Kütusevooluandur 180–1500 l/h (48–396 gal/h)

Raymarine M4AR kütusevooluandur on seade, mis on mõeldud laevadel kütuse tarbimise täpseks jälgimiseks. See pakub töökindlaid mõõtmistulemusi kütuse efektiivseks juhtimiseks pardal.

Raymarine M4AR kütusevooluandur suudab mõõta kütusevoolu vahemikus 180–1500 liitrit tunnis (l/h) või 48–396 gallonit tunnis (gal/h).

M4AR andur on oluline kütuse jälgimiseks pardal. See võimaldab kasutajatel jälgida reaalajas tarbimist, hinnata laeva allesjäänud sõiduautonoomiat ja optimeerida mootori tõhusust täpse vooluhulga andmete abil.

Andes kütusevoolu andmete täpse ja reaalaja edastamisega võimaldab M4AR andur kasutajatel aktiivselt jälgida oma kütusekulu. See jälgimine aitab teha teadlikke otsuseid navigatsiooni või kiiruse muutmiseks, mis võib viia mootori efektiivsuse paranemisele ja kütusekulu vähendamisele.

M4AR andur on vooluhulga monitoori FFM100 lisaseade, mis on Maretroni toode. Maretron on tuntud laevade jälgimise ja juhtimise lahenduste tootja, ning tema tooted on ühilduvad Raymarine süsteemidega NMEA 2000 võrgu kaudu.

Jah, kütusevooluandur M4AR 180–1500 liitri tunnis voolukiirusega sobib erinevatele laevamootoritele, võimaldades efektiivset kütusekulu jälgimist erinevate suuruste ja tüüpi laevade jaoks.

Jah, Raymarine M4AR kütusevooluandur on mõeldud reaalajas kütusekulu andmete edastamiseks, võimaldades pidevat jälgimist ja dünaamilist kütuse haldamist pardal.

Raymarine M4AR kütusevooluanduri on täielikult ühilduv NMEA 2000 võrguga. See standard võimaldab mereelektroonikaseadmete omavahelist ühendatavust, tagades harmoonilise integreerumise.

Jah, M4AR andur on välja töötatud spetsiaalselt seosena vedelikuvoolu monitooriga FFM100. See täiendab FFM100 vedelike jälgimise terviklahenduse pakkumiseks.

Jah, tänu NMEA 2000 ühilduvusele saab M4AR sensorit integreerida olemasolevatesse laevade jälgimis- ja juhtimissüsteemidesse, mis kasutavad seda võrgustandardit.

Jah, kuna M4AR andur on NMEA 2000-ühilduv, võib see saata kütusevoolu andmeid ükskõik millisele Raymarine multifunktsionaalsele ekraanile või muule samas võrgus olevale NMEA 2000-ühilduvale seadmele, võimaldades selle info kuvamist.

Võrgukindluse ja turvalisuse tagamiseks on soovitatav kasutada M4AR-anduri ühendamiseks pardavõrku ainult NMEA 2000® sertifikaadiga kaableid ja ühendusi.

Jah, NMEA 2000 sertifikaat tõendab, et M4AR andur on läbinud ohutusnõuetele vastavuse testimise ja on korrektselt rakendanud võrguhalduse ning sõnumivahetuse. See tagab töökindla ühilduvuse ja omavahelise ühildumise teiste NMEA 2000 sertifikaadiga toodetega.

Kütusevooluandur M4AR tuleb paigaldada mootori kütuseliini. Täpne asukoht sõltub laeva kütusesüsteemi konfiguratsioonist, et tagada kütusevoolu täpne mõõtmine.

M4AR kütusevooluanduri toide tuleb NMEA 2000 võrgust, mille külge see on ühendatud. NMEA 2000 võrk varustab seadet vajaliku toitega.

Pärast füüsilist paigaldust ja ühendamist NMEA 2000 võrguga võib olla vajalik algseadistus läbi ühilduva ekraani või jälgimissüsteemi tarkvara, et kalibreerida andurit ja kuvada andmed õigesti pardasüsteemis.

M4AR andur on loodud lihtsaks integreerimiseks NMEA 2000 süsteemidesse. Kuigi füüsiline integreerimine kütusejuhtme sisse võib nõuda tehnilisi oskusi, on võrguliidese standardiseerimine lihtsustatud seadmete lisamiseks.

Jah, M4AR kütusevooluandur suudab mõõta ja edastada tarbimise andmeid gallonites tunnis (gal/h) lisaks liitritele tunnis (l/h) vahemikus 48–396 gal/h.