Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1

Free pickup point for orders over €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

via our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional installation support

Säästad 9%

Raymarine

T70157

EV-200 autopilootimiskomplekt hüdraulilise tüüpi 1 pumpaga

Designed for navigation, the Raymarine EV-200 autopilot kit with Type 1 hydraulic pump integrates an EV-1 AHRS 9-axis sensor and an ACU-200 control unit. This 12VDC system, compatible with NMEA2000/SeaTalk NG, provides precise course-keeping for hydraulically steered vessels. The kit includes the EV-1 sensor, ACU-200 unit, and a Type 1 hydraulic pump.

Public priceGet pro pricing

3.245,58€

3.245,58€ ~~3.594,00€~~

Käibemaksuga Tarne arvutatakse makse tegemise ajal.

Laosolekus

Free pickup point for orders over €150 in France
Pickup at Skysat possible

Custom installation

Trust Skysat to install the equipment on board

Request a quote

Installers near you

via our network of certified installers

Find an installer

Support service

Choose additional installation support

Technical specifications

Maksimaalne elektritarve	180 W
Töötav pinge	12 VDC

Detailed description

Projekteeritud hüdrauliliste roolimissüsteemide jaoks pakub Raymarine EV-200 (T70157) autopilootimiskomplekt edasijõudnud juhtimislahenduse. Süsteem sisaldab 9-teljelise tehnoloogiaga suuna ja hoiakutuvastussensorit (AHRS) EV-1, mis asendab traditsioonilised voolkompassid ja võimaldab täpsemat kurssimääramist ning automaatset vea kompensatsiooni laeva kiiku ja rullumise korral. See tehnoloogia on Evolution-süsteemide põhielement, mis on tuntud oma võime poolest parandada kurssivea, eriti kiirete pöörde korral.

Integratsioon ja tehnilised näitajad

Komplekt sisaldab aktuaatori juhtimisüksust (ACU-200), mis juhib 1. tüüpi hüdraulpumpa. ACU-200 töötab 12 V alalisvoolul ja võimaldab 15 A väljundvoolu. Kuigi EV-1 sensor on IPx6 veekindlusega, on ACU-200, millel on IPx2 veekindlus, mõeldud paigaldamiseks kaitstud keskkonda. Süsteem ühendub NMEA2000/SeaTalk NG võrguga, tagades sujuva kommunikatsiooni pardal olevate navigatsiooniseadmetega. EV-1 sensor tarbib 30 mA voolu, töötab 12 V nimipingega SeaTalk NG süsteemi kaudu ja talub töötemperatuure vahemikus -25 °C kuni +55 °C.

Asukoht Raymarine Evolution sarjas

EV-200 autopilootimiskomplekt kuulub Raymarine Evolution sarja ja on mõeldud veesõidukitele, millel on hüdrauliline roolimissüsteem. See eristub sarja teistest komplektidest: EV-100 on mõeldud roolivõlliga või vabarooliga süsteemidele, EV-300 ja EV-400 on disainitud võimsamate silindrite või pöörlevate ülekannete jaoks. EV-2, mis on optimeeritud "Drive-By-Wire" süsteemidele, erineb EV-1-st, mis on spetsiaalselt kohandatud klassikaliste hüdraulpumpadega süsteemide jaoks. Viimaste dokumentatsiooniuuenduste (2025/2026) järgi on see lahendus endiselt aktuaalne Raymarine pakkumises.

Documentation

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200 avec pompe hydraulique type 1

Expert review

Pol CONIN

Digitaalarenduse vastutaja

« EV-200 hüdraulilise püüri autopiloodi komplekti tehniline analüüs »

Raymarine EV-200 autopilooti komplekt hüdraulilise rooliga (tüüp 1) on hästi tasakaalustatud lahendus keskmise suurusega laevadele, mis on varustatud hüdraulilise rooliga. Selle kasutamisväärtus seisneb peamiselt EV-1 AHRS 9-teljeline andurite kompleksi kõrge täpsuses, mis ületab märgatavalt traditsiooniliste vooluga kompasside täpsuse, eriti dünaamiliste kurssihälvete korrigeerimisel laeva liikumise tõttu. See tagab stabiilsema kursihoidu ja vähem käsitsi korrektuuride vajadust, mis on oluline nii kruiisil kui ka mõningatel regatirakendustel.

Paigaldamisel on oluline järgida EV-1 anduri soovitatud paigutust, hoides seda eemal elektromagnetilistest häireallikatest. ACU-200 juhtseade (IPx2) tuleb paigaldada kuiva ja kaitstud ruumi, samas kui EV-1 andur (IPx6) võib olla paigaldatud rohkem paljastatud kohtadesse. SeaTalk NG/NMEA2000 võrku ühendamine on standardne ja suhteliselt lihtne kogenud paigaldajale. On oluline ette näha p70 seeria (Raymarine) juhtpaneeli ning rooliasendi anduri (M81105) olemasolu, et optimeerida autopiloodi tööd, kuigi need komponendid ei ole selles komplektis kaasas.

