Kiiruseanduri klapp (keermestatud versioon)

SEN-INSRT-SP2 klapp on B&G pärisosade seeria. See paigaldatakse paadi läbipääsuava sisse ja võimaldab turvaliselt paigaldada või eemaldada sõude- või propellerkiirusekujuturi, samal ajal vähendades vee sisselaskmist operatsiooni ajal.

Automaatne tagasilöögiklapp (või flapper-klapp) vähendab vee sissesoovimist kere sisse, kui eemaldate kiirusanduri. See hõlbustab oluliselt sondi hooldamist ja puhastamist, kui paat on vees.

Ei, klapp vähendab oluliselt veevoolu, kuid see ei tee süsteemi täiesti veekindlaks. On täiesti normaalne, kui veidi vett jõuab põhjale ajaks, mil sensor asendatakse sulguriga.

See klapp on spetsiaalselt mõeldud kiiruseanduritele, mis kasutavad vesirataste süsteemi koos B&G Hydra ja Hercules navigatsioonisüsteemidega.

On asjakohane kontrollida olemasoleva läbiviigu läbimõõtu. B&G on tootnud läbiviike erinevate läbimõõtudega (tavaliselt 31 mm, 40 mm või 51 mm). Veenduge, et teie läbiviik on ette nähtud kruviga lukustamise süsteemile.

Ei, see versioon on spetsiaalselt varustatud keermestatud (kruvidega) mehhanismiga. Seda ei saa paigaldada läbipääsuaukku, mis on mõeldud ainult vanemate läbivalt kinnitatud lukustusgeneratsioonide jaoks.

Jah. Kuigi klapp võimaldab veesensorit veest välja võtta, nõuab klapi iseend asendamine, et paat oleks maismaal (kuival), sest peate eemaldama läbi veekindla läbiviigu sisemise osa.

Ei, viide SEN-INSRT-SP2 viitab ainult asendustihendile (tagasilöögiklapiga insert). Paarisõõtsensor ja läbipääsuauk on müüdud eraldi.

Ei, klapp asetatakse otse olemasolevasse läbipääsuaukuraami. Klapi, anduri ja läbipääsuaukuraami vahelise tiivistuse tagavad O- rõngad, mida tuleb paigaldamise ajal määrida mereveekindla silikoonmääri abil.

See klapp kasutab vastupidavat keermestatud mehhanismi. Sensori paigaldamise järel piisab ainult kinnitusrõnga keerutamisest, et lukustada see optimaalselt ja tagada ühtlase süsteemi veekindlus.

Veemekiirusanduri veeturbiin on väga tundlik mere saastumisele (vetikad, väikesed karbid). Anduri eemaldamise võimalus sellise klapiga võimaldab regulaarset puhastamist, tagades seega pideva kiiruseandmete täpsuse teie instrumentidesse edastatuna.

Ei, see klapp on mõeldud spetsiaalselt B&G pöörlevate kiirusandurite jaoks. Sügavusanduritel (sügavusmõõdikud) on üldiselt täiesti erinevad läbimõõdud, kujud ja kinnitussüsteemid.

Kui märkate leket, kontrollige esmalt, kas kruviääris on korralikult kinni. Seejärel uurige anduri tihendiringe: kui need on kulunud, kokku pigistatud või kuivanud, tuleb need asendada ja runtsatult määrida.

See klapp on mõeldud standardsete Airmar-tüüpi läbipääsuaukudele, mida kasutatakse B&G seadmetes. Seda saab kasutada ohutult ka teiste tootjate samasuguste läbipääsuaukudega, sest veekindlus sõltub läbipääsuaugu mudelist (Airmar) ja mitte elektroonikamargist.

Hooldus seisneb peamiselt klapi kontrollis, et tagasilöögiklapp pöörleb vabalt ilma merekonkretsoonide poolt ummuks jäämata. Samuti tuleb hoida sisemisi seinaosi puhtana, et torikujulisi liiteid sensorit ümber liigutades mitte kahjustada.

Peamine erinevus seisneb lukustusmehhanismis. See mudel kasutab keeratavat kruviringi, mis pakub oluliselt tugevamat ja kindlamat hoidmist võrreldes varasemate põlvkondadega, mis kasutasid lihtsalt lukustuspulte.

Meretehnikas kasutatavad plastmaterjalid ei korrodeeru. Siiski soovitame soolajääkide põhjustatud tõrgete vältimiseks hoolduse ajal mehhanismi mageveega loputada ja keermestel kasutada natuke silikoongrafiiti.

Ei, kruvisüsteem on mõeldud käsitsi keeramiseks ja lahtikeeramiseks. Mitte kunagi ei tohi kasutada tööriistu nagu mitmeotstarbelised pihid, sest see võib kahjustada plastist keeret või lõhkuda sururõngast.

Kui klapp jääb kinni (sageli seetõttu, et selles on prahti või lubisoolasid), siis vee surve suureneb sensorit eemaldades. Seejärel tuleb kiiresti surub-tulppa sisestada ja järgmise hoolduse ajal klapi siseosa põhjalikult puhastada.

Jah. B&G Hydra ja Hercules süsteeme kasutatakse paljudel võistluspurjekatel. See klapp võimaldab kiiret ja ohutut veerataspuhastust regati eel, et tagada äärmiselt täpseid kiirusandmeid.