AIRMAR® B175L, 0° kaldenurk

Garmin AIRMAR® B175L sügavusandur on läbiv 1 kW võimsusega andur, mis kasutab CHIRP-tehnoloogiat. See on välja töötatud kalade tuvastamiseks ja merepõhja uurimiseks, eelkõige sügavates vees madala sagedusega riba tõttu.

Garmini AIRMAR® B175L sondi edastusvõimsus on 1 kW (1000 vatti), mis tagab hea sügavusläbilaskvusvõime.

B175L sond analüüsib madalsageduslikku CHIRP-signaali vahemikus 40–60 kHz.

Sondi B175L laiusriba ulatus on 20 kHz, mis vastab sagedusvahemikule 40–60 kHz.

See on spetsiaalselt sügavate veekogude jaoks konstrueeritud, võimaldades täpset sihtmärkide ja veealuste struktuuride tuvastamist suurtel sügavustel.

CHIRP-i tehnoloogia (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) saadab pidevalt sagedusi laial ribal. Anduri B175L kasutab seda tehnoloogiat oma madala sagedusribas (40–60 kHz), pakkudes sellega paremat sihtmärkide eraldatavust, suuremat selgust ja sügavamat tuvastamist võrreldes kindla sagedusega anduritega.

"0° kaldenurk" viitab siseanturi nurga kohta transpordivahendi korpuse suhtes. See versioon sobib tavaliselt paatide kere jaoks, mille kaldenurk (deadrise) on 0° kuni 7°, tagades, et sondi kiirgus suunatakse otse põhja optimaalseks toimimiseks ilma kompensatsioonploki vajaduseta.

Jah, tänu madala sagedusega CHIRP-tehnoloogiale ja 1 kW võimsusele pakub sond B175L suurepärast sihtmärkide eraldusvõimet. See võimaldab eristada üksikuid kalu isegi tihedates parvades ja tuvastada veealuseid struktuure suure selgusega.

CHIRP-i madalama sagedusega sondi peamine eelise on tema võime tungida sügavamale vette ja pakkuda head tagasisignaali isegi suurtes sügavustes. See võimaldab samuti säilitada head lahutusvõimet põhja ja sihtmärkide tuvastamiseks.

Jah, tema 1 kW võimsus ja efektiivne toimimine sügavates vetes teevad sellest ideaalse valiku sportkalastuseks avamerel, kus pelagiliste kalade ja sügavate struktuuride avastamine on oluline.

B175L sond on läbiv sond, mis tähendab, et selle paigaldamiseks tuleb laeva kere läbistavasse avasse teha augud.

Jah, kuna on vaja läbida kere ja tagada täielik veekindlus, on soovitatav paigaldada sondi merepädevalt paigaldajalt, et tagada seadme turvalisus ja optimaalne toimivus.

Airmari läbiviigud sondid on üldiselt mõeldud paigaldamiseks klaaskiud-, puit- või metallkerega alustele. Metallkere puhul tuleb erilist tähelepanu pöörata isolatsioonile.

Jah, sobiva mereveekindla tihedustihendi kasutamine on oluline, et tagada sondi paigaldamise järel korpuse augule veekindlus ja ära hoida vee sisseimbumist.

Selle 0° kohta on see sondi versioon mõeldud paatide põhja (deadrise) nurga kompenseerimiseks, millel on väike kaldenurk (0° kuni 7°). On oluline veenduda, et sond on paigaldatud nii, et transdutseri element on veepinnaga paralleelne, tagamaks optimaalse toimivuse.

B175L sügavusandur on ühilduv Garmini kombinatsiooniseadmetega (sügavusmõõtja/GPS), mis kasutavad CHIRP-tehnoloogiat ja suudavad töötada 1 kW võimsusega ning madalatel sagedustel (40–60 kHz). Soovitame kontrollida konkreetse seadme mudeliühilduvust oma Garmini ekraaniga.

Jah, mõningate Garmini süsteemide puhul võib B175L sond ühendada CHIRP-ühilduva välise sondimooduli külge. See võib süsteemi võimalusi laiendada või võimaldada kasutamist multifunktsionaalsete ekraanidega, millel pole 1 kW CHIRP-sondit sisse ehitatud.

Adaptaatori vajadus sõltub konkreetse Garmini seadme mudelist ja sondi ühendusliidese tüübist. Soovitame kontrollida seadme dokumentatsiooni või pöörduda Garmini tehnilise toe poole ühenduse nõuete kinnitamiseks.

Tänu 1 kW võimsusele ja madala sagedusala CHIRP (40–60 kHz) võimaldab sond B175L saavutada olulisi sügavusi, mis on optimeeritud sügavaveelisele kasutamisele. Reaalsed tulemused võivad erineda vee ja merepõhja olenevalt.

Jah, Airmari B175 seeria sondid sisaldavad üldiselt vee temperatuuri andurit. Seega peaks B175L sond andma täpseid andmeid vee temperatuurist Teie Garmini ühilduvale seadmele.