Reaaktor™ 40 kestipakend Volvo-Penta® süsteemidele koos GHC™ 50 autopiloodi instrumendiga

GHC 50 seade on mõeldud paigaldamiseks juhtpaneeli sisse. Järgnevad paigaldamise nõuded ja vajalikud tööriistad:

Vajalikud tööriistad: puurid (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), ristipea kruvikeeraja nr 2, saag, pöörlev tööriist, limeerimis- ja liivapaber, merekitt (soovitatav).
Paigaldamise nõuded: paigalduskoht peab olema silmade kõrgusel või allpool, pind peab olema lame ja piisavalt tugev, et vastu pidada seadme kaalu ja kaitsta liigsetest vibratsioonidest. Seadme taga peab olema ruumi kaablite läbiviimiseks ja ühendamiseks.
Tähelepanekud: Ära paigalda seadet kohtadesse, kus on äärmuslikud temperatuurid (väljaspool vahemikku -15°C kuni 55°C). Magnetkompassi häirimise vältimiseks hoida vähemalt 20 cm kaugust.
Paigaldusprotseduur: Kasuta kaasa pandud šablooni, et märkida ja lõigata ava. Puuri paigaldusauke valitud meetodil (puidukruvide või mutrikeste abil). Paigalda seadme taga veekindel liist, ühenda vajalikud kaablid enne lõplikku kinnitust, seejärel kinnita seade avasse kaasas olevate kruvidega.

Jah, autopiloodisüsteemi paigaldamiseks on vajalik kasutada sertifitseeritud mereasjatundja teenust, et vältida võimalikke kehavigastusi ja laeva kahjustusi. Õige paigalduse jaoks on vajalik spetsiifiline teadmine meresuuna ja elektrisüsteemide kohta.

See Reactor™ 40 kest on spetsiaalselt loodud Volvo-Penta® (Steer-by-Wire) elektroonilise roolitsüsteemi jaoks.

Pärast füüsilist paigaldust tuleb autopiloodisüsteem konfigureerida ja reguleerida vastavalt sinu paadi dünaamikale. See toimub peamiselt kahe abivahendiga:

Dokk-abivahend (Dockside Wizard): seda saab täita nii paadi vees kui ka maismaal (vees olles peab paat olema liikumatu). See juhendab sind läbi esmase konfiguratsiooni sammude, nagu näiteks laeva tüübi valik, rooli suuna testi tegemine, kiiruse allika valik ja takomeetri kontrollimine.

Merelise testi abivahend (Sea Trial Wizard): seda tuleb teha rahulikus ja avatud vees. See abivahend seadistab autopiloodi põhikiirgureid ja sisaldab samme nagu plaanimisrežiimi või maksimaalse kiiruse seadistamine, kompassi kalibreerimine ja Autotune protseduur.
Konfiguratsiooni saab teha GHC 50 instrumendi või sama NMEA 2000 võrku ühendatud kaardiplotteri abil.

Ei, GHC 50 seadme toide tuleb otse NMEA 2000 võrgust, mistõttu ei vaja eraldi toiteühendust. NMEA 2000 võrk varustab seadet toitega ja võimaldab automaatjuhi teiste komponentidega suhtlemise.

GHC 50 seadme veekindlus vastab IEC 60529 standardile IPX7, mis tähendab, et see talub juhuslikku veeimmersiooni kuni 1 meetri sügavuses 30 minutit. Töötemperatuurivahemik on -15°C kuni 55°C (5°F kuni 131°F).

Ei, GHC 50-d ei saa uuendada ainult NMEA 2000 võrguliidese kaudu. Kuigi NMEA 2000 ühendus on autopiloodi töötamiseks hädavajalik, soovitatakse tarkvara uuendamiseks ühendada Garmini merevõrgu seadmetele Garmini merekaabli (müüdakse eraldi) kaudu, eriti kui võrgus on Garmini kaarditraceer.

Et magnetkompassi häiringu vältimiseks ei tohi GHC 50 seade paigaldada vähem kui 20 cm (7,87 tolli) kaugusele sellest.

Jah, dokumentatsioon soovitab tugevalt, et autopiloodisüsteemi paigalduse teostaks pädev mereasjatundja. See tuleneb autopiloodi ja elektrisüsteemide paigaldamiseks vajalike eriteadmiste vajadusest, mis on olulised korrektse paigalduse ja võimalike laeva kahjustuste või isikukahjustuste vältimiseks.

GHC 50 seadme paigaldamiseks vajad järgmist tööriistu:

9 mm (3/8 tolli), 2,5 mm (3/32 tolli), 3,5 mm (9/64 tolli) ja 4 mm (5/32 tolli) puuri. Ristkujuline kruvikeeraja nr 2. Lõikur või pöördvõll. Lihv ja liivapaber. Meresaiend (soovitatav).

