Ocean Signal EPIRB3 Pro — Balise de détresse cat.1 classe 2 AIS RLS NFC

Balise de détresse bateau – sécurité et alerte en mer

Ocean Signal Balise EPIRB3 Pro cat.1 classe 2, AIS, RLS et NFC - photo 3

Ocean Signal Balise EPIRB3 Pro cat.1 classe 2, AIS, RLS et NFC - photo 4

Ocean Signal Balise EPIRB3 Pro cat.1 classe 2, AIS, RLS et NFC - photo 5

Free pickup point for orders over €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

via our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional installation support

Ocean Signal

OS-702S-03933

EPIRB3 Pro 1. kategooria 2. klassi signaalrahu, AIS, RLS ja NFC

The Ocean Signal EPIRB3 Pro Category 1 distress beacon is a next-generation emergency beacon integrating local AIS alerting, 406 MHz satellite system, and Return Link Service (RLS). Configurable and testable via NFC, it offers over 48 hours of battery life at -20°C for maximum safety offshore. The product includes the EPIRB3 beacon, automatic release container (max depth 4 m), and pre-installed lithium battery.

Included encoding: Skysat handles the encoding of your beacon (programming of country code and unique identifier). We will contact you upon receipt of your order to collect the necessary information. Official registration with the national 406 registry (CNES) remains the responsibility of the owner.

Public priceGet pro pricing

1.134,00€

Käibemaksuga Tarne arvutatakse makse tegemise ajal.

Laosolekus

Free pickup point for orders over €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

via our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional installation support

Technical specifications

Kaal	0.19
Toote mõõtmed	237 x 191 x 121
Aku eluiga	48
Garantii	5.0
Saadaolevad häired	N/A
Aktivatsioonimeetod	Automatic and manual
AIS edastus	Yes
GPS tüüp	GNSS
EPIRB-kategooria	Category 1
Beakoni sagedus	406.031
Põlevae lampe	Yes
IP-tunnus	IP68
Return Link Service	Yes
Töötemperatuuri vahemik	-20 to +55
NFC programmeerimine	Yes
Säilitus temperatuurivahemik	-30 to +70
Saatmise kestvus	48
Sertifikaadid	Cospas Sarsat, MED
Homing-signaal 121,5 MHz	Yes
GNSS kanaleid	72
Hüdrostaatiline vabastaja	Yes
Väljalaskesügavus	1.5 to 4
MEOSAR-iga ühilduv	Yes
Signaalivõimsus (W)	5
Autotestimise funktsioon	Yes
Aku nõrkuse indikaator	Yes
Asendatav patarei	No (approved center)
Kodeerimise tüüp	MMSI
Beakonantennitüüp	Self-deploying
Sukeldumissügavus	10
Maksimaalne mereseisundi seisukord	N/A
Pakendi sisu	EPIRB3 Pro beacon, automatic release container, manual
Ais Frequency 1	161.975
Ais Frequency 2	162.025
Ais Transmission Range Nm	4
Ais Transmit Power	1
AIS-transmissioon	Yes
Authorized Service Required	Yes
Battery Material	Iron disulfide (LiFeS₂)
Battery Replacement Interval	10
Beacon Class	Class 2
Beacon Housing Type	Automatic release housing
Compatible Bracket Models	E100/G, MCMURDO E5-G5, JOTRON TRON 60S
Container Dimensions Mm	237 x 191 x 121
Cospas Sarsat Network	Yes
Distress Frequency Mhz	406
Epirb Dimensions Mm	410 x 90 x 101
Epirb Weight G	422
Fcc Compliance	FCC 47 CFR Part 80
Frequency Tolerance 406mhz	±1
Frequency Tolerance Ais	±500
Gmdss Compliance	Yes
Gnss Cold Start Time	60
Gnss Constellations	GPS, Galileo, GLONASS
Homing Frequency Mhz	121.5
Iec60945 Category	Portable
Imo Resolutions Compliance	MSC/circ.1040, SOLAS IV/15.9
Infrared Strobe	Yes
Ised Certification	ISED RSS GEN and RSS182
Local Tracking Signal	AIS
Mobiilirakenduse ühilduvus	Ocean Signal App
Nfc Operating Frequency	13.56
Nfc Scan Location	Base of the beacon
Rls Visual Indicator Color	Blue
Self Test Modes	Functional test and GNSS test
Strobe Light Visibility Angle	360
Transmit Power 406	5
Visual Confirmation Rls	Yes
Waterproof Duration Mins	60
Water Immersion Depth M	10
Kaal koos kaanega	1252
Traadita ühenduvus	NFC, AIS (VHF)

Detailed description

Ocean Signali EPIRB3 Pro 1. kategooria 2. klassi signaalrahu on märkimisväärne edasiminek mereohutuse valdkonnas. Automaatse vabastamisega korpuse ja 406 MHz (12 W) Cospas-Sarsat satelliidiülekande ning AIS-tehnoloogia (1 W) kombinatsioon võimaldab korraga hoiatada nii maailma päästekeskusi kui ka lähedal olevaid laevu. RLS-i (Return Link Service) integreerimine pakub visuaalset kinnitust hädaolukorra signaali edukast vastuvõtust, pakkudes kriitilist kindlustust erakorralistes olukordades.

