Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Säästad 11%

Raymarine

E70097

EV2 Evolution arvutusandur

Raymarine'i EV-2 Evolution 9-teljeline andur-kalkulaator on autopilootide juhtimiskeskus, mis on välja töötatud spetsiaalselt elektrilise juhtimissüsteemi (Drive-by-Wire) jaoks, omades eraldi CAN Busi pordi. Asendades vajaduse jõuplokile (ACU), on see pooljuhtandur integreeritav SeaTalkng või NMEA 2000 võrkudesse, pakkudes dünaamilise kurssi täpsust ±2 kraadi ilma igasuguse käsitsi kalibreerimiseta. Tänapäevase Evolution seeria keskne komponent asendab eelnevaid voolukompasse parema automaatse magnetilise kompenseerimisega ja IPX6/IPX7 veekindlusega.

Sisaldab: EV-2 andurit, seinakinnitust, sissepandava kinnituse alust ja paigalduskomplekti.

HindSaa pro hinnang

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

Käibemaksuga Tarne arvutatakse makse tegemise ajal.

Tellimisel saadaval

Tasuta kohaletoimetamine alates 150 € tellimustest Prantsusmaal
Tõmmamine Skysati poest võimalik

Valmistatud tellimuse järgi

Usaldage Skysatiga pardal seadmete paigaldamisel

Pakkumine

Paigaldajad sinu läheduses

meie sertifitseeritud paigaldajate võrgu kaudu

Leia paigaldaja

Teenindusabi

Valige lisatoetus paigaldamisele

Tehnilised andmed

Maksimaalne elektritarve	0,36
Tüüpiline elektritarve	0,36
NMEA 2000 koormuse ekvivalents (LEN)	1
Töötav pinge	10,8 V kuni 31,2 V
Töötamise temperatuur	-20 °C kuni +55 °C
Soovitatav sulavkaitse suurus	5
Toote laius	140
Toote kõrgus	35
Toote sügavus	140
IP-tunnus	IPX6
Võrguühilduvus	SeaTalk NG, NMEA 2000
Traadivõrk	SeaTalk NG,NMEA 2000
Montaažitüüp	Pinnasele/seinasse paigaldamine
Sertifikaadid	CE
Juhimoodid	Auto, Nav, valve
Aktuaatori tüüp	Drive-by-Wire (DBW)
Topeltruderi toestus	Jah
NMEA 0183 pordid	0
Salvestustemperatuur	-30 °C kuni +70 °C
Sõrmi brauseriga seadistamine	Ei
Liikumise korrektsiooni toetus	Jah
Hoiatusväljund	SeaTalk NG võrgu kaudu
Uuendusmäär	10

Detailne kirjeldus

Raymarine EV2 arvuturakendus on Evolution autopilotisüsteemi keskne komponent, mis on välja töötatud spetsiaalselt veesõitudel, mis on varustatud elektroonilise juhtimissüsteemiga (drive-by-wire, DBW). See toimib otseühenduse vahendajana Raymarine SeaTalk NG navigatsioonivõrgu ja peamiste mootoriomanike omavaheliste CAN-võrkude vahel, võimaldades täpse ja reageeriva rooli kontrolli ilma traditsioonilise jõuühikuta (ACU).

Mõistuse keskus drive-by-wire süsteemidele

Võrreldes EV1 sensoriga, mis on disainitud traditsiooniliste roolitsüsteemide (hüdrauliliste, mehaaniliste) jaoks ning vajab ACU-d (nagu ACU-200 või ACU-400), on EV2 moodne jõuallikate integreerimise lahendus. See ühendatakse otse süsteemide gatewaydega nagu Volvo Penta IPS või Yamaha Helm Master, tõlkides autopiloti käske digitaalseteks instruktsioonideks, mida laeva jõuallikas saab täita. See arhitektuur lihtsustab oluliselt paigaldust, vähendab kaablite ja ruumi vajadust ning eemaldab vajaduse füüsilise roolikalde sensoriga.

9-teljeline sensoritehnoloogia ja Evolution AI algoritmid

EV2 südames asub 9-teljeline pooljuhtpõhine kurssi ja asendi sensor (AHRS). See sensor jälgib pidevalt laeva liikumist kolme telje (kurss, kallutus, tõus) suhtes. Andmed töödeldakse Evolution AI nutikate juhtimise algoritmide poolt, mis kohandavad rooli käske kohe meretingimuste ja laeva dünaamika järgi. Tulemuseks on erakordselt täpne kurssi hoidmine, optimeeritud energia tarbimine ja ülemäärase juhtimise sooritus ilma keeruka manuaalse kalibreerimiseta.

