Sondi GT12M-THF 12° - läbipääsukujuline CHIRP keskmise sagedusega

Garmini GT12M-THF sond on valmistatud messingust ja on mõeldud paigaldamiseks klaaskiud-, puit- või komposiitkerega alustele. Seda ei tohi paigaldada metallkerega (alumiinium või teras) alustele, sest see võib põhjustada galvaanilise korrosiooni.

Garmini GT12M-THF sond on valmistatud messingist. See materjal teeb sellest sobiva valikku paigaldamiseks klaasplast-, puit- või komposiitkujudele.

GT12M-THF sond on valmistatud messingust. Seda sondi paigaldamine alumiinium- või teraskerele on kategoriseeritud keelatuks, sest see põhjustab galvaanilist korrosiooni. See korrosioon võib põhjustada kerele tõsiseid kahjustusi ja vee sisseimbumist sondi ümbruses.

Jah, Garmini kaarditrajektori seadme tarkvara uuendamine on pärast GT12M-THF sondi paigaldamist kohustuslik. See tagab seadme täieliku ühilduvuse ja optimaalsed toimingud.

Optimaalseks toimimiseks tuleks GT12M-THF sond paigutada puhta ja mitteturbulentse vee alasse. Järgnevad paigutuse soovitused:

Mootorpaatidel ja sterndriiviga mootorpaatidel: paigutage sond eespool ja lähedale mootorile või mootoritele.Sisemootoriga paatidel: paigutage sond eespool ja kaugele propellerist ning mootori teljelt.Redani põhjaga paatidel: paigutage sond esimese redani ees.Tavapäraselt: sondi ei tohi paigutada taga veevõtukohtade, toestike, ühenduste, veevõtuavade või väljalaskeavade taha, ega mujale, kus tekib õhupulle või vee turbulents. Sond peab olema paralleelne laeva esi-taga teljega ja seda ei tohi paigutada kohta, kus see võib tõstukil, veesõidukit vedades või ladustades kannatada.

Peamine erinevus GT12M-THF ja GT15M-THF sondide vahel seisneb nende valmistamismaterjalis ja sobivuses erinevate kere tüüpidega.

GT12M-THF on valmistatud messingust ja on mõeldud klaaskiud-, puidu- või komposiitkere jaoks. Seda ei tohi paigaldada metallkerele. GT15M-THF on valmistatud roostevabast terasest ja on mõeldud alumiiniumi- või teraskere jaoks, sisaldades galvaanilise isolatsiooni komponente neile materjalidele.

Garmini GT12M-THF sond on valmistatud messingist. See materjal on optimeeritud paigaldamiseks klaaskiud-, puidu- või komposiitkerega alustele.

"12 kraadi" viitab sondi eelkonfigureeritud surnud kurvi nurga (kere nurga) kohta. Optimaalseks sonaritöötluse tagamiseks on oluline, et see nurk vastaks täpselt paadi surnud kurvi nurka paigalduskohas.

Sondi puhastamiseks peate kasutama pehme koduse puhastusvahendit või alkoholi. Oluline on vältida solventide nagu valge vaigu, atsetooni, metüületüülketooni (MEK) või sarnaste ainete kasutamist. Ärge kasutage ka sondi puhastamiseks elektri- või kõrgrõhupesurit, sest see võib sondi pinda pöördumatult kahjustada.

Sondi tohib kasutada ainult vee all. Vee peal töötamine võib põhjustada ülekuumenemise ja sondi rikkumise. Ära kunagi tõmba või kanna sondi kaabli abil, et vältida kaabli ja sondi endi kahjustamist.

Garmin GT12M-THF sond on mõeldud paigaldamiseks klaaskiud-, puit- või komposiitmaterjalist kerele.

Ei, GT12M-THF sondi paigaldamine alumiinium- või teraskerele on rangeasti soovimatu. Kuna sond on valmistatud messingust, tekitaks tema paigaldamine metallkerele galvaanilise korrosiooni, mis võib põhjustada vee infiltratsiooni sondi ümbruses.

Te peate kontrollima veeliini nurka (deadrise) valitud paigalduskohta laeval. Seda nurka saab mõõta nutiseadme rakendusega, nuriotsinguga, nurkade mõõturiga või digitaalse tasemega. 12-kraadise sond on sobiv veeliini nurkade mõõtmiseks vahemikus 6–16 kraadi.

Jah, Garmini kaarditrajektori seadme tarkvara uuendamine on pärast selle sondi paigaldamist kohustuslik, et tagada täielik ühilduvus ja paranenud toimivus.

Sondi paigaldamiseks vajate järgmisi tööriistu:

Puur
3 mm (1/8 tolli) puur
75 mm suuruste mutrite jaoks sobiv mutrivõti
Merepüsiv mastik (painduv, kiirekõvadega, veealuse kasutuse jaoks)
Mild pesemisvahend või hõõrdusalkohol
Liivapaber
Maskimistape
Veekindel elektritape
73 mm (2 7/8 tolli) puurikroog klaaskiud-, puit- või komposiitkuplitele
Kvaliteetne merepüsiv epookihartsi (klaaskiudkuplite jaoks)

GT12M-THF sondi paigaldamiseks klaaskiudkere (täidetud või tuumaga) peate kasutama 73 mm (2 7/8 tolli) augurit montaažaugu tegemiseks.

Kui kere on klaasplastist tuumaga, pärast 3 mm läbimõrdava augu tegemist ja maskiva tapeerimist kasutage 73 mm pihusoont väljastpoolt kere täielikuks läbipuurimiseks. Seejärel siseküljelt kasutage veidi suuremat pihusoont, et lõigata ainult sisekihist klaasplast ja tuum, hoides ära väliskihi lõikamise. Tuum tuleb seejärel sulgeda klaasplastiga või valuvormi epoksüvaiguga, et vältida vee sissetungi.

Optimaalne asend sõltub laeva tüübist. Sonar peaks olema paigaldatud vee puhta (mitte turbulentse) piirkonda, vabana õhupõimikutest. Vältige paigaldamist vee sisselaskude, väljalaskude, ühenduste, kinnituste või muude struktuurielementide taha. Sonar peab olema paralleelne laeva nina-prahi teljega. Mootorpaatidel väliskütusmootorite või sterndriiviga paigaldage see mootorite ees ja lähedal. Sisekütusmootoriga paatidel paigaldage see ees ja kaugel propellerist ning mootori teljelt. Redaniga kerega paatidel paigaldage see esimese redani ees. Pikale kiiluga paatidel paigaldage see veidi nina poole kallutatult, paralleelselt kesk teljega. Tiivakiluga paatidel paigaldage see 25–75 cm kaugusele kiilust ja maksimaalselt 10 cm kaugusele kesk teljelt küljele. Displacement-kerega paatidel paigaldage see umbes 1/3 ulatusest veeliini pikkusest nina poolt, ja 150–300 mm kaugusele kesk teljelt küljele.

Paigaldamisel peate sondi pöörama nii, et see oleks paigaldatud kere siseküljelt, kuni sondi peal olev nool näitab laeva kiilu suunda. See orientatsioon on oluline, et sondi sise- ja laeva kere nurk ühtiksid, tagades seega optimaalse töö.

Jah, sondikaabli lõikamine või ühendamine võib tühistada garantii, välja arvatud juhul, kui seda on vaja ühendamiseks musta kasti (black box) sonariga, mis nõuab paljastatud traadiga ühendusi.