H3000 kiirusandur pronkskinnas flansiga

Selle anduri põhifunktsioon on veesõiduki kiiruse täpne mõõtmine läbi vee. Need andmed on olulised navigatsiooniks ja jõudluse analüüsiks, eriti võidusõidu- ja kruiisilaevadele.

Anduri korpuse materjal on vaskpronks. See materjal on valitud justkui suurepärase korrosiooni- ja kulumiskindluse tõttu, mis on merelises keskkonnas oluline.

B&G H3000 anduri B&G H3000 konstruktsioon viitab sellele, et see on välja töötatud, et tagada turvaline ja stabiilne paigaldus laevakerele. See disain sobib erinevate laevakere konfiguratsioonidega, tagades kindla kinnituse.

Jah, B&G H3000 andur on spetsiaalselt loodud usaldusväärsete ja täpsete kiiruseandmete ning oluliste jõudluseanalüüsi andmete pakkumiseks, mis on vajalikud võistlus- ja rekreatsioonipurjestel.

Ei, B&G H3000 kiiruseandur, mis on messingiga kaetud, on kiiruseandur. Tema ainus ülesanne on mõõta kiirust läbi vee. Sügavuse või temperatuuri mõõtmine nõuaks täiendavaid spetsiifilisi andureid.

Jah, tänu pronksist korpusele on andur välja töötatud, et pakkuda suurepärast korrosiooni- ja kulumiskindlust, tagades selle vastupidavuse merekeskkonna rangedes tingimustes.

Kiirusemõõtmise täpsus on oluline navigatsioonis, läbitud vahemaa arvutamisel, paadi jõudluse hindamisel ning purje või mootori seadete optimeerimisel. H3000 andur on loodud andmete töökindluse tagamiseks neis rakendustes.

Jah, kiirusandurina on see oluline komponent igale tõhusale navigeerimissüsteemile, pakkudes põhiteavet pardainstrumentidele ja jõudluskaluritele.

B&G H3000 kiirusandur on mõeldud integreerimiseks B&G H3000 ja WTP3 süsteemidega. See on ühilduv ka uuemate süsteemidega nagu H5000.

Jah, B&G H3000 kiirusandur on H5000 süsteemidega ühilduv, tagades olemasolevate või tulevaste paigalduste järjepidevuse ja võimaldades varustuse järkjärgulist uuendamist.

B&G H3000 kiirusandur on välja töötatud eelkõige B&G süsteemidega (H3000, WTP3, H5000) optimaalseks ühendamiseks. Teiste tootjate süsteemidega ühilduvus ei ole garanteeritud ega ametlikult toetatud.

Jah, B&G H3000 kiirusanduri korrektseks töötamiseks peab see olema ühendatud B&G süsteemidele sobiva protsessoriga, näiteks H3000, WTP3 või H5000 protsessoritega.

Jah, andur on disainitud sobima B&G H3000 süsteemidega, kaasa arvatud olemasolevate versioonidega, tagades ühilduvuse selle sarja vanemate paigaldustega.

Andur on varustatud flansiga, mis tähendab läbipõimivat paigaldust (through-hull). See kinnitatakse läbi korpuse puuritud ava, kindla kinnituspoldiga, et tagada optimaalne veekindlus ja stabiilsus.

Jah, selle anduri paigaldamiseks on soovitatav kasutada B&G ametlikku sertifitseeritud tehnikut või kvalifitseeritud spetsialisti, et tagada optimaalne toimimine ja ohutu paigaldus.

Tehnilise dokumentatsiooni järgi kasutab andur mitut ühendust:

Roheline juht on mõeldud padianduri (Paddle Input) sisendiks. Punane ja valge juht varustavad 5 V alalisvooluga. Must juht on maanduseks (0 V). Kaablis on ka ekraan (Screen), mis kaitseb häirete eest.

B&G H3000 kiirusanduri toitepinge on 5 V alalisvoolu, mille annavad kaablis punane ja valge traat.

Andur ise on passiivne muundur. Kiiruseandmete konfigureerimine ja kalibreerimine tehakse tavaliselt sellega ühendatud B&G süsteemi protsessori (H3000, WTP3, H5000) kaudu.

Sõukruvi (paddlewheel) täpsuse säilitamiseks on oluline hoida see puhta ja vabana merevee sooladest ning muudest kinnijäämistest. Soovitatav on regulaarselt puhastada, kui paat on kuival maas, et vältida ummistumist.

Varjestatud kaabel (Screen) kasutatakse elektromagnetilise interferentsi tõrjumiseks, tagamaks kiirusanduri poolt edastatud signaali terviklikkuse B&G süsteemile.