Anood propellerisõlme ePropulsion Spirit 1.0 Plus, Spirit 1.0 Evo ja Pod Drive 1.0 Evo jaoks

Propelleriakseli anood on ohverdatav metallist komponent, tavaliselt tsinki, alumiiniumist või magneesiumist, mis on kinnitatud mootori propelleri (propelleriakseli) külge. Selle peamine eesmärk on kaitsta mootori ja propelleri teisi metallosi galvaanilise korrosiooni eest, korrodeerudes ise eelistatult.

Anoodi kasutamine on oluline, et vältida galvaanilist korrosiooni, mis on elektrokeemiline protsess ja kahjustab vees asuvaid metallosi. Ilma anoodita ründaksid veealuseid metallosi, näiteks propellerit ja võlli, kiiresti, põhjustades kallihinnalisi parandusi ning lühendades seadme eluiga.

ePropulsion SP-M012-00 propeller shafti anood on valmistatud kõrgekvaliteedilisest tsingisulamist. Tsink on levinud materjal ohverdamisanoodide jaoks, eriti efektiivne merekeskkondades (soolane vesi).

SP-M012-00 anoodi põhifunktsioon on kaitsta ePropulsion Spirit 1.0 Plus, Spirit 1.0 Evo ja Pod Drive 1.0 Evo mootorite propellerisammast ning naaber metallosi galvaanilise korrosiooni eest. See toimib metallilise "kaitselülitusena", korrodeerudes kallimate ja mootori jaoks oluliste komponentide asemel.

Anood kaitseb mootorit ja propellerit nn katoodilise kaitse abil. Kuna anood on valmistatud vähem pühal metallist (reaktiivsemast) kui mootori ja propelleri metallid, tõmbab see endale elektrivoole, mis põhjustavad korrosiooni. Anood korrodeerub iseenesest, "ohverdades" oma materjali, et säilitada veealuste metallosade struktuurne terviklikkus.

Ei, anood SP-M012-00 on spetsiaalselt propellerisamba anood. ePropulsion mootoritele võib olla paigaldatud ka teisi ohverdamisanodeid erinevates kohtades, näiteks mootori anood või tagumise laua kaeluse anood, mis igaüks kaitseb kindlat piirkonda. Kaitseks on oluline kontrollida ja asendada kõik vajalikud anoodid.

Selle anoodi ePropulsion SP-M012-00 propelleri teljale kaal on 0,03 kg.

See anood, valmistatud tsingi sulamist, on peamiselt mõeldud kasutamiseks soolases vees (merikeskkond). Tsing on soovitatav anoodimaterjal merekeskkonnas kasutatavatele laevadele. Magneesiumanoodid on üldiselt eelistatud magevee kasutamiseks ja alumiiniumanoodid segakeskkonna jaoks.

Anoodi eluiga sõltub oluliselt mitmest tegurist, sealhulgas:

Keskkonna agressiivsus (vee soolsus, lähedal olevate erinevate metallide olemasolu).Mootori veealuse aja kestus.Anoodi kvaliteet.Anoodi kontrollimine on oluline vähemalt üks kord hooajal või iga mõni kuu jooksul, kui kasutatakse sageli, et määrata, millal see tuleb vahetada.

See propeller shaft anood SP-M012-00 on sobiv järgmiste ePropulsion elektrimootorite mudelitega:

Spirit 1.0 PlusSpirit 1.0 EvoPod Drive 1.0 Evo

Ei, see anood SP-M012-00 on valmistatud eelkõige ePropulsion'i Spirit 1.0 Plus, Spirit 1.0 Evo ja Pod Drive 1.0 Evo mudelitele. Selle mõõtmed ja disain on need mudelid arvestades sobivad. Teiste tootjate või mudelitega kasutamine ei pruugi tagada piisavat kaitset või õiget paigaldust.

SP-M012-00 anoodi paigaldamine on üldiselt lihtne ja seda võib teostada kasutaja, kel on põhiteadmised mehaanikas. Protseduur hõlmab vana anoodi eemaldamist ja uue kinnitamist sõukruvi teljale. Täpsemate juhiste saamiseks soovitame vaadata oma ePropulsion mootori kasutajamanuali.

Anoodi SP-M012-00 asendamiseks vajate üldjuhul põhivahendeid, nagu näiteks võtit või kruvikeerajat, sõltuvalt anoodi kinnitustüübist võllil. Veenduge, et teil oleks sobivad vahendid kinnituse lahtikeeramiseks ja kindlalt kinnitamiseks.

SP-M012-00 propeller shafti anood asub ePropulsion mootori propelleri teljel, tavaliselt propelleri lähedal. See on disainitud, et seda oleks lihtne kontrollida ja asendada.

Jah, anoodi paigaldamisel veenduge järgmises:

Anoodi ja võlli kontaktpind on puhas ja värvi- või mustevaba, et tagada hea elektri kontakt.Anood on korralikult kinnitatud, et vältida selle lõtvumist kasutamise ajal.Anoodile ei tohi kunagi värvi või kattekihti peale kanda, sest see tühistaks kaitseefektiivsuse.

Soovitatav kontrollida anoodi SP-M012-00 seisukorda regulaarselt, eriti kui paat on pidevalt vees. Visuaalne kontroll enne iga navigatsioonihooaega või iga 2–3 kuu järel pideval kasutamisel on hea tavaks. Anoodi vahetamine tuleb teha, kui see on tarbitud umbes 50% oma algsest mahust.