XSONIC Airmar B60 (0°) (6 jalaga paatide ehitaja)

La sonde XSONIC Airmar B60 (0°) est un transducteur traversant en bronze de 600 W. Elle est conçue pour mesurer la profondeur et la température de l'eau. Elle opère sur deux fréquences, 50 kHz et 200 kHz, et intègre un élément incliné de 0° (Tilted Element™) pour compenser l'angle de deadrise de la coque.

La sonde B60 utilise une double fréquence :

50 kHz : Offre un faisceau large de 45° avec une portée maximale de 353 mètres (1 200 pieds).200 kHz : Fournit un faisceau étroit de 12° avec une portée maximale de 206 mètres (700 pieds) pour une résolution accrue dans les eaux moins profondes.

La sonde XSONIC Airmar B60 est capable de mesurer la profondeur de l'eau et la température de l'eau avec précision.

La sonde Airmar B60 possède un boîtier en bronze. Ce matériau est spécifiquement recommandé pour les coques en fibre de verre ou en bois. Il ne doit jamais être installé sur une coque métallique en raison du risque de corrosion électrolytique.

La sonde XSONIC Airmar B60 (0°) est conçue pour les bateaux ayant un angle de deadrise de coque compris entre 0° et 7° au point de montage. L'élément céramique est préréglé pour orienter le faisceau sonar directement vers le bas sans nécessiter de bloc de compensation.

La sonde XSONIC Airmar B60 est équipée d'un connecteur noir à 9 broches.

La sonde XSONIC Airmar B60 est livrée avec un câble d'une longueur de 1,8 mètre (6 pieds).

Non, la sonde Airmar B60 est un transducteur traditionnel à double fréquence (50/200 kHz) et n'est pas un modèle CHIRP. Les transducteurs CHIRP sont des modèles spécifiques qui génèrent plus de chaleur et ont des exigences d'installation différentes.

Pour l'installation de la sonde B60, vous aurez besoin des outils et matériaux suivants :

Lunettes de sécurité, masque anti-poussière et protection auditive.Un détecteur d'angle ou un niveau numérique pour mesurer le deadrise.Une perceuse électrique avec un mandrin de 10 mm (3/8") ou plus.Un foret de 3 mm (1/8").Une scie cloche de 60 mm (2-3/8") pour le trou extérieur de la coque.Pour les coques en fibre de verre sandwich, une scie cloche de 80 mm (3-1/8") pour l'intérieur de la coque.Du papier de verre.Un détergent ménager doux ou un solvant faible (comme de l'alcool).Un mastic marin adapté pour une utilisation sous la ligne de flottaison.Des colliers de serrage.Une peinture antisalissure à base d'eau (obligatoire en eau salée).

Pour installer la sonde B60 :

Le trou à percer depuis l'extérieur de la coque doit être de 60 mm ou 2-3/8 pouces de diamètre.Si votre coque est en fibre de verre sandwich (cored fiberglass), un trou supplémentaire de 80 mm ou 3-1/8 pouces de diamètre sera nécessaire pour l'intérieur de la coque, afin de préparer la zone pour l'installation.

Sur un bateau à moteur à coque planante, la sonde B60 doit être montée bien à l'arrière, sur ou près de la ligne médiane, et bien à l'intérieur du premier ensemble de virures de levage. Cela garantit que le transducteur restera en contact avec l'eau à haute vitesse. Le côté tribord de la coque, où les pales de l'hélice se déplacent vers le bas, est généralement préféré.

Sur un voilier à quille à ailette, la sonde B60 doit être montée sur ou près de la ligne médiane et en avant de la quille à ailette, à une distance de 300 à 600 mm (1 à 2 pieds).

Oui, l'application d'une peinture antisalissure à base d'eau est obligatoire en eau salée pour protéger la sonde des incrustations marines. Airmar certifie que l'application du revêtement Foulfree sur ses transducteurs n'entraîne aucune perte de performance. Ce revêtement non toxique empêche les salissures marines d'adhérer à la surface.

Oui, voici quelques précautions essentielles :

Vérifiez immédiatement l'absence de fuites lorsque le bateau est mis à l'eau.Ne tirez jamais, ne transportez jamais ou ne tenez jamais le transducteur par son câble, cela pourrait sectionner les connexions internes.N'utilisez jamais de solvants, car les nettoyants, carburants, mastics, peintures et autres produits peuvent endommager les pièces en plastique, en particulier la face du transducteur.Assurez-vous que le flux d'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences.Le transducteur doit être continuellement immergé dans l'eau.Le faisceau du transducteur ne doit pas être obstrué par la quille ou l'arbre d'hélice.

L'élément céramique de la sonde B60 (0°) est préréglé pour orienter le faisceau sonar directement vers le bas pour les coques avec un deadrise de 0° à 7°. Pour une installation correcte, l'angle de deadrise de votre coque au point de montage doit correspondre à l'angle d'inclinaison de 0° de la sonde. L'installation doit être faite de manière à ce que la flèche sur le dessus du transducteur pointe vers la quille ou la ligne médiane du bateau.

Il n'est pas recommandé d'utiliser un carénage avec la sonde B60. Bien que cette recommandation soit souvent spécifiée pour les boîtiers en plastique afin d'éviter d'endommager le capteur, la conception à profil bas de la B60 est destinée à s'intégrer directement dans la coque sans carénage supplémentaire.

Pour une coque en fibre de verre sandwich, l'installation nécessite des étapes supplémentaires pour éviter l'absorption d'eau dans l'âme de la coque. Après avoir percé le trou extérieur de 60 mm (2-3/8"), vous devrez percer un trou plus grand de 80 mm (3-1/8") depuis l'intérieur pour enlever l'âme. Cette zone doit ensuite être remplie de fibre de verre et de résine, ou d'un cylindre, de cire, de ruban adhésif et d'époxy de moulage, avant d'installer la sonde.

La sonde B60 est un transducteur traditionnel et ne génère pas la même quantité de chaleur que les transducteurs CHIRP. Elle est conçue pour être utilisée immergée dans l'eau. Un fonctionnement prolongé hors de l'eau peut entraîner une surchauffe et endommager la sonde. En conditions normales d'utilisation dans l'eau, une chaleur excessive n'est pas attendue.

La sonde B60 est recommandée pour une variété de types de bateaux :

Bateaux à moteur à coque à déplacement : À installer au milieu du bateau, près de la ligne médiane. Le côté tribord est préféré.Bateaux à moteur à coque planante : À monter bien à l'arrière, sur ou près de la ligne médiane, et bien à l'intérieur des virures de levage.Hors-bord et Inboard/Outboard (I/O) : À monter juste en avant du ou des moteurs.Inboard : À monter bien en avant du ou des hélices et arbres.Coque à redans : À monter juste en avant du premier redan.Voiliers à quille à ailette : À monter sur ou près de la ligne médiane, en avant de la quille.Voiliers à quille longue : À situer au milieu du bateau et loin de la quille.

Pour éviter les interférences et garantir des performances optimales, choisissez un emplacement de montage :

Où le flux d'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences.Loin des sources d'interférences électriques et de rayonnement, telles que les hélices et arbres, d'autres machines, d'autres sondeurs et d'autres câbles.Loin des ouvertures d'admission ou de décharge d'eau, et derrière les virures, raccords ou autres irrégularités de la coque qui pourraient perturber le flux d'eau.Assurez-vous que le transducteur est continuellement immergé dans l'eau, même à haute vitesse.