Tipptehnoloogia ja NFC-ühendus

72-kanalise GNSS-vastuvõtjaga tagab see signaalrahu kiireima positsiooni määramise. Oluline uuendus on NFC-ühendus, mis võimaldab kasutajatel kontrollida signaalrahu seisundit, testide ajalugu ja aku laadust otse Androidi mobiilirakenduse kaudu. Eelmise põlvkonna mudelite (nt EPIRB1) vastu võrreldes sisaldab EPIRB3 Pro AIS-i kohest kohaliku tuvastamise jaoks laevade kaartrakendustel. 121,5 MHz (50 mW) raadiomärgistussignaal hõlbustab otsimis- ja päästetiimide lõplikku lähenemist.

Robustne konstruktsioon automaatseks vabastamiseks (1. kategooria)

Kõige karmimate mereolude jaoks konstrueeritud signaalrahu 2. klass tagab töökindluse vahemikus -20°C kuni +55°C ning rohkem kui 48 tunni autonoomia liitiumaku (LiFeS2) tõttu. 1. kategooria konteiner (237 x 191 x 121 mm) vabastab automaatselt signaalrahu vee sügavuselt kuni 4 meetrit uppumise korral. 1252 g (422 g signaalrahu ise) kaaluga ja 10 meetri sügavusel 1 tunni jooksul veekindluse tagamisega on see seadeldis sertifitseeritud MED-i ja Cospas-Sarsati poolt. Montaažimõõtmed on disainitud vanemate McMurdo E5-G5 või Jotron Tron 60S toestike asendamiseks, pakkudes sobivust nende kruvidega.

Documentation

Type	Nom
	FR - Manuel d'utilisation - Balise EPIRB3 Pro cat.1 classe 2, AIS, RLS et NFC
	EN - Gabarit de montage - Balise EPIRB3 Pro cat.1 classe 2, AIS, RLS et NFC

Expert review

Pol CONIN

Digitaalarenduse vastutaja

« Viimane kombinatsioon satelliidi- ja kohaliku AIS-hoiatuste jaoks »

Ocean Signali EPIRB3 Pro märguraja ümbermõõt määrab uued standardid avamere ohutusele, ühendades nii globaalse Cospas-Sarsat häire süsteemi kui ka kohaliku AIS häire süsteemi. Meie paigaldajana hindame eriti automaatse vabastuskonteineri 1. kategooriat, mille hüdrostaatiline mehhanism aktiveerub usaldusväärselt 4 meetri sügavusel. RLS-i lisamine on meeskonnale psühholoogiline eelise, samal ajal lihtsustab NFC-diagnostika hooldust, vähendades vale häirete riski. Lisaks võimaldab tema paigaldusjalg vahetada otse vanade konkurentide mudelite, nagu McMurdo E5 või Jotron Tron 60S, raamidel, mis vähendab oluliselt refit-aega tüürimiskajutis.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

EPIRB3 Pro 1. kategooria 2. klassi signaalrahu, AIS, RLS ja NFC

1.134,00€

Complete your installation with

Complementary equipment

Ocean Signal

EDF1 Elektroniline häda- ja asukohatuli, autonoomia 6 h

Ref : OS-750S-01710

153,02€

153,02€ ~~162,00€~~

Ocean Signal

PLB3 Hädasignaal AIS RLS NFS

Ref : OS-732S-03668

684,00€

Ocean Signal

SafeSea S100 raadiolokatsioonimärkur

Ref : OS-710S-00607

778,74€

778,74€ ~~786,00€~~

Frequently asked questions

Need help? Contact us

Mis on EPIRB3 Pro 1. kategooria märgist?

See on automaatselt vabastatav merehäda märk. See ühendab:

406 MHz edastuse (Cospas-Sarsat)
AIS-i lähedal olevate laevade hoiatamiseks
RLS-i signaali vastuvõtu kinnitamiseks

Mis on erinevus 1. ja 2. kategooria märgise vahel?

Kategooria 1 tähendab, et tagatises on automaatse vabastusmehhanismiga korpus. Hukkumise korral avaneb konteiner automaatselt ja vabastab tagati vee sügavusel kuni 4 meetrit.

Milleks on see märgise RLS funktsioon vajalik?

