XSONIC Airmar B275LH-W

XSONIC Airmar B275LH-W sügavusandur on läbivpronksist 1 kW sond, mis kasutab kahetasemelist CHIRP-tehnoloogiat. See on mõeldud vee sügavuse ja temperatuuri mõõtmiseks. Töösagedused on 42–65 kHz madalatel sagedustel ja 150–250 kHz kõrgetel laiaulatuslikel sagedustel. Toodet tarnitakse 10 meetri pikkuse kaabliga ning kahe 9-nupulise ühenduspesaga.

XSONIC Airmar B275LH-W sügavusanduri nimivõimsus on 1 kW. Madalal sagedusel võib see saavutada maksimaalse sügavuse 914 meetrit (3 000 jalga) ja kõrgel sagedusel laia ribalaiusega 152 meetrit (500 jalga).

See CHIRP-sond on kahetunniline, katab sagedusvahemiku 42–65 kHz madalatele sagedustele ja 150–250 kHz kõrgetele sagedustele.

Madalate sageduste (42–65 kHz) puhul on kiirgusnurk vahemikus 25° kuni 16°. Kõrgete sageduste (150–250 kHz) puhul kasutab sond püsivat 25° (lai) kiirgusnurkade vahemikku.

Jah, XSONIC Airmar B275LH-W sond on varustatud vee temperatuuri anduriga lisaks sügavuse tuvastamise funktsioonile.

XSONIC Airmar B275LH-W sondi kaal on 7,3 kg (16 lb).

Andur on kaasas 10 meetri pikkuse kaabliga (33 jalga).

CHIRP bikoolne tehnoloogia võimaldab sondil kiirgada laias sagedusvahemikus (madalad ja kõrged sagedused), et katta suurema ala. See annab paremaid sonaripilte ja parema kalade tuvastamise, eelkõige tänu 25° laia ja pidevalt püsinud kõrgsageduskiirele, mis kahekordistab katet laeva all võrreldes traditsiooniliste kitsa kiirega transdutsereidega.

B275LH-W pronksantur on soovitatav ainult klaasplast- või puidust kerega paatidele.

Ei, soovitatavalt pole metallkerele pronkssondi paigaldamine, sest see põhjustaks elektrolüütilise korrosiooni.

Jah, kõrge sooritusvõimega karünaažijalasega kaasas ja selle paigaldamine on soovitatav, eriti kui korpuse derivaatnurk ületab 10°. See võimaldab suunata heli kiirt allapoole ja optimeerida veevoolu sondi all.

Kõrgtasemeline kerepõhja alusplaat võimaldab paigaldust kerele kuni 20° triivnurga korral.

B275LH-W sondi paigaldamiseks on vajalik 33 mm (1-5/16") läbimõõduga ava transdutseri jaoks. Esmalt soovitatakse kasutada 3 mm (1/8") läbimõõduga juhistavat ava.

Jah, veekindla antilimisevärvi kasutamine on merevees kohustuslik. Airmar kinnitab, et Foulfree katte pealekandmine ei põhjusta sondi tööomaduste halvenemist.

CHIRP-sondid tekitavad rohkem soojust kui traditsioonilised sondid. B275LH-W on läbiv sond, nn "väline" või "vardasond", mis tähendab, et see on paigaldatud täielikult kere välispinnale, aktiivse küljega ja külgede vees. On oluline järgida paigaldusjuhendit, et tagada soojuse ärajuhtimine ja vältida üleküte. Mitte kunagi ei tohi sondi töös hoida veest väljas.

Kui paigaldatakse vahtkesta südamikuga klaaskiudustega kere sisse, peavad järgitama spetsiifilisi juhiseid. Need juhised kirjeldavad täiendavate tööriistade ja materjalide kasutamist, nagu näiteks puurid ja kere siseküljele sobivad kroonpuurid, silinder, vaha, kleeplint ja valumepoks.

XSONIC Airmar B275LH-W sügavusandur on riistvaraline lisaseade, mis on ühilduv Lowrance'i sonarisüsteemidega. Selles on kaks 9 kontaktiga ühenduspesasid, mis teeb selle ühilduvaks Navico seadmetega (Lowrance, Simrad, B&G), mis kasutavad seda tüüpi ühendust CHIRP-sondide jaoks.

Ei, sond B275LH-W on valmistatud messingist ja seda soovitatakse eelkõige klaasplast- või puidust kerega laevadele. Metallkerega laevadel seda ei tohi paigaldada, sest oht korrosiooni tekkeks.

XSONIC Airmar B275LH-W süvamõõtja annab vee sügavuse ja temperatuuri andmeid. Tänu CHIRP-tehnoloogiale kahe värviga ja laia kiirepulga abil võimaldab see sonaripiltide detailset kuvamist kalade avastamiseks ja merepõhja kaardistamiseks.

Jah, kõrge jõudlusega kerepõhja alus, mis on kaasas sondiga, on mõeldud vee suunamiseks ümber transdutseri, et vähendada veetakistust. Selle jõudlus on suurepärane üle 15 sõlme (18 mi/h) kiirustel, mis teeb selle sobivaks kiirelt liikuvatele paatidele.