XSONIC Airmar B175M (20°) (6 jalga - laevatööstus)

XSONIC Airmar B175M (20°) sond on läbiv CHIRP-transduktor 1 kW võimsusega, mis on mõeldud kalade ja veealuste struktuuride avastamiseks. Sond on varustatud 20° püsisoonilise elemendiga, mis kompenseerib kere kallutuskulma ja tagab kiire optimaalse suunamise. See mudel sisaldab sügavuse ja temperatuuri andureid.

XSONIC Airmar B175M (20°) sond on 1 kW võimsusega, võimaldades saavutada olulisi sügavusi suure resolutsiooniga.

B175M sond toimib keskmise CHIRP sagedusribaga, katta vahemiku 85–135 kHz. See 50 kHz laiune sagedusriba on ideaalne kalade ja struktuuride avastamiseks erinevates sügavustes.

XSONIC Airmar B175M süvamõõtja suudab tuvastada sihtmärke ja struktuure kuni 457 meetri sügavuseni (1500 jalga), pakkudes parandatud resolutsiooni ja detailide eraldatavust.

B175M sondi kiire ulatus on 16° kuni 11°, pakkudes alla paadi sobivat kaetust nii rannikul kui avamere kalastusrakendusteks.

Jah, XSONIC Airmar B175M sond sisaldab kiiretoimelist sügavusandurit ja vee temperatuuriandurit.

XSONIC Airmar B175M sondi korpuse materjal on pronks. See materjal on eelsoodustatud klaas- või puidust kerega laevadele.

XSONIC Airmar B175M sond on tarnitud 1,8 meetri pikkuse kaabliga (6 jalga).

XSONIC Airmar B175M sond on varustatud 9 kontaktiga ühenduspesaga, tagades töökindla ühenduse navigeerimisseadmega.

Andur B175M, mille korpus on pronksist, sobib spetsiaalselt klaasplastist või puidust kerega paatidele. Sobib redan-, liug- või asendusliikumisega kerega paatidele.

Ei, alumiiniumkerega laevadel ei tohi kunagi paigaldada pronksist andurikorpust. See põhjustaks elektrolüütilise korrosiooni. Alumiiniumkerega laevadel soovitatakse kasutada roostevabast terasest korpusega andureid.

Sondi B175M (20°) on mõeldud paatidele, mille põhja kaldenurk (deadrise) on vahemikus 16° kuni 24°. 20° püsiv kaldenurk tagab, et sonari kiirgus suunatakse otse allapoole.

Jah, XSONIC Airmar B175M on CHIRP-ülekandur ja on spetsiaalselt loodud kasutamiseks CHIRP-ühilduvate sondidega, et ära kasutada selle täielikku jõudlust.

Jah, XSONIC Airmar B175M sond on sobiv klaas- või puidust kestadele, sealhulgas astang-, liug- või veerandkestadele.

Optimaalseks toimimiseks peab sond paigaldama piirkonda, kus veevool laeva põhja all on sile, minimaalse hulkade ja turbulentsiga, isegi suurte kiiruste juures. Vältige paigutamist sirgete joonte või vee sisselaskude, väljalaskude lähedusse, või kere virutasemete ja muude ebakorrapärasuste taha. Kiirguspekter peab olema vaba kiilu või sõukruvide varjust.

Vältige ülekuumenemist: CHIRP-sondid tekitavad rohkem soojust. Paigalda sond jahedasse ja hästi ventileeritud kohta, eemale mootori kompartemangust. Töö vees: Ärge kasutage CHIRP-sondi kunagi veest väljas, sest see võib põhjustada ülekuumenemise ja rikke.

Jah, soovitatav on veepõhise antokeskkonna vastase värvi kasutamine sondil, eriti soolases vees. Airmar kinnitab, et Foulfree katte kasutamine nende transdutsereil ei põhjusta toimivuse langust. Foulfree on mittemürgine, vastupidav ja üli-sile pind, mis takistab mereorganismide kinnitumist.

B175M sondi paigaldamiseks klaasplast- või puidust kerele tuleb puurida 95 mm või 3-3/4 tolli läbimõõduga ava treiporiga.

Sondi ülaosas asuv nool peab kindlasti osutama laeva kiilu või laeva keskjoone suunas. See tagab, et sondi sees asuva elemendi nurk on joondatud teie kere põhja kõverusega.

Mudeli B175M (20°) on mõeldud kere tume nurga vahemikule 16° kuni 24°. Enne paigaldamist on oluline mõõta valitud sondi asukoha kere tume nurk nurga määramisseadme või digitaalse taseme abil, et kinnitada sondimudeli 20° sobivust.