XSONIC Airmar B60 (0°) (6 jalaga paatide ehitaja)

XSONIC Airmar B60 (0°) sügavusandur on 600 W läbipõimiv pronksist transdutserelement. See on mõeldud vee sügavuse ja temperatuuri mõõtmiseks. Töötab kahel sagedusel: 50 kHz ja 200 kHz ning sisaldab 0° kaldu elementi (Tilted Element™) kiilu deadrise nurga kompenseerimiseks.

Sondi B60 kasutatakse kahetasemelise sagedusega:

50 kHz: Pakub 45° laia kiirt 353 meetri (1200 jalga) maksimaalse ulatusega.200 kHz: Pakub 12° kitsa kiire 206 meetri (700 jalga) maksimaalse ulatusega, tagades suurema resolutsiooni madalama vee sügavuste korral.

XSONIC Airmar B60 süvamõõtur suudab mõõta vee sügavust ja vee temperatuuri täpselt.

Airmar B60 süvamõõtja on valmistatud pronksist. See materjal on eelkõige soovitatud klaasplast- või puidust kere jaoks. Pronksist süvamõõtjat ei tohi kunagi paigaldada metallkerele, sest see võib põhjustada elektrolüütilist korrosiooni.

XSONIC Airmar B60 (0°) sügavusandur on mõeldud paatidele, mille kere surumisnurk (deadrise) on paigalduspunktis 0° kuni 7°. Keraamiline element on eelhäälestatud, et sonarikiir suunatakse otse alla, nii et kompensatsioonplokki pole vaja.

XSONIC Airmar B60 sond on varustatud 9 kontaktiga musta pistikühendiga.

XSONIC Airmar B60 sond on kaasas 1,8 meetri pikkune kaabel (6 jalga).

Ei, Airmar B60 sond on traditsiooniline topeltsagedusega (50/200 kHz) transdutserelement ja mitte CHIRP-mudel. CHIRP-transdutserelemendid on spetsiifilised mudelid, mis tekitavad rohkem soojust ja nõuavad erinevaid paigaldusnõudeid.

Sondi B60 paigaldamiseks vajate järgmisi tööriistu ja materjale:

Kaitseprillid, tolmpüüri ja kuuldekaitse. Nurga- või digitaalne nivoo deadrise (süvis) mõõtmiseks.Elektritrell, mille klemm on vähemalt 10 mm (3/8").3 mm (1/8") puuri.60 mm (2-3/8") kroonpuuri 60 mm (2-3/8") välise auguga kerele.Sandvitstest kere jaoks 80 mm (3-1/8") kroonpuuri kere sisemiseks auguks.Liivapaberit.Pehme kodune puhastusvahend või nõrk solvent (nt alkohol).Merepõhja all kasutatav merepitsat.Mähkmikud.Veealusel värviks mõeldud merepõhjaroostumisevastane värv (nõutav soolases vees).

B60 sondi paigaldamiseks:

Sõukere väljastpoolt puuritava augu läbimõõduks peab olema 60 mm või 2–3/8 tolli. Kui sõukere on vooderdatud klaaskiud (sandwich), on vajalik veel üks 80 mm või 3–1/8 tolli läbimõõduga auk sõukere siseküljel, et valmistada ala sondi paigaldamiseks.

Mootorpaadil lamepõhjaga kerega tuleb B60 sond paigaldada tagaosas, keskjoonel või selle lähedal ja kindlasti esimese tõstevööri vööri sees. See tagab, et andur jääb suure kiirusega veega kontaktis. Kere parempoolne külg, kus propelleri labad liiguvad allapoole, on tavaliselt eelistatud valik.

Purjeklaadil tiivikuga kiilega peab B60 sond olema paigaldatud või lähedal kiilega keskjoonele ja kiilega eespool, 300–600 mm (1–2 jala) kaugusele.

Jah, mereveesõiduks on mereveesõidu vastase värvi (antifouling) kasutamine soolases vees kohustuslik, et kaitsta sondi mereorganismide kinnitumise eest. Airmar kinnitab, et nende transduceritele Foulfree katte rakendamine ei põhjusta jõudluse langust. See mürgitu kattekiht takistab mereorganismidel kinnitumast sondi pinnale.

