B175L BB TH profiilitud 20°

Raymarine B175L BB TH 20° on läbipääsutransduktor (Thru-Hull) CHIRP madalsagedusega (Low CHIRP), mille on välja töötanud Airmar. See on optimeeritud sügavaveelise püüdmise ja sihtmärkide eristamise jaoks, eriti Raymarine CHIRP-süsteemide jaoks.

B175L sügavusandur töötab madala sagedusvahemikus 40–60 kHz. See sagedusvahemik on sobiv sügava läbitungimise ja suure veesamba kalade otsimiseks.

20 kraadi profiiliosa on spetsiaalselt konstrueeritud kompenseerimaks laeva kere tontuuri nurka (kalde nurka). See tagab, et sonari kiirgus suunatakse vertikaalselt merepõhja, isegi kui kere on kaldu, tagades seega mõõtmistulemuste maksimaalse täpsuse.

Raymarine B175L sügavusanduri võimsus on 1 kW (kilovatt) RMS, mis tagab suure läbitungimisvõime ja sügavate veealade tuvastamise.

CHIRP-tehnoloogia (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) saadab pidevalt sagedusi skaneerides mitte ainult ühte kindlat sagedust. See suurendab oluliselt sihtmärkide eraldusvõimet, kaheksade lahutamist ja üldist sonaripildi selgust võrreldes traditsiooniliste ühe sagedusega sondidega.

Tänu madalale sagedusele ja 1 kW võimsusele suudab sond B175L tuvastada süvandit kuni umbes 1000 meetrini (3300 jalga). Tõeline jõudlus võib varieeruda veeolude ja kasutatava sondi sõltuvalt.

B175L seadme kiire nurk on sageduse järgi muutlik. 40 kHz juures võib see ulatuda kuni 32×21 kraadini, pakkudes laia katvust laeva all, mis on kasulik struktuuride ja kalaparvede otsimisel.

Jah, kindlasti. Tema madala sageduse (40–60 kHz) disain ja 1 kW võimsus teevad sellest eriti tõhusa ja efektiivse seadme püügi ja struktuuride avastamiseks väga sügavas vees.

Peamine erinevus seisneb tööksageduse vahemikus:

B175L kasutab madalat sagedust (40–60 kHz) maksimaalseks sügavusläbilöögiks.
B175M kasutab keskmist sagedust (tavaliselt 85–135 kHz) hea tasakaalu saavutamiseks sügavuse ja detailide vahel.
B175H kasutab kõrget sagedust (tavaliselt 150–250 kHz) peenemate detailide ja madalama vee piirkonna tuvastamiseks.

Jah, Airmar B175L transporduritel on integreeritud veetemperatuuriandur, mis võimaldab sonari süsteemil kuvada seda olulist teavet.

B175L sond on ühilduv Raymarine mitmefunktsiooniliste kaartide jälgijatega, mis on varustatud sisseehutatud või välise CHIRP-sondimooduliga. See hõlmab eelkõige Axiom ja Element HV/RV seeria seadmeid, kui neid kasutatakse koos sobivate CHIRP-sondimoodulitega.

CHIRP-tehnoloogia B175L seadme täielikuks kasutamiseks on vajalikud välised CHIRP-kaemoodulid, näiteks Raymarine CP470 või CP570, kui sinu Raymarine kaarditrajektori seadmes pole CHIRP-kaemoodulit integreeritud.

See on läbiv sond (Thru-Hull), mis tähendab, et selle paigaldamiseks tuleb laeva kerele teha läbimõrre. Selline paigaldusviis tagab parima jõudluse, vähendades turbulentsi.

See sond on spetsiaalselt disainitud kerele, mille veekõveruse nurk (dead rise) on vahemikus 16–24 kraadi. 20-kraadise kaldenurga elemendiga kompenseeritakse see nurk, et tekitada vertikaalne kiirguskiil.

B175L sondi paigaldamiseks on tavaliselt vajalik augus läbimõõduks umbes 95–98 mm (umbes 3,75–3,875 tolli) laevakere põhjas. Enne puurimist on alati soovitatav kontrollida täpseid andmeid Airmari paigaldusjuhendist.

20 kraadi kaldega sondi kallutatud element on mõeldud korvama kere tünni nurka. Kui sond on paigaldatud tootja juhiste järgi määratud tünni nurga (16–24 kraadi) jaoks, suunatakse sonarikiir automaatselt vertikaalselt põhja, ilma lisaseadistusteta.

Jah, B175L sondi paigaldus tuleb kindlasti tihedalt merepaksuga ümbritseda, et tagada veekindlus ja ära hoida vee sisseimbumist paadi kere. Järgige paigaldusjuhendit täpselt, et tagada paigalduse ohutus ja vastupidavus.