Võrguintegreerimine ja paigaldus

EV2 on toidetud ja kommunikatsioon toimub läbi SeaTalk NG võrgu, tagades täiusliku integreerumise Raymarine mitmeotstarbeliste ekraanide ja p70s/p70Rs juhtpultega. Kompaktne ja veekindel (tilgakindel) korpus võimaldab paindlikku paigaldust, nii laevale või vahele, kaitstud ilmastiku eest. Paigaldus on lihtsustatud, piirdudes SeaTalk NG võrku ja jõuallika CAN-võrku ühendamisega, järgnevalt lühikese seadistamise protseduuriga mitmeotstarbelise ekraani kaudu.

Dokumentatsioon

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Gabarit de montage - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution
	EN - Declaration de conformite - Capteur calculateur EV2 Evolution

Asjatundja arvamus

Pol CONIN

Digitaalarenduse vastutaja

« L'interface essentielle pour les pilotes automatiques Drive-by-Wire »

Le capteur EV2 est une pièce maîtresse de l'écosystème Evolution de Raymarine, représentant bien plus qu'un simple capteur de cap. C'est l'interface de traduction intelligente qui fait le pont entre la logique de navigation avancée de Raymarine et les systèmes de propulsion électroniques complexes des motoristes modernes. Son rôle est stratégique : il permet une intégration native sur des bateaux équipés en drive-by-wire, là où une installation classique avec une unité de puissance ACU serait à la fois redondante et inefficace. En se connectant directement au bus CAN de la propulsion, l'EV2 élimine plusieurs points de défaillance potentiels, comme le capteur d'angle de barre mécanique, tout en réduisant drastiquement le temps et la complexité de l'installation. C'est la solution indispensable pour équiper les unités récentes d'un pilote automatique performant et parfaitement intégré.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Makse ja turvalisus

Teie makseandmed ja teave töötlevad turvaliselt.

EV2 Evolution arvutusandur

2.583,79€

2.583,79€ ~~2.910,00€~~

Korduvad küsimused

Vajad abi? Võta meiega ühendust

Mis on peamiselt EV-2 Evolution arvuturakenduri eesmärk?

EV-2 andurarvuti on Raymarine Evolution autopiloodi süsteemi ajukeskus. See on spetsiaalselt välja töötatud laevadele, mis on varustatud moodsa elektroonilise roolimissüsteemiga ("drive-by-wire", DBW), nagu Volvo Penta IPS või Yamaha Helm Master.

Kas ma vajan toiteplokki (ACU), kui paigaldan sensorit EV-2?

Ei. Üheks EV-2 peamiseks eeliseks on see, et see ühendub otse elektrooniliste roolitsüsteemidega SeaTalk NG võrgu ja mootori tootja CAN-võrgu kaudu. Seega ei vaja see traditsioonilist vahelduvvooluüksust ACU, mis lihtsustab paigaldamist märgatavalt.

Mis on erinevus andurite EV-1 ja EV-2 vahel?

Peamine erinevus seisneb nende rakenduses:

EV-2 (see toode): Disainitud elektrooniliste roolimissüsteemide "drive-by-wire" jaoks ning ei vaja jõuühikut ACU.EV-1: Disainitud traditsiooniliste roolimissüsteemide (hüdrauliliste, mehaaniliste) jaoks ning peab töötamiseks olema ühendatud jõuühikuga ACU (nt ACU-200, ACU-400).

Minu laeval on hüdrauliline rool. Kas EV-2 andur on ühilduv?

Ei, EV-2 andur on mõeldud ainult "drive-by-wire" tüüpi elektriliste propulsionisüsteemide jaoks. Hüdraulilise süsteemi puhul peaksite valima EV-1 anduri koos sobiva ACU jõuühikuga ja hüdraulpumpa.

Kuidas EV-2 andurit toidetakse?

EV-2 sensor on toite saanud otse SeaTalk NG võrgustikust ühe ainsa ühenduse kaudu. See töötab 12V alalisvooluga, mida võrk pakub.

Milliseid andureid on EV-2-sse integreeritud?