See komplekt eristub teistest Evolution süsteemidest ACU-200 ja tüübi 1 hüdraulpumba integreerimisega, mis teeb selle sobivaks väikeste kuni keskmise suurusega hüdrauliliste silindrite jaoks. See ei sobi suurematele laevadele, mis vajavad tüübi 2 või 3 pumpe, ega elektroonilise rooli "Drive-By-Wire" süsteemidele, mille jaoks oleks EV-2 andur sobivam valik. Selle mudeli valik on asjakohane nendele, kes otsivad töökindlat ja tõhustatud lahendust hüdraulilise rooli süsteemi uuendamiseks ilma keerukama "drive-by-wire" lahenduse kasutuselevõtuta.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Payment and security

Your payment information and data are processed securely.

EV-200 autopilootimiskomplekt hüdraulilise tüüpi 1 pumpaga

3.245,58€

3.245,58€ ~~3.594,00€~~

Complete your installation with

Complementary equipment

Raymarine

i70s multifunktsiooninäidik

Ref : E70327

678,00€

678,00€ ~~714,00€~~

Raymarine

AIS 700 klass B transponder VHF antenni jagaja integreeritud

Ref : E70476

1.305,60€

1.305,60€ ~~1.434,00€~~

Raymarine

i60 tuule näidik

Ref : E70061

560,23€

560,23€ ~~594,00€~~

Raymarine

Raymarine i50 Depth sügavusekraan

Ref : E70059

514,55€

514,55€ ~~594,00€~~

Raymarine

Raymarine i50 Speed näidik

Ref : E70058

552,56€

552,56€ ~~594,00€~~

Raymarine

Pakett i50 ja i60 tuul, kiirus, sügavus

Ref : E70153

2.096,68€

2.096,68€ ~~2.220,00€~~

Frequently asked questions

Need help? Contact us

What components are included in the Raymarine EV-200 autopilot kit with type 1 hydraulic pump?

The Raymarine EV-200 autopilot kit (reference T70157) includes several essential components for an advanced autopilot system:

A 9-axis AHRS attitude and heading reference sensor (EV-1).An ACU-200 actuator control unit that manages power and pump control.Type 1 hydraulic pump.The necessary cables for SeaTalk NG network connection.

For which type of steering system is the Raymarine EV-200 autopilot kit designed?

The Raymarine EV-200 autopilot kit is specifically designed for hydraulic steering systems. It is supplied with a Type 1 hydraulic pump and is suited for standard installations using this type of pump. It differs from other Evolution kits:

The EV-100 is intended for wheel or tiller steering systems. The EV-300 and EV-400 are designed for more powerful cylinders or rotary drives. The EV-2 is optimized for 'Drive-By-Wire' steering systems.

What are the power supply requirements for the EV-200 system?

The Raymarine EV-200 system requires a 12VDC power supply.

The Actuator Control Unit (ACU-200) is powered by 12VDC and delivers an output current of 15A.The EV-1 sensor, powered by the SeaTalk NG system, has a nominal voltage of 12V and a power consumption of 30 mA.The SeaTalk NG network must be powered by a single 12VDC source, protected by an inline 5-amp fuse.

What is the primary function of the EV-1 sensor in this autopilot system?

The EV-1 sensor is the system’s primary attitude and heading reference sensor (AHRS). It integrates 9-axis technology, replacing traditional fluxgate compasses. Its main function is to provide extremely accurate heading detection and automatic compensation for errors caused by the boat’s pitch and roll. This technology is critical for correcting heading errors, especially during sharp turns, and is the cornerstone of Raymarine’s Evolution systems.

How does the EV-200 system connect to other navigation instruments on the boat?

The Raymarine EV-200 system integrates with the NMEA2000/SeaTalk NG network. SeaTalk NG is Raymarine's proprietary protocol, compatible with the NMEA2000 standard. This connectivity ensures seamless communication with other navigation instruments aboard, such as multifunction displays (MFD) and compatible autopilot controllers.

What are the recommended installation locations for the ACU-200 and EV-1 components?

When installing the EV-200 kit, it is important to respect the waterproofing ratings of the components:

The EV-1 sensor has an IPx6 waterproof rating, meaning it can be installed in exposed environments.The ACU-200 actuator control unit, with its IPx2 rating, is designed to be installed in a protected and dry environment, shielded from direct water splashes.It is also recommended to install the EV-1 sensor at least 1 meter away from any equipment transmitting radio signals (such as VHF radios) and more than 2 meters from a radar beam path.

Which Raymarine autopilot controllers are compatible with the EV-200 system?

To control the EV-200 autopilot system, a compatible autopilot controller is essential. Raymarine's p70 series products are compatible, including:

p70p70Rp70sp70RsThese controllers must run software version v2.12 or later for optimal compatibility.

Is it necessary to install a rudder angle sensor with the EV-200 kit?

Although the EV-200 system can operate without it, installing a rudder angle sensor (reference M81105) is highly recommended. This sensor provides precise information on the rudder position to the autopilot, which is essential to ensure optimal system performance and improved course-keeping.