Seadme GHC 50 paigalduskohta valides tuleb arvestada järgnevaid punkte:

Paigalduskoht peab olema silmade kõrgusel või allpool, et tagada optimaalne vaade. Paigalduspind peab olema lame, piisavalt tugev, et vastu pidada seadme kaalu ja kaitsta liigsetest vibratsioonidest või löökidest. Magnetkompassiga segamise vältimiseks ei tohi seadet paigaldada lähemale kui 20 cm (7,87 tolli) kompassist. Seadme taga peab olema ruumi kaablite läbiviimiseks ja ühendamiseks. Seadet ei tohi paigaldada temperatuuridele, mis jäävad väljapoole vahemikku -15° kuni 55°C.

GHC 50 seade ühendatakse laeva NMEA 2000 võrgustikku. See toidetakse just selle võrgustiku kaudu, seega eraldi toiteühendust ei vaja.

On oluline, et GHC 50 oleks ühendatud samasse NMEA 2000 võrgustikku nagu autopiloodi teised komponendid, et tagada korrektne toimimine. Kui paigaldate uut NMEA 2000 võrgustikku, peab NMEA 2000 toitekaabel ühendama laeva süütekontaktiga, mitte otse akuga.

Automaatjuhi süsteem tuleb konfigureerida ja kohandada vastavalt sinu laeva dünaamikale. See protsess toimub peamiselt kahe abivahendi abil: dokis konfigureerimise abivahend (Dockside Wizard) ja mereproovi abivahend (Sea Trial Wizard).

Dokis konfigureerimise abivahend juhendab algseadistamise sammude läbiviimisel, nagu näiteks laeva tüübi valik, rooli suuna testimine ja kiiruse allika valik. See saab toimuda nii vees (seisuga) kui ka veest väljas.

Merekatse abilist (Sea Trial Wizard) on hädavajalik autopiloodi põhisensorite seadistamiseks ning see tuleb läbi viia sobivatel tingimustel. Soovitatavalt tuleb see teha avatud, rahuliku vee alal, kus paat ei kiiku seisma või väga aeglase liikumise korral ja mida tuul oluliselt ei mõjuta.

Protseduuri ajal peab paadi pardal olev kaal olema tasakaalus ja soovitatavalt ei tohi liikuda, et tagada seadistuse täpsus.

See Garmin Reactor 40 kest on spetsiaalselt loodud Volvo-Penta® elektroonilise roolimisüsteemi (Steer-by-Wire) jaoks. See ei ole ühilduv teiste roolimisüsteemidega.

Ei, seadme GHC 50 tarkvara ei saa uuendada ainult NMEA 2000 võrguga. Tarkvara uuendamiseks soovitame ühendada seadet Garmini merevõrku (Garmin Marine Network) 9-nupulise Garmin Marine Networki kaabli abil (müüakse eraldi), eriti kui võrgus on Garmini kaarditrajektor.

GHC 50 seadme mõõtmed päikesevarju olemasoluta on 105 mm (kõrgus) x 140 mm (laius) x 51 mm (sügavus). Päikesevarju olemasolul on mõõtmed 113 mm (kõrgus) x 144 mm (laius) x 56 mm (sügavus).

GHC 50 seadmel on veekindlusindeks IEC 60529 IPX7. See tähendab, et ta suudab vastu panna juhuslikule veeimmersioonile kuni 1 meetri sügavuseni kuni 30 minuti vältel.

Turvalise kauguse soovitatav vahemaa GHC 50 seadme ja kompassi vahel on 20 sentimeetrit. On oluline seda kaugust järgida, et vältida magnetkompassi töö häirumist.

Garmin GHC 50 seade on mõeldud paigaldamiseks juhtpaneeli sisse. Järgnevad on paigaldamise põhipunktid ja olulised nõuanded:

Nõutavad tööriistad: vajad teiboora (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm puurid), ristkujuline kruvikeeraja nr 2, saehammas või pöördvõlli tööriist, limeerimislõikur, liivapaber ja merekitt (soovitatav).

Paigaldamise aspektid: valige pind, mis on lame, piisavalt tugev seadme kaalu talumiseks ja mille taga on piisavalt ruumi kaablite juhtimiseks. Seadme paigaldamiseks magnetkompassist vähemalt 20 cm kaugusele, et vältida segadust kompassi töös.

Paigaldusprotseduur: kasutage kaasaantud šablooni ja materjale, et lõigata juhtpaneeli sisse ava ja kinnitada seade. Kinnitamiseks on kaks võimalust: puidukruvid või mutterplaatidega mehaanilised kruvid, sõltuvalt paigalduspinnast kasutatud materjalist.

Elektriline ühendus: GHC 50 toiteallikaks on NMEA 2000 võrk ja see ei vaja eraldi toiteühendust. On oluline, et GHC 50 oleks ühendatud samasse NMEA 2000 võrku nagu autopiloodi teised komponendid (nt CCU), et tagada süsteemi korrektne töö.

Tarkvarauuendused: tarkvarauuenduste jaoks soovitatakse seadet ühendada Garmin Marine Networki seadmetega Garmin Marine Networki kaabli abil (müüdakse eraldi), kui võrgus on olemas Garmini kaarditrahter. Seadet ei saa uuendada üksnes NMEA 2000 ühenduse kaudu.