EV-2 sisaldab 9-teljelist pooljuht-AHRS-i (suundumuse ja hoiakumõõturi), mis jälgib pidevalt laeva liikumist kolme teljelt:

Kolmeteljelise kiirendusmõõturiKolmeteljelise digitaalse kompassiKolmeteljelise digitaalse güroskoobi

Pead läbima keeruka kalibreerimise pärast paigaldust?

Ei, EV-2 andur kasutab nutikat Evolution AI algoritmi. Talle pole vaja keerukat käsitsi kalibreerimist. Süsteem kohandub automaatselt ja pidevalt meretingimuste ning laeva dünaamika järgi.

Milline on anduri EV-2 veekindluse indeks?

EV-2 arvutusanduri kaitsetase on IPX6, mis tähendab, et see on kaitstud tugevate veesuihkude eest. See võib olla paigaldatud laevakere peal või all.

Kas EV-2-ga tuleb paigaldada rooli nurgaandur?

Ei, EV-2-ga ühilduvate juhtsüsteemide "drive-by-wire" jaoks pole vajalik füüsilise rooliasendianduri paigaldamine. Rooli asendi andmed saadakse digitaalselt võrgust.

Kui suur on selle anduri elektri tarbimine?

EV-2 anduri elektri tarbimine on väga väike. See tarbib 30 mA, mis võetakse otse SeaTalk NG võrgustiku toiteallikast.

Millised on EV-2 anduri mõõtmed?

EV-2 anduril on 140 mm läbimõõduga (5,5 tolli) ja 35 mm sügavus (1,4 tolli), kaasa arvatud paigaldusraam.

Millises temperatuurivahemikes EV-2 võib töötada?

EV-2 andur on disainitud töötama temperatuurivahemikus -20 °C kuni +55 °C.

Kus on soovitatav paigaldada EV-2 andur pardal?

EV-2 võib paigaldada laeva peal või all, nii vertikaalsele kui ka horisontaalsele pinnale. On oluline hoida vähemalt 1 meetri kaugust kõigist magnetilise või raadiolainete segajatest (nt kompassid, VHF-raadiod, antennid, kõlarid või elektrimootorid).

Kas EV-2 andur asendab minu vana automaatjuhi vooluvärava kompassi?

Jah, täiesti. EV-2-sse integreeritud 9-teljelise AHRS-anduri põhisuunamõõtja toimib peamise kurssiviite allikana ja asendab täielikult vanemate autopilotisüsteemides kasutatava voolkompassi.

Missugast sidevõrgustikku kasutab EV-2?

EV-2 sensor kasutab Raymarine SeaTalk NG võrku, et suhtlemiseks juhtpultega, multifunktsionaalsete ekraanidega ja teiste ühilduvate navigatsiooniseadmetega.

Kas ma saan juhtida EV-2 põhjal töötavat autopilooti minu Raymarine mitmefunktsionaalselt ekraanilt?

Jah, autopiloodisüsteemid Evolution, sealhulgas need, mis põhinevad EV-2-l, saab täielikult juhtida Raymarine multifunktsionaalsetest ekraanidest (MFD), mis on ühilduvad LightHouse tarkvaraga.

Milline on seadme kaal?

EV-2 arvutuskalur kaalub 0,29 kg.

Kas EV-2 seadet saab paigaldada horisontaalselt vaheseinale?

Jah, andur EV-2 saab paigaldada vertikaalsele pinnale (näiteks vaheseina) kaasasoleva toestiga või horisontaalsele pinnale (näiteks tekile või lauale), ja seda võib paigaldada ka peaalusesse. Õige orientatsioon on oluline tema sisemiste andurite täpsuse jaoks.

Mis on kirjelduses mainitud tehnoloogia "Evolution AI"?

Tehnoloogia "Evolution AI" (artificial intelligence) vastab Raymarine nutikatele juhtimisalgoritmidele. Need algoritmid jälgivad reaalajas laeva liikumist ja mereolusid, et koheselt kohandada rooli käsklusi, tagades kursi hoidmise erakordselt täpselt ja energiakulu optimeerimise.

Kas see toode on ühilduv vanemate SeaTalk1-seadmetega?

Jah, EV-2 anduri on võimalik integreerida süsteemi, mis kasutab SeaTalk1 instrumente. Selleks on aga vaja kasutada SeaTalk1 → SeaTalk NG konversioonikiti (tähis E22158), et tagada kahe põlvkonna võrkude vahelise kommunikatsiooni toimimine.