Jah, siin on mõned olulised ettevaatusabinõud:

Kontrollige kohe veekindlust, kui paat vette lastakse.Ärge kunagi tõmmake, transportige ega hoidke transduktorit selle kaabli poolt, sest see võib lõigata siseühendusi.Soovitavalt ei tohi kasutada lahusteid, sest puhastusvahendid, kütus, tihedusmassid, värvid ja muud sarnased tooted võivad kahjustada plastikosi, eriti transduktori pinda.Pange kindlasti tähele, et veevool laeva põhja all oleks sujuv, minimaalse hulkade ja turbulentidega.Transduktori peab olema pidevalt veega kaetud.Transduktori kiire ei tohi olla takistatud kiiluga või sõukruvi teljega.

B60 (0°) sondi keraamiline element on eelhäälestatud suunama sonari kiirt otse alla 0°–7° deadrise-ga põhjade jaoks. Õige paigalduse jaoks peab paadi põhja deadrise nurk paigalduskohas vastama sondi 0° kaldenurka. Paigaldus tuleb teha nii, et transdutseri ülaosas oleva noole suund oleks kiilu või paadi keskjoone poole.

B60 sondat ei ole soovitatav kasutada karenaaga. Kuigi seda soovitust esitatakse sageli plastkestadest hoidumiseks sensorite vigastamise vältimiseks, on B60 madala profiiliga disain mõeldud otse paagi sisse paigaldamiseks ilma lisakarenaata.

Kui kere on valmistatud komposiitmaterjalist (sandvitškonstruktsioon), on sondi paigaldamisel vaja täiendavaid samme, et vältida vee imendumist kere südamikku. Pärast 60 mm (2-3/8") läbimõõduga välisava puurimist tuleb siseküljelt puurida 80 mm (3-1/8") ava südamiku eemaldamiseks. See ala tuleb seejärel täita klaaskiudude ja vaiguga või kasutada silindrit, vahat, kleeplinti ja vormimisepoksü, enne sondi paigaldamist.

B60 sond on traditsiooniline andur ja ei tekita samasugust soojuskoormust nagu CHIRP-andurid. See on mõeldud kasutamiseks vees. Pikaajaline kasutamine veest väljas võib põhjustada üleküte ja anduri rikkumise. Vees kasutades normaalsetes tingimustes ei peaks tekkima liigset soojust.

Sondi B60 soovitatakse erinevatele paaditüüpidele:

Mootorpaadid kerega, mis liigub vees: Paigaldada paadi keskosas, keskmise joone lähedal. Parema pardapoole eelistamine.Mootorpaadid kerega, mis liigub vee peal: Paigaldada tagaosas, keskmise joone lähedal või sellel, ja tõstuvate servade siseosas.Sõukad ja sisemootoriga/ välismootoriga (I/O): Paigaldada otse mootorite ees.Uuritsaga mootorpaadid: Paigaldada hästi propellerite ja võllide ees.Redansiga kerega paadid: Paigaldada esimese redani ees.Velilaevad kiiluga: Paigaldada keskmise joone lähedal või sellel, kiilust ees.Velilaevad pika kiiluga: Paigaldada paadi keskossa ja eemale kiilust.

Asukoha valimiseks, et vältida segadusi ja tagada optimaalsed toimingud:

Paigalduskoht, kus veevool allpool kere on sujuv, minimaalse hõõrdumise ja turbulentsiga.Kauguses elektrilise segadusallikate ja kiirguse eest, näiteks propelleritest, veevõtukanalitest, teistest masinatest, teistest sondidest ja kaablitest.Kauguses vee sisselaskmise või väljalaskmise avadest ning kere eenduvate osade, liitekohtade või muude ebatasasuste taga, mis võivad veevoolu häirida.Tagage, et transduktor on pidevalt veega kaetud, isegi kõrgel kiirusel.