Garmin Reactor™ 40 süsteemi hüdraulilise rooli jaoks komplekt SmartPumpiga

Garmin Reactor™ 40 süsteem koos SmartPump v2-ga on autopilootide süsteem, mis on mõeldud hüdraulilise rooliga laevadele. See sisaldab täiustatud tehnoloogiaid, pakkudes reageerivat juhtimist, täpset navigeerimist ja rooli optimeeritud juhtimist.

SmartPump v2 mõõtmed on 197 mm pikkus, 190 mm laius ja 244 mm kõrgus. Seadme kaal on 7,5 kg.

SmartPump v2 on disainitud töötama temperatuurivahemikus -15°C kuni 55°C.

SmartPump v2, misaldeta mootoriga, pakub järgmisi eeliseid:

Suurem töökindlus ja pikenud eluiga.Vähendatud elektri tarbimine.Talitlus on vaikne.Varrestiku ummardumise riski vältimine seoses riistvara või tarkvara probleemidega.

SmartPump v2 on loodud vastavalt põhimõttele « ühesuurune enamikule » (üks suurus enamikule) ja suudab toetada roolitsüindreid, mille maht varieerub 4-st 24-ni kuupsõrmi.

SmartPump v2 voolukiirus on konfigureeritav ning seda saab reguleerida vahemikus 0 kuni 2,4 liitrit minutis.

Reaktor 40 kursusarvutuse üksus (CCU) on 91,4 mm läbimõõduga ja kaalub 159 g.

CCU Reactor 40 on veekindel ja vastab IPX7 standardile, mis tähendab, et see talub ajutist veeimmersiooni.

Jah, ettevaatamaks paadi kahjustamist peab autopiloodisüsteem paigaldama kvalifitseeritud mereasjalase paigaldaja. Õige paigalduse tagamiseks on vajalik tundmine hüdraulilise roolimissüsteemi ja mereelektrika komponentide kohta.

SmartPump v2 tuleb paigaldada kuivasse kohta, mis on kaitstud vee ja ilmastikuolude eest. Soovitatavalt paigaldada see horisontaalselt. Kui on vaja paigaldada vertikaalselt, peavad pumppea ühendused olema suunatud ülespoole. Suurte roolitsüinderite või kõrge hüdraulilise rõhu nõudvate paigalduste puhul tuleb pump paigaldada võimalikult lähedale tsüinderile, ideaalis vähem kui 3 meetri pikkuse hüdraulikutoruga ühendatuna.

Optimaalseks toimimiseks peab CCU paigaldama jäikale pinnale, magnetilise interferentsi allikate eest eemal. Parim asukoht on laeva pöörlemiskeskme läheduses, laeva keskjoone lähedal, madalamal laevas ja veidi eespool. CCU kaablit ei tohi lühendada; vajadusel on saadaval pikenduskalaleid.

Saate kasutada katsetamiseks kaasaskantavat kompassi. Hoidke kompassi paigalduskohta ja liigutage seda 15 cm võrra vasakule, paremale, üles, alla, ette ja taha. Kui kompassinõela liikumine ületab kolme kraadi, on magnetiline häire olemas ja tuleb valida teine asukoht.

Peate kasutama hüdraulikatorusid, mille siseläbimõõt on vähemalt -4 [6 mm (1/4 toll)] või suurem, koos tehasest või väljakorjatavate pressliitudega, mille nimipinge on vähemalt 1000 psi. Soovitatavalt paigaldada ka T-ühendid ja sulgurventiilid (pole kaasas), et hõlbustada pumba eraldamist ja eemaldamist.

Ei, sa ei tohi kasutada selliseid tihedustihendeid nagu teflontape või tiheduspasta hüdraulilistel ühenditel. Väikesed jäätmed võivad sattuda hüdraulisüsteemi, ummistada klappe ja teha autopiloodi või roolimisüsteemi kasutuskõlbmatuks. Nende ainete kasutamine tühistab toote garantii.

Shadow Drive™ andur tuleb paigaldada horisontaalselt ja võimalikult täpselt suunamissüsteemi hüdraulilises liinis. See peab olema vähemalt 305 mm (12 tolli) eemal magnetilisest materjalist, lähemal roolirattast kui pumbast, ning madalamal kui kõige madalam rooliratas, kuid kõrgemal kui pumbast. See tuleb paigaldada parempoolse või vasakpoolse suunamissüsteemi liinidesse, mitte tagasivoolu- või kõrgrõhuliinidesse.

SmartPumpi ei tohi paigaldada juhtimissüsteemiga, millel on mittetootlev reservuaar, sest see võib pompi rikkuda. Enne paigaldamist peate kontrollima, kas teie paadi juhtimissüsteemil on tootlev reservuaar. Tavaliselt asub õhutusava kõrgeima rooli täitepesa kaanes. Kui olete kahtleval seisukohal, võtke ühendust rooli või reservuaari tootjaga.

Jah, on hädavajalik eemaldada kõik õhk iga hüdraulilise süsteemi osast enne autopiloodi kasutamist laeva juhtimiseks. Seda tegemata jätmine võib põhjustada süsteemi ebaõige töö.

Automaatjuhtimissüsteemi saab seadistada ja juhtida Garmini ühilduva kaarditrajektori abil, kui pöördevõimendi pole komplektis kaasas. Kaarditrajektoor peab olema ühendatud samasse NMEA 2000 võrku automaatjuhtimise CCU-ga.

Automaatjuhtimissüsteemi kõik paketid ei sisalda pööramiskontrolli. Kui teie pakett seda ei sisalda, peate süsteemi seadistama ja juhtima Garmini kaardiplotteri abil, mis on ühendatud NMEA 2000 võrguga.

CCU ja roolijuhi juhtimine (või kaardiplotter, mis on NMEA 2000-ga ühilduv) peavad olema ühendatud NMEA 2000 võrgustikku kaasaantud T-liitide abil. Kui teie laeval NMEA 2000 võrku veel pole, saab põhivõrgu ehitada kaasaantud kaablite ja liitidega.