Batterie de servitude 12V 90Ah

La technologie solid-state (à semi-conducteurs) utilise un électrolyte solide non combustible, ce qui la rend beaucoup plus sûre que les batteries lithium traditionnelles. De plus, elle offre une densité énergétique exceptionnelle : ce modèle de 90Ah ne pèse que 6,35 kg, soit environ la moitié du poids d'une batterie lithium standard et un sixième du poids d'une batterie au plomb.

Oui, bien qu'il s'agisse principalement d'une batterie à décharge profonde, elle offre une équivalence de 650 CCA. Cela permet de démarrer de petits et moyens moteurs hors-bord sans problème, avec des pics de décharge gérés par le BMS pouvant atteindre 350A pendant 1,5 seconde.

Pour obtenir une charge complète, cette batterie nécessite une tension de charge de 16,5V à 16,6V. Les chargeurs lithium standards réglés sur 14,4V ne permettront pas une charge totale. Il est recommandé d'utiliser un chargeur paramétrable, comme les modèles Victron IP43 ou IP65, configurés spécifiquement pour cette tension.

La batterie est équipée en standard d'une connectivité Bluetooth. Il vous suffit de télécharger l'application gratuite SSM Battery Monitor HP sur votre smartphone (iOS ou Android) pour consulter en temps réel l'état de charge, la tension, la température et d'autres paramètres de fonctionnement.

Ce modèle correspond au format standard BCI Groupe 24. Ses dimensions exactes sont d'environ 26,9 x 17,8 x 21,2 cm (10,6 x 7 x 8,35 pouces). C'est l'option la plus compacte de la gamme, idéale pour s'intégrer dans les espaces restreints à bord de votre bateau.

Absolument. Contrairement à de nombreuses batteries lithium qui nécessitent un tapis chauffant interne, cette batterie à semi-conducteurs peut être chargée et déchargée à des températures allant de -20°C à 70°C, garantissant des performances fiables même en plein hiver.

Oui, vous pouvez connecter ces batteries en série ou en parallèle pour augmenter la tension ou la capacité de votre parc de servitude. Le système supporte des configurations allant jusqu'à 2 en série et 4 en parallèle (2S4P).

Elle intègre un système de gestion de batterie (BMS) avancé qui protège automatiquement les cellules. Il coupe le circuit en cas de surtension (au-delà de 16,8V), de sous-tension (en dessous de 10,08V), de températures extrêmes, ou de court-circuit (jusqu'à 1000A pendant 2 millisecondes).

Les bornes de la batterie utilisent des boulons de taille M8. Lors de l'installation, il est impératif d'utiliser une clé dynamométrique et d'appliquer un couple de serrage compris entre 10 et 12 Nm. Un serrage manuel est insuffisant et pourrait provoquer une surchauffe ou endommager les connexions.

Oui, la batterie dispose d'une certification IP67. Son boîtier en ABS robuste est totalement protégé contre la poussière et résiste à une immersion temporaire dans l'eau, ce qui la rend parfaitement adaptée aux environnements marins humides.

Oui, en choisissant la variante avec l'option +NMEA, la batterie peut s'intégrer directement au réseau NMEA 2000 de votre bateau. Cela vous permet de surveiller l'état de la batterie depuis votre écran multifonction ou traceur de cartes compatible.

Pour un stockage prolongé, chargez la batterie entre 30% et 80% de sa capacité, puis déconnectez-la complètement du système. Stockez-la dans un endroit sec et ventilé. Il est recommandé de la recharger au moins une fois tous les 3 à 6 mois pour éviter une décharge excessive.

Avec un chargeur standard de 30A configuré correctement à 16,6V, une charge complète depuis un état déchargé prendra environ 3 heures. La batterie accepte également des courants de charge rapides jusqu'à 90A si votre installation le permet.

Oui, elle peut tout à fait alimenter un convertisseur. Avec un courant de décharge continu de 90A, une seule batterie de 90Ah peut soutenir une puissance d'environ 1080W. Pour des convertisseurs plus puissants (ex: 3000W), il faudra installer plusieurs batteries en parallèle.

La batterie s'allume automatiquement dès qu'une charge (consommateur) est appliquée ou qu'un chargeur est connecté. Avant la toute première utilisation, il est crucial de la charger à 100% pour optimiser l'équilibrage initial des cellules.

La technologie à semi-conducteurs (solid-state) offre plusieurs avantages majeurs pour un usage marin :

Sécurité maximale : Elle utilise un électrolyte solide non combustible, éliminant les risques d'incendie liés aux batteries lithium traditionnelles.Compacité et légèreté : Avec un poids de seulement 6,35 kg pour le format standard BCI Groupe 24, elle est deux fois plus légère qu'une batterie lithium classique et jusqu'à six fois plus légère qu'une batterie au plomb.Performances thermiques : Elle peut se recharger et fonctionner dans des températures extrêmes, allant de -20°C à 70°C, sans avoir besoin d'un système de chauffage interne.

Oui, cette batterie intègre en standard une connectivité Bluetooth. Pour surveiller votre système, il vous suffit de :

Télécharger l'application gratuite SSM Battery Monitor HP, disponible sur les appareils iOS et Android.Vous assurer que la batterie est activée (elle s'allume automatiquement lorsqu'un appareil consommateur ou un chargeur est connecté).Ouvrir l'application pour visualiser en temps réel l'état de charge, la tension, et les données de protection gérées par le BMS.Si vous possédez un traceur de cartes, des variantes de cette batterie intègrent également des protocoles de communication avancés comme le NMEA 2000, Victron ou CAN bus.