RLS (Return Link Service) teenus annab visuaalse kinnituse, et teie hädaabisignaali on edukalt vastu võetud maailma päästekeskustes. See pakub olulist psühholoogilist kindlustatuse tunnet kriitilises olukorras.

Kuidas töötab EPIRB3 Pro NFC-ühendus?

NFC-tehnoloogia abil saate lihtsalt läheneda Android nutitelefoniga märgisele. Erilise rakenduse kaudu saate vaadata:

Märgise üldseisundiTestide ajaluguBaterii allesjäänud laeng

Kui pikk on aku tööaeg, kui see aktiveerub?

Liitiumakupata (LiFeS2) tagab rohkem kui 48 tunni pideva tööautonoomia, isegi äärmuslikes tingimustes kuni -20°C.

Kas ma saan ise asendada signaalipea aku?

Ei, soovitatavalt ei tohi patareisid ise asendada. Tehing peab olema läbi viidud sertifitseeritud professionaali poolt, et tagada seadme veekindlus ja korrektne toimimine.

Milleks on vajalik AIS-signaal EPIRB3 Pro seadmesse integreeritud?

AIS (Automaatne Identifitseerimissüsteem) edastab häire signaali 1 W võimsusega. See signaal kuvatakse ümberkaudsete laevade kaartitrajektorite ekraanidel, mis kiirendab oluliselt piirkonna päästetöid.

Mis on 121,5 MHz sageduse ülesanne?

Sagedus 121,5 MHz on raadiomärgistuse sagedus (50 mW). See võimaldab pääste- ja otsingutegevuses osalevate meeskondadel (kopterid, päästealused) täpselt leida merehädas oleva seadme viimase lähenemise ajal.

Kas poim on veekindel?

Jah, EPIRB3 Pro päästetihiir on täiesti veekindel. See on välja töötatud nii, et taluda 10 meetri sügavust 1 tund aega.

Millised on komplekti mõõtmed ja kaal?

Füüsikalised omadused on järgmised:

Konteineri mõõtmed: 237 x 191 x 121 mmSaatja kaal: 422 gKogukaal (konteineriga): 1252 g

Kus ma pean paigaldama automaatse vabastamise mooduli oma laeval?

Konteiner peab olema paigaldatud vabale alale tekil. Üle selle ei tohi olla takistusi, et raadioaparaat saaks vabalt pinnale tõusta ja GNSS-signaali jaoks oleks selge taevavõrk vajadusel uppumise korral.

Kas EPIRB3 Pro toestur on ühilduv varasemate mudelitega?

Jah, konteineri paigaldusmalli disain on tehtud asendamise hõlbustamiseks. See on ühilduv mitmete vanemate toestuste auguga, sealhulgas mudelite E100/G, McMurdo E5-G5 ja Jotron Tron 60S jaoks.

Milliseid töötemperatuure suudab see poide taluda?

Kuna see on 2. klassi märklaud, on see loodud töötama optimaalselt ekstreemsetes temperatuurides vahemikus -20°C kuni +55°C.

Kuidas positsioneerib AIS-paiknemärk minu GPS-asukoha?

Seadmel on 72-kanaliline GNSS-vastuvõtja. See kõrgtasemeline geolokalisatsiooni süsteem võimaldab asukoha kiiret ja väga täpset määramist, et edastada see kohe päästeteenusele.

Kui pika elueaga on raadiopoide hinnanguliselt?

EPIRB-i ja selle toese eluiga on rohkem kui 10 aastat, eeldusel, et hooldatakse regulaarselt ja asendatakse aku vastavalt märgitud aegumiskuupäevadele.

Mis juhtub, kui transponderit hoitakse väga kõrgetel temperatuuridel?

Pikemajäämine väga kõrgetel temperatuuridel võib lühendada patarei eluiga. Soovitatav on järgida säilitustemperatuuri vahemikku, mis on -30°C kuni +70°C.

Millisel sügavusel aktiveerub automaatne lõhkamine?

Automaatse konteineri vabastamise mehhanism (kategooria 1) aktiveerub iseseisvalt, kui laev uppub ja saavutab maksimaalse sügavuse 4 meetrit.

Kas balissi tuleb regulaarselt testida?

Jah, soovitav on regulaarselt teste läbi viia. Sellesse märgisse on sisse ehitatud autotestimise võimalus, millega kontrollitakse aku seisundit, sagedusi 406 MHz ja 121,5 MHz, AIS-signaali ning GNSS-otsingu tööd.

Millist mobiilirakendust pean kasutama NFC-andmete lugemiseks?

NFC-kaardi andmete lugemiseks peate installima ametliku Ocean Signal mobiilirakenduse, mis on saadaval Androidi operatsioonisüsteemiga nutitelefonidele.