33 a 37 metros, absorbiendo los esfuerzos de una travesía en menos de 50 días. Desde Jet Services V (1987), ningún maxi-cat diseñado por GODT se ha hundido ni perdido su mástil en un récord en tripulación: una firma de fiabilidad excepcional en este tipo de embarcaciones.
Hoy
Gilles Ollier abandonó Multiplast en 2009. El gabinete GODT ya no existe como entidad independiente. Multiplast continúa construyendo multicascos de competición y estructuras compuestas dentro del Grupo Carboman (2013), dirigido por Yann Penfornis —uno de los tres arquitectos históricos del Design Team. Los maxi-cats de Ollier aún en servicio (como el Vitalia II) siguen siendo referencia para los astilleros que realizan refits en composites.
