CC Liiteseade mootori aku jaoks lihtne, ühendatud VSR MC1

BEP CC SINGLE ENG. BATT.SW. VSR COMBO MC1 (CC-802) on integreeritud akuhaldussüsteem, mis on loodud ühe mootoriga paatide jaoks, kus on kaks akuühendust. See ühendab akuühendiku ja 140 amprite pingetundliku relee (VSR) topeltanduriga, et optimeerida voolu jaotamist ning akude laadimist.

VSR-i põhifunktsioon on tagada akude efektiivne laadimine. See tuvastab automaatselt ühendatud akupankade pinged. Kui peamise panga (nt mootori alaldi) laadimise allikas tuvastatakse, ühendab VSR automaatselt teise panga laadimiseks, tagades seeläbi alati laetud tagavarapanga olemasolu.

Jah, BEP CC-802 on spetsiaalselt mõeldud ühe mootoriga mereasetustele ja haldab efektiivselt kahte akupanka, tagades nende laadimise ja sobiva eraldatuse.

BEP CC-802-sse integreeritud VSR-l on 140 ampri võimsus ja see on kahekordse tundlikkusega, mis tähendab, et see suudab tuvastada laengu kas ühelt või teiselt akupangalt.

Jah, ühe BEP CC-802 olulisema eelise on see, et see lihtsustab märgatavalt juhtimist ja vähendab keerukust võrreldes süsteemidega, mis kasutavad eraldi traditsioonilisi akuisolatoore.

BEP CC-802 süsteem on disainitud töötamiseks maksimaalse 48 V alalisvoolu (DC) pingega kogu süsteemi ulatuses.

BEP CC-802-l sisaldab käsitsi patareide lülitit. Tehnilises dokumentatsioonis on mainitud pöörleva nupuga aktiveerimise ja deaktiveerimise võimalust.

VSR pakub mitmeid eeliseid:

Tõhus laadimine: tagab mõlema akupanga laadimise, kui laadimise allikas on saadaval. Lihtne juhtmestik: vähendab kaablite arvu ja keerukust. Tagavaraak: tagab, et tagavaraaku jääb laetuks alustamiseks või kriitiliste vajaduste jaoks. Pingeallakukkumise puudumine: erinevalt mõnest dioodisolatsioonist ei põhjusta VSR märkimisväärset pingeallakukkumist, tagades kiirema ja täielikuma laadimise.

Patarei lüliti on kaasas üldise patarei sildiga. Spetsiifilisemaid ja sagedamini kasutatavaid sildid on võimalik tellida eraldi (tellimiskood 713).

BEP CC-802 sisaldab Contour Lock süsteemi, mis võimaldab autonoomset või moodulühendust. See võib olla paigaldatud sisse ehitatult või pinnale.

Suurim soovitatav kaabli läbimõõt lüliti kontaktide jaoks on 50 mm². Kui kasutatakse suuremat kui 50 mm² kaablit, peab see olema pingest vabastatud, absoluutse maksimumina kuni 70 mm².

Lüliti ühenduskepide on 10 mm (3/8") suurune.

Jah, tagumine ja külgpaneelid on eemaldatavad, et lihtsustada juhtmete ja ühenduste paigaldamist.

Ei, seda lülitit ei tohi kasutada lahustite või tihedustihenditega, sest see on disainitud töötamiseks kuni 1,8 meetri sügavuses. Petroleumpõhise määrdeaine võib kasutada klemmide ja pultide ühenduskohtadesse.

Jah, BEP CC-802 sisse ehitatud VSR on ühilduv nii 12V kui ka 24V süsteemidega ja kohandab end automaatselt süsteemi pinge järgi.

Jah, süsteem on disainitud moodulpaigalduseks ja kinnitamiseks on kaasas kaks kinnitusankrut BEP 700-seeria toodete seeriasüsteemi Contour Lock abil.

BEP CC-802 on mõeldud ühe mootori paigaldusteks merekeskkonnas, nii välismootorite kui sisepaatide puhul, kui eesmärgiks on kahe akupanga juhtimine.

Jah, aku lülitid on disainitud vastu pidama uppumisele kuni 1,8 meetri sügavuseni, mis tagab suurepärase kaitse merekeskkondades.

Jah, tihvtid ja mutreid on valmistatud tinatud vasest, pakkudes suurepärast korrosioonikindlust, mis on merelises keskkonnas hädavajalik.

Jah, aku lülitit kaitstakse süütamise eest (ignition protected), mistõttu on see ohutu kasutamiseks mootori kompartmentides, kus võivad esineda süttivad aurud.